Lespezi

tânăr trotuarul de zeci de ani, are un mare avantaj față de stratul de asfalt. Ea estetic al mediului, ușor de utilizat, curat și relativ ieftin.

Există mai multe caracteristici pozitive ale acestui tip de tigla: disponibilitatea și caracterul practic al stivuirea și costuri încă destul de scăzut. În plus, potrivit pentru scopul îmbunătățirii și de a îmbunătăți decorul de căi de pavaj, teritoriul unei case de țară sau cabana, birouri, centre comerciale sau parcuri auto, oferind orașului sau acasă aspectul frumos și estetic. Nayperveyshee capac care a înlocuit asfaltul, acesta este procesat și pietre șlefuite, așa-numitele, prima piatra de pavaj, care a fost utilizat la construcția de drumuri.

Producția de dale de piatra a fost destul de laborioasa. În lumea de astăzi utilizarea de piatră este similară, dar procesele de producție și a volumelor schimbat în mod semnificativ.

Acum, piatra obișnuită au fost înlocuite cu produsul cel mai economic și mai puțin intensivă a forței de muncă - piatra de beton. Flagstones că nu este turnat beton de calitate inferioară și proprietăți de piatră naturală, în plus față de această superioritate semnificativă este considerată a fi în măsură să includă în vopselele de beton, care permite de a face orice fel de țiglă colorat. Schema de culori permite de a efectua experimente pe pistă, și o gamă largă pentru toate tipurile de decizii de proiectare.

Un avantaj suplimentar de a folosi dale ca pavaj - calea troturnaya, care este acoperit cu o țiglă de beton, pur și simplu, dacă este demontat reparațiile necesare și deci nu este nevoie de costuri suplimentare pentru refacerea carosabilului în raport cu stratul de asfalt. În plus, instalarea plăcilor nu necesită utilizarea de utilaje grele si echipamente speciale. Desigur, există nuanțe în selecția de dale pentru pavaj de suprafață.

În funcție de nivelul de încărcare a suprafeței drumului variază în grosime țiglă. De exemplu, dala pavare, pus pe nisip destul de uscat sau un amestec de pietriș, grosime 60 - 80 mm, are capacitatea de a rezista la intrarea mașinii, dar grosimea mai mare de 80 mm țiglă poate rezista la mașinile de intrare de marfă. Având în vedere specificul utilizării și condițiile de utilizare a țiglei rutier, acesta trebuie să fie indestructibil, rezistent la apa, puternic și rezistent. Înainte de stabilire țiglă este foarte important să se creeze un cadru pentru ea. Produs pe teritoriul rampei, apoi sigilați zona plăcii de vibrație. Stratul inferior sub țiglă este realizat din pietriș, se toarnă în stratul de nisip de 5 cm, care este generos irigate cu apă, astfel încât să aibă aproximativ puddle și după 2 - 3, chasa avionul nisip devine neteda. Instalarea plăcilor trebuie făcută foarte optynymi care lucrează sub supravegherea maestrilor, datorită proprietăților calitative ale instalației depinde de durata de viață și aspectul exterior al web. Gama de construcție a pieței țiglă rutier este enorm, culori și tipuri de suprafețe sunt foarte diferite pentru selectarea precisă a acoperirii să fie perfect combinat cu alte elemente de decor.

Aproape mulți cred că materialul ieftin nu este de bună calitate. Ele sunt confundate.

Deoarece aplicarea tehnologiei moderne este posibil să se genereze în mod semnificativ reduce costul procesului, care cu siguranță va afecta prețul produsului finit. Acesta este motivul pentru care, la întrebarea, cât de mult țiglă, nu poate fi răspuns fără echivoc. În acest moment, piața există materiale disponibile cu aceleași specificații, dar cu o gamă largă de prețuri. Atunci când abordare riguroasă și de a studia toate propunerile, puteți găsi o dală perfectă pentru un cost optim.