Gărzile cruiser „Red Caucaz“: fotografii, echipaj, desene, modele, lungime

cruiser sovietic „Red Caucaz“ a fost fondat la „Russud“ în Nikolaev în timpurile țariste - 19 octombrie 1913. Apoi a fost numit „Amiral Lazarev“. Nava a fost lansată, dar nu a fost finalizată din cauza izbucnirea revoluției. Despre nava amintit doar în 1927. Apoi, el și redenumit crucișătorul „Red Caucaz“.

construcție

Crearea navei în timpul primului război mondial a fost întreruptă de autoritățile ucrainene și germane, a stabilit temporar controlul asupra Nikolayev. În epoca sovietică, nava neterminată păstrat conservata. În 1926, o reuniune a Consiliului Militar Revoluționar, în cazul în care sa decis să reia de construcție. Curând, experții au luat un nou proiect, în conformitate cu care a trebuit să fie proiectat crucișător „Red Caucaz“. Desenele au fost oarecum diferit de cel convenit să „Russud“. De exemplu, Comitetul științific și tehnic a decis să utilizeze ca o parte din arme de armament, în primul rând folosite de navele din flota Baltica.

Pentru locuințe neterminate pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu se uită, așa că a trebuit să fie curățat de un strat gros de rugină. La început, locul de muncă a fost efectuată lent, datorită birocrației și coordonarea proiectului în diferite departamente. În cele din urmă, clădirea a fost atribuită Nikolaev șantier naval, precum și producerea de noi arme - planta „bolșevic“. Proiectul a implicat o echipa de ingineri de la diverse companii.

modelul de navă

„Red Caucaz“, a făcut parte dintr-o galaxie de „Svetlana“ crucișătoare tip de lumină. A fost primele nave turbina cu abur în marina rusă. În perioada sovietică, la tipul de „Svetlana“, în plus față de „Red Caucaz“, deținută de „Red Crimeea“ și „Red Ucraina“. Proiect de model de proiect a fost dezvoltat în 1907-1913 gg. Proiectul a fost rezultatul înțelegerii experienței războiului ruso-japonez. Navele de tip „Svetlana“ au fost construite pe șantierele navale din țară din sudul și nordul lui. „Red Caucaz“ a fost creat în Odesa, așa că schița lui a fost întocmit în conformitate cu caracteristicile producției locale.

Crucișătorul ușor a fost proiectat pentru recunoaștere în escadrilă, atacul distrugătorul luptă escadron cu dreadnoughts. Spre deosebire de modelele bronepalubnyh, „Red Caucaz“, a avut o carte de bord, îmbunătățită navigabilitatea, a crescut viteza de deplasare reînnoită artilerie la bord. Lungimea cruiser egală cu 169 de metri, latime - 15 metri. Sistemul motorului a constat din 13 boilerelor și a turbinelor 4. Capacitatea totală a acestora de 50 de mii de cai putere. Conform proiectului, echipajul navei a fost să fie alcătuită din 630 de persoane.

echipaj

În anii '30. El a servit pe nava Nikolai Kuznetsov - viitorul erou al Uniunii Sovietice, amiralul, și Comisarul Poporului al Marinei. Vestea despre începutul echipajului de Război pentru Apărarea Patriei „Caucazul Roșie“ a învățat în timp ce sub comanda lui Alexei Matveyevich Guschina - căpitanul doilea rang. El a părăsit postul în noiembrie 1942, a fost repartizat la Statul Major Naval. După Guschina a devenit căpitan Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, care a comandat nava la Ziua Victoriei. „Tașkent“ - la „Red Caucaz“, el a condus distrugătoarele lider escadron.

La fel ca pe fiecare navă, echipajul crucișătorul a stat la baza compoziției sale de marinar. Pe parcursul anilor de război în „Red Caucaz“ au fost mulți eroi, adevărata apărare a patriei socialiste. Un rol deosebit de important a fost jucat de marinari, tunarilor - tunari. De exemplu, Peter Pushkarev, care a participat la mai multe operațiuni în 1941-1942., Nu numai că a tras în mod regulat la inamic, dar, de asemenea, mai mult de o dată salvat camarazii săi în timpul unui incendiu pe navă, care au apărut după cojile lovit. După unul dintre aceste episoade, el și partenerul său Paul Pilipko pentru curajul ei au primit ordine.

Pentru acostarea navei în momentul operațiunilor de aterizare pe navă a răspuns căpitanul primul rang V. Andreev. Ordinele sale executate cu fidelitate Leo Kudish (locotenent), comandantul Vasili Tsebrenko și Red Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Toate aceste marinari și zeci de camarazii lor, care au făcut parte din echipajul de „Red Caucaz“, nu este de datoria lor să Patrie în cele mai întunecate zile ale Marelui Război Patriotic.

