Pompa de combustibil de joasă presiune a motorului diesel: caracteristicile principale și destinația

motorul masinii este adesea comparat cu inima omului. Și o anumită asemănare cu adevărat. Datorită inima omului poate trăi, datorită masina cu motor - să se miște. Inima pompeaza sange in organism - asigură circulația către toate organele cheie. În motorul efectuează o astfel de funcție a sistemului de combustibil. Astăzi ne uităm la caracteristicile și scopul pompei de joasă presiune. Acest element este o parte foarte importantă a sistemului de alimentare. TNND necesare pentru a furniza combustibil la pompa de combustibil. De multe ori este instalat lângă pompă. Ambele mecanisme sunt conectate prin intermediul conductelor prin care circulă. În același timp, combustibilul trece prin filtrele în cazul în care curățate.

Ce probleme sunt rezolvate TNND în sistemul de combustibil

Pompa de combustibil de joasă presiune al motorului diesel rezolvă o problemă importantă. De combustibil, care este alimentat sub presiune scăzută, este supusă la fierbere. Ca urmare pungilor de vapori sunt formate. Vapor bule de capete de lumină și combustibil mai groase sunt separate. Acest lucru înseamnă că pompa de joasă presiune începe să se fluidul a cărui vâscozitate este în continuă schimbare. La injecția de combustibil cu ajutorul pompei de injecție de combustibil în modul normal, cu toate acestea. Torța este în continuă schimbare și nu va cădea în parametrii normali.

Cum TNND

Pompa de combustibil al motorului diesel este compus din arborele de antrenare de joasă presiune. Pomparea se realizează cu un rotor special în care sunt lame. De asemenea, în construcția statorului este asigurată, discul de distribuție și roata dințată de antrenare. Atunci când rotorul este acționat, acesta se apropie de paletele statorului. Apoi, formarea camerelor de luat vederi, datorită forței centrifuge. Deoarece în cavitatea pompei creat de tensiunea furnizată de combustibil direct la combustibil le pompa. Pentru a face acest lucru, există canale în discul de distribuție. Volumul mic de motorină va scădea în supapa de reducere, în cazul în care presiunea este mai mult decât este necesar. Ambele dispozitive sunt interconectate, astfel încât să creeze și să mențină condițiile necesare aplică îneca speciale de evacuare. Acest jet, care este înșurubat în pompa de înaltă presiune. Astfel, condițiile sunt create în camerele în funcție de viteza cu care se rotește arborele de antrenare.

Aparate de pompa de rapel

Pompa de presiune sau de joasă presiune combustibil (TNND) în unități de putere diesel are o structură simplă. Se compune din două roți dințate, care sunt în permanență în angajament unul cu celălalt. In timpul rotației, dinții acestor roți dințate creează curgerea combustibilului prin sistemul de combustibil la pompa de înaltă presiune. Principalul element structural în pompa pompa - piston, care injectează combustibil. Pentru alimentarea motorului diesel trebuie să fie de două moduri de funcționare a pistonului. Acest accident vascular cerebral și de sprijin.

soiuri TNND

Combustibil pompă de presiune joasă a motorului diesel - aceasta este doar un singur tip de aceste mecanisme. Mai mult decât atât diesel, aceste dispozitive pot fi găsite în alte motoare, indiferent de modelul de motor sau anul de productie. Fara pompa nu - este necesară furnizarea de combustibil din rezervorul de combustibil și transferarea acesteia în continuare de-a lungul sistemului. În cazul motoarelor carburator benzină sunt utilizate relativ slabe în pompe mecanice de putere. La unitățile echipate cu sistemul injector de putere precum și pe unități de putere diesel folosind pompa diesel rapel electric.

TNND mecanică

Acest sistem este montat direct pe blocul motor și fixat cu ajutorul șuruburilor obișnuite. Funcționarea acestei pompe este asigurată prin intermediul arborelui cotit cu un excentric. Dacă faceți clic pe excentricul, în interiorul reducerile create. Deoarece combustibilul este furnizat de sistemul de alimentare cu energie. Pentru a reveni combustibil nu a lovit, pompa este echipată cu o supapă specială. Restul camei de presare trimite benzina la carburator. În cazul în care autovehiculul este echipat TNND tip mecanic, atunci este ușor de a porni motorul, chiar și cu mult timp cont de repaus. Pentru a face acest lucru, pur și simplu manual pompa mecanism de pompare.

