Beijing metrou: circuit de, fotografii, programul de la Beijing metrou

Beijing metrou - o formă relativ nouă de transport. Utilizați nu numai pentru locuitorii capitalei, dar și oaspeții orașului. Până în prezent, metroul - o forma ieftina de transport, astfel încât este foarte popular.

Informații generale despre metrou

Metrou la Beijing a apărut destul de târziu - în 1969, iar acest lucru a fost primul metrou din China. În acest moment, pasajele subterane au fost construite la Londra, Moscova, Tokyo și alte orașe mari. Nevoia de un metrou de la Beijing la acel moment a fost mare, dar clădirea a fost realizată inițial în alte scopuri. Tabelul de mai jos prezintă o serie de date subterane.

parametru	Datele cu privire la metrou de la Beijing în funcție de parametrul
lungimi de linie	527 km, 2 în lume după Shanghai Metro (538 km)
ridership de zi cu zi	. Mai mult de 6 milioane de oameni, 2 în lume, după metroul din Moscova, în cazul în care traficul de pasageri de zi cu zi - mai mult de 6,5 milioane de oameni.
ridership anual	Peste 3 miliarde de euro.
Inceperea constructiei	1965
Numărul de stații	319

Constructia a fost realizata cu ajutorul unor specialiști din Moscova și nu a fost destinat inițial pentru civili. Odată cu deschiderea primei fabrici de la 1969 până în 1976 pentru a exploata la Beijing metrou este permis numai de către militari.

Până în prezent, stația servește ca centru și suburbiile de la Beijing.

Cum la Beijing metrou

Program de la Beijing metrou este destul de simplu și este similar cu topurile de pasaje subterane în alte orașe din Asia. Munca începe foarte devreme, la 5am. În acest moment, deschideți stația și începe circulația trenurilor pe ramuri. Pentru fiecare ramură există propriul program ajustat. Este destul de precisă, și este renumit pentru metrou din Beijing. Ore, în general, definite după cum urmează: 05:00 - 00:00, dar unele linii de tren poate termina lucrarea sa de la ora 22:00 și de la ora 23:00, programul trebuie să fie monitorizate îndeaproape.

stație de metrou din Beijing

Beijing metrou are 319 de platforme din 18 linii. Toate stațiile din sistem conform metodei de stabilire sunt împărțite în două tipuri:

• aeriene;
• apelor subterane de mică adâncime.

Așezările în jos adânc, nr Beijing Stația de metrou construită la începutul construcției de metrou, decorat cu coloane. Patosul aceeași dată, de regulă, sunt mult mai simple, acestea sunt echipate cu pereți despărțitori de separare a sistemului feroviar platformă și siguranță. Urmați aceste garduri standard, acestea sunt realizate din sticlă, ușile deschise după ce șoferul dă o anumită comandă. sistem de securitate de metrou din Beijing este proiectat la cel mai înalt nivel.

Foarte adesea spun turiștilor că de capital subteran din China - este supraîncărcat de transport, în cazul în care murdar și poți muri într-o busculadă. Nu este, deoarece chiar și o statistică incapatanat spune că metroul din Moscova transportă în timpul orelor de vârf este mult mai mulți pasageri.

Condiții pentru cei care au mers în jos, în metrou

Intrarea metrou se face prin scări rulante standard. Sistemul trece un contact electronic. De asemenea, la intrare este verificat bagajele pasagerilor. Retragerea se efectuează pe bilet, este aici care citește taxele de încărcare. Liniile specifice platformei indică locul în care ușile se vor deschide la stația de tren. În metrou, pe de poliție de serviciu și justițiari, asigurarea ordinii.

In interiorul masinile lumina, există locuri disponibile. Există aer condiționat, care salvează în căldură. Apropo, mai multe stații au toalete libere, ceea ce este foarte important în timpul călătoriilor lungi.

Sistemul este foarte similar cu metroul directe Moscova. Pentru a ajunge la o altă ramură, este necesar să se facă trecerea la o altă platformă pe jos. Acesta poate fi deasupra sau sub acest nivel. Scări rulante în metrou un pic atunci când va călătorie lungă, aveți nevoie de răbdare.

Toate stațiile au un nume tradițional țară. Expresia „dithie Beydzhin“ înseamnă în chineză „Beijing Subway“. Liniile de conducere agățat în metrou și în mașini. Trebuie să fie ghidate de faptul că au indicatori electronice. Toate liniile sunt numerotate, și mai ușor de reținut numărul de sucursale decât numele său. Trebuie să fie ghidat de către stația terminală. Amintindu-și numele, va fi mai ușor de înțeles pe peron, în ce direcție să meargă.