Sub steagul sovietic

Nava a fost pus în funcțiune 25 ianuarie 1932. A devenit membru al Flotei Marii Negre. A fost ultima navă, a cărei construcție a început în Rusia țaristă, și a ajuns sub dominația sovietică. Crucișătorul sa implicat în campanii de navigație. Deci, împreună cu „Comuna din Paris“ și „Cominternului“, el a mers la strâmtoarea Kerci, Anapa și Novorossiysk. În anii '30. cruiser „Red Caucaz“ a fost cea mai importantă navă Flota Mării Negre.

În timpul uneia dintre călătoriile sale de peste mări la bord au participat scriitori și Petrov Ilf (autori de „12 scaune“). „Roșu Caucaz“, a părăsit portul Sevastopol, a sosit la Istanbul și sa dus la Marea Marmara. În octombrie 1933 el a stat pe drumurile din apropierea orașului grecesc Pireu. Aceasta a fost urmată de o vizită la portul italian Napoli. Apoi, departe de a fi acolo, pe insula Capri, a trăit și a lucrat celebrul scriitor sovietic Maxim Gorky. Mai mulți marinari au vizitat scriitorul vizita. Crucișătorul „Red Caucaz“, a revenit la Sevastopol în noaptea din 7 noiembrie, în ajunul aniversării Revoluției din Octombrie.

serviciul continuare

Când Războiul Civil din Spania, guvernul sovietic planificat să trimită o escadrilă în Golful Biscaya. În componența sa inițială a fost membru și crucișătorul „Red Caucaz“. Echipajul se pregătea pentru o călătorie lungă, dar în ultimul moment campania a fost anulată. În 1937, nava prins într-o furtună în Marea Neagră. Crucișătorul nu a fost rănit, dar navele de pescuit învecinate nu au fost pregătite pentru furtuna. Fără a cheltui un singur minut în plus, marinarii din „Red Caucaz“, a venit la compatrioții de salvare. Pescarii din goeletei „Komsomolets“ și „Petru“ au fost salvate. Sami nava sa scufundat.

De asemenea, în 1937, crucișătorul ușor „Red Caucaz“, a fost de revizie planificată, care a durat doi ani. În ajunul Războiului pentru Apărarea Patriei, nava actualizat participat la mai multe exerciții ale Flotei Mării Negre și districtul militar Odesa. Acesta îndeplinește capacul de aterizare în apropierea Eupatoria.

Vara 1941

In iunie 1941, nava a fost în nucleul de luptă al Flotei Marii Negre. Prin urmare, în prima zi a războiului, marinarii au început să se pregătească de reflecție greve ocupanții germani. Pentru aceasta pus în scenă câmpuri de mine. O misiune importantă a fost încredințată o comandă de aprindere. 23 iunie cruiser aruncat 110 min. Toate proiectilele cu excepția unuia (deraiată) au fost stabilite în conformitate cu reglementările - fiecare cu un interval de șase secunde. În următoarele două săptămâni, echipajul a petrecut mai multe mai multe astfel de operațiuni.

În Gărzile iulie cruiser „Red Caucaz“, ca o echipa de cinci nave (împreună cu crucișătorul „Red Ucraina“, precum și distrugatori „Capabil“, „savvy“ și „deștept“) la stânga pentru Novorossiisk. Nava a rămas acolo timp de două luni. 10 septembrie a fost ordonat să meargă la Odesa pentru a ajuta apărătorii din prima linie a orașului. Conform deciziei conducerii flotei, navă interzis să intre în port de port. Gărzile cruiser „Red Caucaz“ trebuia să rămână în zona Arcadia - Fântâna Mare. El a sosit în zonă nava a fost sub escortă luptător.

Între timp, crucișătorul atacat de avioane inamice. Mai multe obuze trase de pe bombardiere, au scăzut câteva zeci de metri de navă. „Red Caucaz“, în ciuda interferența prin bombardarea satului Ilinka, care făceau parte din inamicului. Ca răspuns, nava a fost sub foc din bateriile germane. Dându-și seama de pericolul situației, căpitanul a adus nava în afara zonei afectate. La fel de focuri repetat de câteva ori.

