Metro Dnipropetrovsk: istorie de construcție, descriere, fapte interesante

Puțini oameni știu că Ucraina este cel mai mic din sistemul de metrou Europa. Se compune dintr-o singură ramură, care pasagerul va fi capabil de a conduce timp de douăsprezece minute! Metro Dnipropetrovsk a fost construit mai mult de 15 de ani, dar nu a fost finalizată până la sfârșitul anului.

Istoria clădirii

La sfârșitul anilor 70, în râu (apoi - Dnepropetrovsk) sa născut un milion de locuitori. La scurt timp după acest eveniment, autoritățile municipale au dat seama că orașul are nevoie de un nou si progresive mijloace de transport. Sa decis să construiască Metro Dnipropetrovsk.

Dar au existat alte motive pentru decizia. Războiul rece dintre cele două superputeri era în plină desfășurare. Și Dnepropetrovsk, ca fiind unul dintre orașele închise ale Uniunii Sovietice, în mare nevoie de adăpost în condiții de siguranță de la posibile atacuri nucleare. Prin modul în care acest lucru se explică faptul că stația de aproape toate existente acum Dnipropetrovsk metrou stabilit suficient de adânc (până la 60-70 de metri).

În 1979, o petiție privind construcția în sistemul de metrou oraș semnat L. I. Brejnev. Construcția subterană la care au participat experți din diferite orașe ale URSS: Kiev, Leningrad, Harkov, Krivoi Rog. Cu toate acestea, lucrarea a mers încet, și până la sfârșitul proiectului anilor '80, la toate „îngheța“. „Dashing“ a venit mai târziu glubokokrizisnye 90.

Metro Dnipropetrovsk interesat serios numai de- al doilea președinte al Ucrainei independente, Leonid Kuchma. În ultimele zile ale anului 1995, a fost deschis pentru pasageri. Cu toate acestea, alocarea banilor publici a fost suficient doar pentru șase stații.

Metro Dnipropetrovsk: fotografie și descriere

Șase stații, o lungime de 7.1 km ramură și 45 de vagoane pentru transportul de pasageri - sunt principalii indicatori ai sistemului de metrou orașului. trenuri Interval - de la 7 la 20 de minute. Pentru anul Metro Dnipropetrovsk transportă aproximativ 7 milioane de oameni.

token-uri de pret in metrou - una dintre cele mai mici din Ucraina (mai puțin decât în Krivoi Rog). Costul unei călătorii în 2011 este de numai două grivne (5-6 acest ruble rusești).

Singurele linii de metrou care operează conectează zona de stația de cale ferată cu cartiere rezidențiale vest a orașului. Acesta este situat la numai 6 stații:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• „Metalurgia“.
• „Fabrica“.
• „Prospect de libertate“.
• „Protecția Fecioarei“ (vechea denumire - „Kommunarovskiy“).

De altfel, patru dintre ele sunt aproape identice în aparență, și diferă numai în panouri de culoare, care sunt decorate cu plante din interiorul zidurilor.

Misterele de metrou neterminate

De-a lungul anilor 2000, le-a planificat în mod repetat, pentru a extinde linia de metrou spre centrul istoric și să o aducă la malurile Niprului. Banii este angajat să aloce și Yulia Tymoshenko și Viktor Yanukovych. Cu toate acestea, planurile au rămas pe hârtie.

În același timp, cetățenii au format mai mult de o legendă despre motivul pentru care Metro Dnipropetrovsk nu poate, eventual termina. Conform unei versiuni, metrostroiteli chiar și în anii '80 îndepărtate descoperite în apropierea orașului strat de metal necunoscut. El nu a putut depăși, nici unul dintre platforme. În aceeași zi, toți lucrătorii evacuați din oraș într-o direcție necunoscută, și maistrul de schimbare, potrivit unor zvonuri, totul a pierdut mintea lui.

Cel mai probabil, acest lucru este o legendă urbană comună. Un metrou nu a putut duce la toate nu din cauza un metal necunoscut, și ca urmare a lipsei de bani banal.

Care este viitorul oraș subteran al Niprului?

De la începutul anului 2016, autoritățile orașului ia în considerare în mod serios posibilitatea de inundații stații de metrou neterminate. Oficialii au spus costul total al proiectului este de aproximativ 7 miliarde grivne (18-20 miliarde în cazul în care tradus în limba rusă bani). Și totuși, ideea a fost abandonată.

În acest moment, orașul și regiunea promisiunea de a termina construirea prima ramură de metrou. Pentru aceasta, au gasit chiar si un investitor - o companie din Turcia Limak Ins SanVetic AS.

Așa cum a promis locuitorii din Niprului, în următorii trei ani, va fi finalizat prima fază de construcție. Extinderea liniei de metrou, cel puțin la Departamentul Magazinul Central, potrivit experților, va îmbunătăți în mod semnificativ situația cu traficul de pasageri și blocajele de trafic pe străzile centrale ale orașului.