electric

La vehiculele moderne folosesc combustibil electrice pompa de presiune joasă a motorului diesel și un motor cu injecție de benzină. Utilizarea unui dispozitiv mecanic a fost pur și simplu imposibil. El se datorează puterii mai mici, nu au putut face față sarcinilor. Aceasta nu creează o presiune dorită în cadrul sistemului de combustibil. Într - o formă mai simplă a dispozitivului este un element de pompă în sine și un motor electric închis într - o singură carcasă. Există, de asemenea, și un filtru de curățare a combustibilului, de alimentare cu combustibil și un senzor de debit de combustibil. Conducerea și principiu similar cu algoritmul de operare operarea unei puteri unitare. Singura diferență este că motorul electric este utilizat pentru a pompa fluidul. La motoarele pe benzină TNND poziționat direct în interiorul rezervorului de carburant. Majoritatea proprietarilor de automobile cred că nu e sigur. De fapt, nici un pericol în asta. În cazul benzinei în interiorul pompei tinde să se supraîncălzească din cauza căldurii, care elibereaza motorul. Pe analogii electrice astfel de problemă este complet absentă. Combustibil se deplasează fără întrerupere a duzelor de sistem și pompa nu se răcește până la un punct critic. În cazul motoarelor diesel-electrice TNND adesea combinate cu o pompă de înaltă presiune. Acest lucru poate fi explicat prin necesitatea de a furniza combustibilul în mod continuu. Acest lucru asigură o funcționare stabilă a motorului la viteze diferite.

Pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil)

Acest dispozitiv este considerat a fi unul dintre cele mai complexe din motorul diesel. Principala sa misiune - asigura fluxul de motorină în camera de combustie sub presiune ridicată. Hrana este furnizată nu numai sub o anumită presiune, dar timpul necesar. Se serveste foarte precis măsurat electronic și pe deplin corespunde sarcinii pe unitatea. Există mai multe tipuri de dispozitive de tip injecție de combustibil. Acest agregate cu sistem de injecție acumulator și cu acțiune directă. Aparatură Pompă de injecție a motorului diesel, care este utilizat principiu care acționează direct, caracterizat prin aceea că designul este aplicată pistonului, prevăzut cu un tip de dispozitiv de acționare mecanic. Astfel, injecția și injectarea se realizează simultan. În fiecare cameră de ardere o secțiune separată a pompei atomizează o doză de combustibil. Presiunea necesară este asigurată de mișcarea mecanismului de piston.

pompă reîncărcabilă și caracteristicile lor

Pompele sunt echipate cu baterie de injecție, au diferențe. Astfel, dispozitivul de acționare a pistonului de lucru va funcționa gazele comprimate sub presiune în cilindrii motorului. De asemenea, expunerea poate fi asigurată prin intermediul unor arcuri. dispozitive Acum comune, cum ar fi un acumulator hidraulic. Ele sunt instalate în motoare de mare putere, lucrând în special la viteze mici.

Defecțiunile de bază TNND

Principala problemă - o scădere a performanțelor dispozitivului și un strat de injecție picătură, care prevede pompa de combustibil de joasă presiune al motorului diesel. Este posibil să se determine cu ajutorul unui manometru sau manometru, care este instalat la intrare. Cel mai adesea determină pierderea de productivitate este TNND înfundarea și înțepenire a elementului de operare. În ceea ce privește primul motiv, în motorină poate conține diferite impurități care, deși trece prin elementele de filtrare, cu toate acestea încă se acumulează în valvă. De asemenea, este posibil ca elasticitatea elementului de arc de revenire scăzut.

Cum de a repara TNND

În cazul în care eficiența unității a scăzut, presiunea scăzută a pompei de combustibil al motorului diesel și trebuie îndepărtat la audit. Adesea, performanța crește din nou după spălare și curățare a cavitati de lucru și elemente ale dispozitivului. De asemenea, este util să fie drenat și deșeurile de rășină din compartimentele de drenaj. Pentru o mai grave de reparații folosind kituri de reparații care sunt acum disponibile pe fabricile din China care produc piese pentru motoare auto.

Știind cum pompa de combustibil de joasă presiune a motorului diesel, principiul de funcționare a dispozitivului, acesta poate fi reparat sau înlocuit cu ușurință.