Ajutor Odesa

Un alt 25 august Front a fost în apropierea Odessa. Germanii au început decojirea portuare și rezidențiale zonele de puternic cu rază lungă de artilerie. 9 de management septembrie Flota Mării Negre a ordonat pregătirea aterizării de lângă Odessa. Sa presupus că, în timpul operațiunii sunt capturate sau distruse bateria inamic, amenințând orașul. Mai ales treia Pușcași Marini a fost creat pentru a pune în aplicare planul în Sevastopol. Dar pentru desant maritim soldați și comandanți săi nu aveau experiență. Prin urmare, sa decis că operațiunea se va alătura crucișătorul „Red Caucaz“. Fotografii navă gândit într-o serie de documente de personal clasificate - conta pe ea și sperat.

exerciții preliminare care implică crucișătorul a avut loc la mijlocul lunii septembrie. Această aterizare a fost programată pentru 21 de numere. Nava a luat trupe în Golful cazacilor. După aceea, nava a navigat la Grigorievka, în cazul în care a existat o aterizare. Simultan cu ea „Red Caucaz“ și distrugatoarele deschis focul de pe coasta. Operația nu a fost fără incidente. Din greșeală, unul dintre soldați a clătinat cu cabina de pilotaj pupa de o grenadă. Ranind 16 persoane. Cu toate acestea, de aterizare avut încă loc, a fost un succes al flotei sovietice.

fundașul Sevastopol

În octombrie 1941, evacuarea armatei din Crimeea, care a fost înconjurat de trupele germane. Pentru a transporta persoane de a utiliza nave, inclusiv cruiser „Red Caucaz“. Echipajul de la bord sa scufundat tunuri antiaeriene, vehicule, mitraliere, bombe și așa mai departe. D. Transportul a fost efectuat în grabă din cauza amenințării iminente a ocupației de Sevastopol. Deci, de exemplu, pe 23 octombrie, nava sa dovedit a fi în întregime 73rd Antiaerian Regiment, care este deja în a doua zi a aterizat la Tuapse. Un total de mai mult de o duzină de astfel de evacuari.

Atunci când aeronava 02 noiembrie Luftwaffe a efectuat un bombardament masiv de rezidențiale zone din Sevastopol și portul său de importanță strategică, o placa si a lovit crucisatorul „Red Caucaz“. Lista echipajului pe bună dreptate în Panteonul eroilor din Marele Război pentru Apărarea Patriei. Chiar și în situația cea mai critică, marinarii nu a pierdut inima și a încercat să facă totul pentru a provoca cele mai mari daune posibile. La ancora în port, nava a deschis focul asupra avioane inamice au bombardat oraș. Sevastopol a fost în măsură să reziste sub asediu timp de mai multe luni, datorită ajutorul flotei.

În aceeași zi, două bombe a lovit în picioare crucișătorul din apropiere „Voroșilov“, care a fost grav avariată și au nevoie de reparații. Echipajul de „Red Caucaz“, în conformitate cu ordinea de management al flotei, sa dus la salvarea navei vătămate și tovarășii săi în serviciu. Deteriorat „Voroșilov“ a fost luată în tractarea, care a luptat pe drum de câteva ori. Cu toate acestea, mișcarea a continuat. Crucișătoare de multe ori vin sub bombardiere de atac. „Red Caucaz“, a lucrat bine împreună tunuri antiaeriene la fiecare inamic se apropie. 04 noiembrie „Voroșilov“, după lucrări de reparații ar putea recâștiga controlul, iar remorcherul a fost ridicată. În aceeași seară, în portul Tuapse, ne-am întâlnit crucișătorul se întoarce „Red Caucaz“. Modelul de navă turbină cu abur, în ciuda unei perioade semnificative de funcționare în condiții de siguranță a fost și ar putea fi în continuare la datorie. După alimentare, nava a revenit la Sevastopol.

Operațiune de aterizare în Feodosii

A început Bătălia din Peninsula Kerci Armata Roșie la sfârșitul lunii decembrie. Conducerea sovietică a decis să ajute Sevastopol asediat, a aterizat un mare contingent de trupe în estul Crimeea. Operațiunea a fost urmat teren de Azov-Negre Flota Mării și Flota Mării Negre, inclusiv crucișătorul „Red Caucaz“. Hârtie preparată la sediul central, a devenit clar că navele de acțiune concertată va fi un factor esențial în succesul sau eșecul fazei inițiale a operațiunii.

Cruiser a mers la mare pe 25 decembrie. El și distrugătorul „Nazamozhnik“, a trebuit să foc de artilerie pentru a suprima puncte de tragere inamice și a bateriei, sprijinind astfel trupele. Armata Roșie, la rândul său, pe nave de patrulare și canonierele a aterizat pe dig în apropierea munților Opuk. În curând, în conformitate cu planul, zona de operare a venit cruiser „Red Caucaz“. Echipajul, al cărui nume este pe bună dreptate inclus în lista eroilor de război, o apropiere nu este găsit. Cu câteva ore nava a stat nemișcat, așteptând instrucțiuni. În cele din urmă a venit ordinul de foc pe plajă, în munții Opuk. Deși vremea în acea noapte a fost favorabilă pentru aterizare, aterizare nu a apărut (sa dovedit că el nu a plecat Anapa), iar crucișătorul a revenit la Novorossiysk.

