De ce spun că Moscova - portul de cinci mări?

Mulți dintre noi cel puțin o dată în viața sa auzit expresia pe care Moscova - portul de cinci mări. Dar, dacă luați o hartă a regiunii Moscova, nimeni nu va găsi nici mare din apropiere. De ce așa că am început să vorbim? Să începem de la început.

nave Boating

În cele mai vechi timpuri, nu a existat o mașină, fără trenuri, fără avioane, și să livreze alimente și diverse alte sarcini în oraș a fost întotdeauna. Am venit în ajutorul flotei. Desigur, navele din cele mai vechi timpuri nu au fost la fel cum este acum. Astăzi, ele sunt înot împotriva curentului de un motor, dar înainte de proces târât pe frânghii. Această lucrare a fost efectuat un cal. Omul înhămat și ia condus pe țărm. Cu toate acestea, caii au avut un timp greu, dar o persoană care să efectueze astfel de lucrări a fost chiar mai greu.

Dovada acestui fapt este imaginea de Ili Repina numit „șlep articulate pe Volga“. Pe aceasta artistul a reprezentat de-mulțimea obosit bărbați trudă-boatmen care trag nava cu corzi. Fetele lor au fost arse de soarele arzător, fruntea acoperit de sudoare, îmbrăcăminte transformat în fărâme de muncă grea. Înfricoșător să se gândească cât de multă energie și sănătate a fost dat acestor oameni, în scopul de a transporta bunuri ori de câte ori este necesar. Uneori, o persoană care a trebuit să fie mutat în astfel de nave-un mod încărcate, chiar și prin păduri și pajiști la nava a continuat drumul de-a lungul râului. De atunci, expresia sa dus, că navele nu înoată, și de mers pe jos.

Moscoviții știu că în zona lor acolo oraș Volokolamsk. Numele acestui oraș este format din două rădăcini „moare“ și „Lama“. Această decontare are originea în fapt, transbordare în cazul în care nava a scos din apa râului Lama și târât de-a lungul sol la culcare Voloshni. O astfel de circulație a durat mai multe nave de mai multe secole, dar în secolul al XVIII-lea, împăratul Petru cel Mare a venit cu ideea de a construi un canal special. Dar, prima mențiune a portului cinci mări din istorie va fi chiar mai târziu.

River a făcut-Man

Împăratul Petru am venit cu o oportunitate de a reduce navigabilă la navă. Imaginați-vă că de la Moscova la Ryazan pentru a naviga nava nu are nevoie la 200 de kilometri ca mașină, și multe altele. Lucru este că râul este foarte lichidare, ei au o mulțime de răsturnări de situație și se transformă, astfel încât calea navigabilă este mai lung decât autostrada.

Împăratul nostru a inventat sape șanțuri adânci în zone ale râului, unde este foarte mult îndoit, și apoi închideți râul canalul vechi, nu lipsește apa acolo, și un nou jgheab să-l umple. Asta e modul în care ideea lui Petru îndreptat unele dintre râu!

Într-adevăr, acest drum a fost mai ușor și mai scurtă decât cea anterioară. În mod surprinzător, o astfel de idee este permis să construiască căi navigabile în locuri în care nu au existat. Pentru omul nu a trebuit să te trage la navă, a fost suficient pentru a săpa adânc canal, iar autostrada a fost construit pentru Marina.

Ați putea fi surprins, dar sire activă încă concretizată în realitatea unui astfel de proiect. Sub conducerea sa a fost construit Vyshnevolotskiy Canal. Acest rezervor a conectat două râuri Tvertsa și Tsnu. Deci, din navele Volga a căzut în Marea Baltică. Portul din cinci mări mai târziu, construit în același mod.

planurile nerealizat

Împăratul Petr Veliky în timpul său conceput pentru a conecta râul Moskva și Volga. Dar aceste planuri nu au fost destinate să fie îndeplinite. În secolul al XVIII-lea, imparatul a ordonat construirea unei estimări, iar când a fost produs, au familiarizat cu ea, Petru a spus prima dezamăgire: „! Dar“

Construcția canalului de la momentul sa dovedit a fi foarte costisitoare și consumatoare de timp, deoarece nu a existat nici o tehnologie care ar putea face rapid și fără pierderi. Și vom veni mai aproape de a răspunde la întrebarea: de ce Moscova se numește portul de cinci mări?

Capital sete

Fiecare dintre noi știe că consumul de apa de la robinet este, datorită faptului că orașul este construit pe malurile râului. Așa a fost cu Moscova. În pragul secolului al XX-lea capitala începe să se dezvolte atât de rapid încât cetățenii lipsa de apă curată. Autoritățile orașului au nevoie urgentă de a lua orice acțiune.

Și în 1931 sa decis să se alăture principalul râu al capitalei Volga. Numai ea ar putea ajuta la Moscova, în această situație. În anul următor a început construcția canalului Marii Moscova. Grand clădire a durat timp de 5 ani, iar în primăvară în 1937, canalul a fost construit cu succes.

Lungimea sa este de 128 de kilometri. Aceeași primăvară din 23 martie Volga oprit la 3 minute, iar Volga canal umplut cu apă. Ivankovskoe rezervor a fost umplut, 18 aprilie, apa de la Volga locuitorii băut din capitală!

Se pare că nu toate moscoviții știu despre ce un drum lung pentru a depăși apa pe care le beau.

Moscova - un oraș-port cinci mări

Aici este răspunsul la întrebarea. Deschiderea canalului a fost în timpul regimului Iosifa Stalina. Această expresie a sunat de pe buzele șefului statului sovietic. Sensul acestei fraze este că, după construirea canalului Moscova și „Volga-Don“ din principalul oraș de pe ele, puteți ajunge la:

• Marea Neagră.
• Marea Azov.
• Marea Albă.
• Marea Baltică.
• Marea Caspică.

Statutul de „portul de cinci mări“ pot fi atribuite nu numai la Moscova, ci și la toate acele orașe care au comunicare cu apă capitala. Aceste orașe includ Uglich, Volgograd, Kazan și așa mai departe. Generalisimului Uniunii Sovietice a fost buna de a ridica astfel de proiecte la scară largă, astfel încât să-un port de cinci mări la Moscova a venit în minte numele lui Stalin.