Pe majoritatea platformelor trebuie pentru a naviga prin ecranele, o regie. Acest lucru este destul de convenabil. De asemenea, este necesar să-și amintească numele de ieșire. Deci, va fi mai ușor în cazul în care pasagerul va fi din nou la gară. Ieșirile sunt desemnate prin litere majuscule latine și cifre.

În cazul în care un pasager cumpără un card reutilizabil pentru călătorie cu metroul, se poate utiliza, de asemenea, acest sistem să plătească pentru deplasarea pe autobuze în Beijing și bunuri în unele magazine.

tarif

Pretul pentru călătorie în metrou de la Beijing depinde de distanța parcursă de către pasager. Această practică a fost introdus recent. Tariful minim de azi - 3 yuani. Excepția este linia care face legătura între aeroport și oraș. Aici, călătoria va costa 25 de yuani, iar acest preț este fix, indiferent de distanta.

Copii mai scurte de 1,2 metri are dreptul de a călători liber. Desigur, acesta trebuie să fie însoțit de un adult. Pentru a conduce pentru a cumpăra un card de plastic în metrou, ai nevoie de un chioșc de la stație. Costul său este egal cu 20 yuanyam. Acești bani sunt garanții atunci când se întorc cărțile lor a revenit. Reîncărcați-l face fie la achiziționarea sau folosirea utilajelor speciale.

De asemenea, transferul de bani de pe card sunt angajate în casele de bilete. Dacă nu aveți de gând câteva călătorii în metrou, la stațiile vor trebui să achiziționeze un card de unică folosință.

În general, Beijing metrou este foarte convenabil. În ciuda faptului că nu toți înțeleg turiști și vizitatori din China, aici este dificil de a obține pierdut sau nu înțeleg ceva. Liniile sunt numerotate, toate au hărți și display-uri. Un minus - dragostea chineză pentru a împinge. Această trăsătură națională.

Tariful pentru ziua de azi este printre cele mai scăzute din lume. Toate acestea se face în scopul de a reduce numărul de transport terestru de pasageri și curat aer poluat dezastruos al orașului.

Prețul este calculat după cum urmează:

• la 6 kilometri - 3 yuani;
• de la 6 la 12 km - 4 yuani;
• de la 12 la 22 km - 5 yuani;
• de la 22 la 32 km - 6 yuani;
• când călătoriți la 32 km va trebui să plătească 2 yuani pentru fiecare 20 de km.

linie de metrou din Beijing

Schema de metrou din Beijing are optsprezece sucursale. Toate sunt numerotate și câteva linii noi (sunt trei) au titluri de caractere. Expansiunea Metro va continua în viitor. Până în 2021 se preconizează să deschidă mai multe ramuri și să le aducă până la o lungime totală de 1050 km.

Ușor de la Beijing metrou este de necontestat, deoarece este posibil să se ajungă la toate părțile orașului. Practic, toate liniile de metrou sunt întinse în lungime. №2 linie și linia №10 - cele două ramuri inel, ele sunt albastre și albastru în diagrame.

Schema de metrou din Beijing în limba rusă - este un lucru rar, și nu apar disponibile pe scară largă, dar aceasta nu înseamnă că cetățenii vorbitori de limba rusă va fi dificil de navigat metrou. Digital și Inscripția este foarte convenabil și accesibil tuturor.

fapte istorice

Underground orice oras important are propria sa istorie interesantă. Acest lucru este valabil și pentru acest tip de transport, ca la Beijing metrou.

Faptul principal este că dezvoltarea nu a fost planificat inițial la Beijing. În afară de faptul că construcția sa a început destul de târziu, dezvoltarea metroului nu este primit. al doilea inel în 1971, a fost construit după deschiderea primei sucursale. Și apoi metroul nu sa extins până în 1999.

Începe la dezvoltarea metroului a fost alegerea capitalei Beijing 2008 Jocurile Olimpice de vară. În perioada 2001-2008 a fost construit cinci plante și a pus trei mai mult. dezvoltarea economică a Chinei a dat , de asemenea , un impuls pentru dezvoltarea subteran. Pentru a extinde acest tip de transport a devenit nu numai în capitală, dar și în alte orașe mari. Deci, în 2012, metrou la Beijing a devenit cea mai mare din lume, dar numai pentru o vreme, iar în 2013-lea a dat locul Shanghai metrou.