28 decembrie soldați ai Armatei Roșii (aproximativ un an și jumătate de mii de oameni) au fost luate la bord, precum și utilaje, inclusiv autovehicule. 29 „Red Caucaz“, ca parte a unui grup de nave aproape de Feodosia și a deschis focul asupra orașului ocupat de inamic. Sub acest capac Troopers a început descoperire lui în portul maritim.

aterizare

Mai multe încercări de către echipajul crucișătorul să-l Moor la mall nu a reușit. Există o lipsă de experiență a tinerilor marinari în efectuarea unor astfel de operațiuni, în noaptea grea. Acostare a reușit să facă doar cu ajutorul remorchere. Înainte de aceasta, căpitanul Goushchin a trebuit să recurgă la o serie de manevre. Cruiser a atras atenția inamicului, care a descoperit mortarul de nave și foc de artilerie. Primul shell a lovit kinobudku în cazul în care focul a început din cauza vopselei de calcinare. Fragmentele ciuruite coș de fum. trinchet Suferit.

Un alt shell lovit al doilea turn, unde a avut loc explozia, și mulți sunt acolo marinari au murit. Aici și acolo au existat buzunare de incendii din cauza cabluri deteriorate și aprindere vopsea. Amenințarea cea mai teribilă a fost lovit de incendiu în pivniță, unde a ținut muniție. În cazul în care acest lucru sa întâmplat, nava s-ar fi făcut implozie. De aceea, marinarii au luptat cu focul dăruire maximă, riscându-și viața. Mulți au primit arsuri teribile sau au fost otrăviți de fum.

Un exemplu de astfel de feat a fost actul unui Red Vasiliya Pokutnogo. El a fost Gunner turela și a găsit taxa de ardere în tava ascensorului. Din cauza lui, sub amenințarea sa dovedit a fi tot „Red Caucaz“ (cruiser). Pokutny nu se teme de pericol și se grăbește să proiectilul de ardere. Trăgându-l din lift, marinar sa mutat la ușa turnului, cu toate acestea, a suferit arsuri grave, a căzut direct pe povara lui. Tovarăși, care erau în apropiere, a observat focul și s-au grabit pentru a ajuta. Unul dintre marinari prin gaura sub-turelă a pătruns în interiorul turnului și a deschis ușa încuiată. Proiectilul a fost aruncat peste bord. După nouă minute incendiul în cele din urmă eliminat.

De opt dimineața ultima Trooper a părăsit nava. Un crucișător câteva ore a fost sub foc inamic, dar echipajul a reușit să finalizeze sarcina (ajutând Armata Roșie). Căpitanul a dat ordinul ca un lanț ancoră otklepat repede posibil și taie parâmele. După aceea, nava la viteză maximă s-au grabit la mare deschisă. Enemy artilerie pe peninsula a pierdut din vedere „Red Caucaz“. Cruiser, a cărui lungime este egală cu 169 de metri, a fost o țintă ușoară pentru foc scop, dar acum el a plecat la îndemână.

În pragul morții

02 ianuarie 1942 nava a revenit la Novorossiisk, unde a luat 224-lea batalion separat anti-aeronave (1200 de persoane), arme, scoici, mitraliere și tractoare. A doua zi, nava a navigat la Feodosia. Crucișătorul „Red Caucaz“ în timpul războiului a avut o operațiuni câteva zeci, dar acest lucru a fost deosebit. Nava Novorossiysk a plecat cu o mulțime de leziuni suferite în timpul primului raid din Feodosia. Doar un schelet găsit opt găuri. Lor-schimburi patch-uri, deși crucișătorul încă nevoie de reparații completă. Dar el a avut nici timpul, nici resursele. Operațiunea Kerci-Feodosia necesară participarea tuturor navelor disponibile, astfel încât „Red Caucaz“, din nou, a mers la mare, chiar și cu daune. În plus față de găurile au o problemă cu neperformant în tahometre Conning turn. În plus, nava a fost doar o singură ancoră, pentru că al doilea a rămas pe teren după o anchetă de urgență la 29 decembrie.

