ROW drumului: limitele, scopul

ROW - termen folosit pentru a desemna acele părți ale solului în cazul în care dispozitivul este posibil elementele constructive ale drumului. Atunci când alocarea rutier Lane și nu se referă la categoria de calitate a terenurilor. În plus față de drumurile reale pot fi aranjate entități ROW care furnizează servicii și facilități necesare pentru funcționarea corectă a pistei. ROW - un teren de frontieră retrase din circuitul agricol pentru vehicule.

Drumuri și termeni

Sub banda de pe marginea drumului înțeles în mod obișnuit astfel de domeniu încât ambele părți imediat adiacent la locul destinat traficului motorizat. În limitele teritoriului drumului există un regim special de utilizare strictă a fiecărui domeniu centimetru pătrat. Este necesar să se aranjeze zonele, astfel încât mișcarea vehiculului a fost la o oportunitate în condiții de siguranță. În plus, ROW este aranjat cu speranța de reconstrucție viitoare și chiar și reparații capitale. Site-ul este creat în așa fel încât să se simplifice sarcinile de întreținere a căii pentru a se asigura conservarea maximă pe termen lung a drumului. O abordare profesională a alocării terenurilor trebuie să ia în considerare dezvoltarea autostrăzii în viitor, evaluarea toate perspectivele posibile.

Drumuri și legi

ROW pe marginea drumului nu este necesară, în cazul în care drumul este pus în sat. În toate celelalte cazuri, parcela răpirea de teren este necesar să se analizeze perspectivele unei posibile creșteri a fluxului de mașini și extinderea drumului.

Standarde aplicabile:

• 75 de metri pentru 1 și 2 categorii;
• 50 de metri pentru categoriile 3 și 4;
• 25 metri la 5 categorii.

La aranjament luate în considerare în mod necesar SNIP. Drumuri - locații cu risc ridicat, astfel încât problemele de fiabilitate și de calitate sunt pe primul loc.

standarde suplimentare

Când creați un drum care va lega capitalele și centrele administrative, precum și Moscova, Sankt Petersburg în alte orașe, rute, care leagă dreptul general rutier federal mod de a face 100 de metri.

150 metri - specifice pentru acele site-uri care sunt concepute pentru a ocoli districtul așezări mari (acelea unde călătoare de 250.000 de persoane sau mai mult).

Organul de guvernare selectează un anumit subiect, ținând seama de decupa frontiera. Autostrăzi - zona de responsabilitate, federalii municipalități, regiuni, oficiali de la nivel local. Aceasta se ocupă cu ramura executivă. Drumuri si limitele lor - sarcina organelor autonomiei locale sau cele care sunt responsabile pentru proprietatea de drumuri publice.

aspecte practice

Este proiectul ROW persoana în cauză. În unele cazuri, aceasta se face în conformitate cu contractul de stat, atunci când este vorba de drum, care va fi apoi deținută de către stat. Dacă este necesar, proiectul de reinstalare sarcina pistă privată ia proprietarului.

Asigurați-un proiect „pe genunchi“ nu va funcționa, este necesar să se adreseze experților. Designerii au dezvoltat un pachet complet de documente justificative, pe baza cărora organul abilitat al administrației publice locale decide privind armonizarea sau trimite înapoi pentru revizuire. Numai după înregistrare completă a documentelor și a vizelor de toate părțile interesate vor fi gata să meargă. Trebuie să plătească pentru tot ceea ce, în mod evident, la proprietar.

Și cine o poate face?

Zona pe marginea drumului - acest lucru nu este un loc care poate dota oricine. Lucrările sunt permise numai profesioniști adevărați, deoarece afectează modul în condiții de siguranță și de încredere este piesa.

Hârtia trebuie să fie ingineri implicate, designeri, ingineri, având specializarea ghici că construcția de drumuri. Nu există criterii stricte de selecție a lucrătorilor specifice, maistri instrucțiuni de executare, dar sunt preferați cei care au avut deja să se ocupe de crearea de trasee. Sarcina este dificilă, necesită utilizarea unor echipamente speciale, astfel încât să învețe de la zero a fost o provocare.

nuanțe

ROW excelează în utilizarea constantă, adică operație nu este perioada de timp specificată în mod clar. Dar lățimea suplimentară a ROW, care este produs de către constructori pentru a efectua lucrările, se eliberează numai pentru o perioadă predeterminată de timp - până când lucrarea este în curs de a crea un traseu.

ROW efectuate în strictă conformitate cu modul în care se deplasează de construcție. Pentru fiecare etapă - site-ul tau. Asta exact ce trupa și când evacuate, este determinată de documentația de proiect.

Selecția complot ROW produs în conformitate cu legile funciare în vigoare în acest moment. dispoziții privind recuperarea sunt, de asemenea, concepute pentru a lua în considerare obligatoriu, de la crearea pistei există o distrugere puternică a stratului de sol naturale. În plus, există alte reglementări, inclusiv documentele locale care sunt necesare pentru a ține cont de selectarea corectă și crearea dreptului de trecere a drumului.

ROW în tabelele

Prezentat atentiei un spectacol de masă cât de mare trebuie să fie lățimea benzilor.

Categoria de drumuri și cât de multe ar fi benzi - factorii cheie care determină valoarea specifică. În plus, ar trebui să fie luate în considerare și rezerve laterale adâncituri, pante, în cazul în care a pus documentația de proiectare.

Rezumând

Crearea unui drum - nu este o sarcină ușoară, care necesită abordare extrem de responsabilă. În timpul construcției noii condiție de drumuri pentru a crea cu exactitate un proiect care ia în considerare nu numai cerințele din prezent, dar, de asemenea, perspectivele pentru deceniile următoare.

Raționamentul corectă atunci când cere terenurilor de la stat se asigură că constructorii vor avea la dispoziție numărul necesar de metri de-a lungul drumului în construcție. Acest lucru va ajuta pentru a localiza în condiții de siguranță folosite în transport și pentru a asigura calitatea drumului. ROW generate în același timp, va garanta siguranta viitoare a automobiliștilor pe drum.

La crearea ROW este necesar să se ia în considerare faptul că această zonă este utilizată în mod activ pentru a dota punctele de service. Pentru ei, la rândul său, va trebui să facă infrastructură. Atunci când se iau în considerare evoluția viitoare a teritoriilor are în proiect rutier se poate asigura faptul că banda va fi suficientă în mărime, de încredere și pe deplin să îndeplinească cerințele nu numai în momentul construcției, dar și în viitor.