În timpul construcției deranja designeri. Fiecare linie de metrou decorate în același stil. Acest lucru este valabil chiar și pentru culoarea de locuri în mașină.

Instrucțiuni pas cu pas pentru o excursie la metrou la Beijing

1. Inițial, aveți nevoie pentru a cumpăra un bilet. Pentru a face acest lucru, puteți cumpăra o chitanță reutilizabile sau de unică folosință de card. Consultați casierul sau necesitatea de a face o achiziție prin intermediul mașinii, care primește bancnote de 5 sau 10 de yuani, și monedele de 1 yuan. Pentru a cumpăra un bilet, trebuie să selectați linia și stația de la care se va ajunge pasagerul. Tariful va costa cel puțin 3 yuani, sistemul va calcula lungimea costurilor de cale și emite. Nu cumpăra un bilet de mai multe zile în avans. Durata sa este limitată la zile.
2. Turnichet la intrare functioneaza fara contact. Un bilet pentru ea trebuie doar să facă.
3. Acum aveți nevoie pentru a merge la gară. Uneori se poate ajunge la altă platformă, care este direcția de deplasare.
4. La atingerea postul dorit, dirijate spre ieșire. Biletul trebuie să fie păstrate până la sfârșitul călătoriei. Acum trebuie să săriți peste biletul prin turnichet la ieșire.

Comoditatea și contra de la Beijing metrou

De fapt, comoditatea de metrou depinde de cât timp a fost construit, dacă se utilizează una sau cealaltă experiența altor orașe. capital de metrou din China poate fi numit unul dintre cele mai confortabile din lume. Este ușor de navigat și nu este nimic de prisos.

Chiar și cele mai capricioase turiști laudă Beijing metrou. Fotografiile postate pe Web indică faptul că, în metrou destul de curat, ușor și confortabil.

Printre deficiențele pot fi numite linii de încărcare dispuse în centru. Acest lucru se datorează faptului că populația orașului a crescut foarte mult, iar stația centrală prevăzută în primul rând. Tranzițiile acestea sunt foarte înguste, ceea ce creează un alt inconvenient.

În plus, vorbind despre dezavantajele, trebuie remarcat rezidenții de dragoste bat. Chiar dacă nu este supraîncărcată stație, va fi în continuare condus pe. Pentru aceasta trebuie doar sa se obisnuiasca si nu dau vina pe nimeni.

Publicitate în metro

Publicitate in metrou un pic, dar este special. Ca o regulă, este axat pe înaltă tehnologie și de foarte multe ori apare într-o formă interactivă. Deci, puteți vedea anunțurile de pe pereții despărțitori de sticlă de la platforma sau de conducere a unui tren într-un tunel.

În acest caz, metroul nu este supraîncărcat standuri și semne, ceea ce creează o anumită atmosferă de ușurință.

Metro-2

Diametrul se întinde metrou de la Beijing a declarat că metroul de la Beijing militare acolo. În principiu, acest fapt nu este ascuns. În capitala Chinei are trei închisă până la stația de pasageri militare:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Toate cele trei au fost construite înainte de 1970, nu poți merge la ei astăzi. Acestea sunt conectate cu calea ferată și buncăre.

Metrou și atracțiile orașului

Mulți turiști sunt interesați de modul de a ajunge la principalele atracții pe metrou. Descrie în detaliu principalele rute.

• Beijing Zoo. Acesta este un loc excelent situat în apropiere de Gare du Nord. Puteți ajunge venind pe linia de stație №4 Beijing Zoo.
• Piața Tiananmen, Muzeul National Palace, Muzeul Revoluției și istoria Chinei, complexul palatului „Forbidden City“ - toate acestea și alte atracții sunt situate în inima capitalei. Puteți ajunge la ei, venind pe Tian'anmen stație de est sau vest linia Tian'anmen №1.
• Templul Cerului - o alta atractie de la Beijing, pentru a vizita. Pentru a ajunge la metrou, iesirea de la Tiantan Dongmen stația de linie №5 de ieșire A1.
• Vara Imperial Palace este , de asemenea , demn de atenție. Puteți ajunge la una dintre cele două stații de metrou: Xiyuan sau Beigongmen linie №4.

Aceasta este capitala subterană din China. Este o mare, destul de convenabil și de neînlocuit, atunci când orașul se află într-un blocaj în trafic. Utilizarea lor este destul de ușor, iar costul călătoriei disponibile pentru toată lumea.