Sediul flotei a făcut mai multe greșeli inadmisibile. Comandamentul întârziat „Red Caucaz“, în portul Feodosia pentru câteva ore. A fost incorectă și că vela set de nave într-o expediție nepazita. În timpul descărcării navei în port, el a fost atacat de tunuri antiaeriene și avioane inamice. A fost abandonat de aproximativ 50 de bombe, dintre care una a explodat la o adâncime de 6 metri. Valul aruncat în creștere nave și a provocat pagube serioase. Pielea are mai multe găuri proaspete, punte deformata, din cauza care a rupt în jos câteva arme. Cramă, sală de depozitare și mai multe camere au fost inundate cu apă. Pe navă, luminile a ieșit și a mers în jos generatorul turbinei, deteriorat camera de radio centrale.

În timp ce descărcarea nu a fost încă finalizată, și a rămas pe placa de muniție și două tunuri antiaeriene, căpitanul a decis să părăsească portul. Nava este cel mai teamă că crucișătorul ruleaza eșuat. Deși nu a lucrat turbinele de alimentare, de direcție este încă funcționează, iar echipajul a putut să conducă „Red Caucaz“, în mare. 8 cazane în stare de funcționare rămas și 2 mașini nazale. Nava nu a putut merge la viteză mare, deoarece accelerația începe să vibreze puternic. Fumatorii de alimentare a apărut mai mult de 1 700 de tone de apă. În timpul crucișătorul retragere atacat de aeronave, dar din cauza incendiilor de retorsiune și de manevră pentru consecințele grave aceste atacuri au eșuat. După călătorie câteva ore de vasul sa întâlnit cu distrugătorul «capacitatea», angajat în numele său.

Înapoi la Sea

„Red Caucaz“, a sosit în Tuapse, după care experții au început să studieze avarierii navei. Analiza a arătat că nava are nevoie urgentă de reparații. În acest scop, sa decis să-l trimită la Poti. Pe punte încărcate mașini speciale și au participat aproximativ 200 de muncitori. 28 ianuarie cruiser a părăsit portul. El a făcut să Poti remorcarea petrolierului „Moscova“. În tot acest timp, în unele zone a continuat să fie de apă nu dezumflat, ține rândul său periculos.

Imediat în reparații Poti început abia la sfârșitul lunii martie. A durat patru luni. În aprilie 1942, crucișătorul a primit statutul polițiștilor de la bord a polițiștilor de pavilion. Ceremonia a avut loc în prezența flotei grade superioare. În luna august, nava a ridicat ancora pentru primul test după reparație, care au arătat rezultate bune. În aceeași vară, după reorganizarea în cadrul Flotei Mării Negre a intrat într-o nouă brigadă de crucișătoare.

Prin acest timp, germanii au capturat Sevastopol, iar Wehrmacht-ul a început să atace Tuapse. Au început cele mai dificile zile ale războiului. În următoarele luni, nava este implicată în mod regulat în transportul Armatei Roșii de la Tuapse Poti. Multe unități mutat "Red Caucaz" (cruiser). Divizia 408, 145 regiment de marină 10 pușcă brigadă și alte părți au fost la bordul navei.

Sfârșitul serviciului

Ultima operație de „Red Caucaz“, la vremea Războiului pentru Apărarea Patriei a avut loc în februarie 1943. Crucișătorul a aterizat trupele în apropierea satului de Sud Ozereika. Detasamentul fortificata de pe coasta, el a confiscat un cap de pod și sa dus la periferia Novorossiysk. După acest episod, celebra nava a rămas andocat în port și nu a fost implicat în luptă.

În timpul 1941-1943 ,. 64 de campanie a fost realizată, în care a participat crucisatorul „Red Caucaz“. navă foto clasat în mod regulat în ziare, și isprăvile echipajului știa întreaga țară. În timpul războiului, nava a transportat 25 de mii de oameni și a salvat 200 de atacuri aeriene. În 1944, „Red Caucaz“, sa dus la Poti, care a rămas la revizia de toamnă, după care sa întors la eliberarea Sevastopol. Cruiser a adus o contribuție semnificativă la înfrângerea invadatorilor naziști. serviciile sale au fost apreciate. La Parada Victoriei, în vara anului 1945 steagul „Red Caucaz“, a fost măturat în Piața Roșie lângă Mausoleul lui Lenin.

Până la sfârșitul războiului navei era deja foarte depășite. Folosiți-l în luptă nu mai avea sens. Auditul în 1947, multe improprii pentru navele de luptă a fost retras din Flota Mării Negre, inclusiv crucișătorul ușor „Red Caucaz“. Modelul a pierdut statutul de luptă și a început de formare. În toamna anului 1952, sa decis să se dezarmeze nava si scufunda-l aproape de Teodosia atunci când este testat noi rachete.