Rutier de dumping. Tehnologia de construcții de drumuri

Pavaje, efectuate în conformitate cu standardele structurilor tipice trebuie să respecte o gamă largă de cerințe. Acoperirea trebuie să fie durabilă și diferită de izolare optimă a straturilor superioare. Cu toate acestea, nu toate site-urile există un sens pentru a dota tesatura multi-strat. Caracteristicile mai accesibile și optime a unui drum de umplere o umplutură specială. În mod corespunzător Fracțiunea aleasă va permite să opereze forma baza pentru o lungă perioadă de timp fără a fi nevoie de a efectua lucrări de întreținere regulată.

Material pentru dumping

Baza pentru materiale otsypnogo acționează de obicei rămășițe libere ale suprafețelor de drum vechi - de exemplu, particule de beton, asfalt sau chiar la sol. Practică și utilizarea de nisip cu pietriș, dar aceste opțiuni sunt mai scumpe. În performanța totală a recomandabil să se utilizeze un miez de asfalt. O astfel de dumping a drumurilor cu adăugarea unui liant de bitum după compactare asigură o rezistență la umiditate și o bază solidă. Fiabilitate densitate ridicată de acoperire este cauzată, dar cu condiția ca o calitate utilizat plastifiant, și a fost realizată compactare tehnică specială.

Avantajele asfaltului și umplutură poate include rezistența la influențele climatice. Frost și ploaie nu se tem de o astfel de bază. Acest lucru, de altfel, este principala diferență de componentele de drum tradiționale. Astfel, Imersia drumurile pietruite pot, în ploaie practică ceață. Acest lucru se aplică, de asemenea, bazele de nisip din care, fără bitum corespunzătoare ligamente sunt doar perioade scurte de timp. Cu toate acestea, există dezavantaje otsypok asfalt. Expunerea la soare poate provoca topirea de plastifiant și, ca rezultat, înmuierii țesăturilor.

rutier Tehnologie dumping

Imediat trebuie remarcat faptul că utilizarea de materiale multiple într-un singur dumping nu este permisă, cu excepția cazurilor speciale prevăzute de proiect. Munca produs direct de la marginile de bază la straturile de mijloc. Aceasta ar trebui să acopere întreaga lățime a exploatati, inclusiv partea înclinată a solului. Secundar și suplimentar de dumping nu este permisă din cauza ineficienței sale. Toate comutarea ulterioară vor fi spălate off în timpul utilizării. Cu toate acestea, în unele cazuri, de dumping de drumuri permite extinderea. După terminarea operațiilor de lucru excesul de sol și un material de umplutură este îndepărtat de pe web. Nu este necesar să se ia în - dacă este necesar, puteți aranja dosypki pe marginea drumurilor și congrese.

sigiliu de dumping

Această parte are pe caracteristici de calitate acoperire formarea unui impact mai mare decât aplicarea inițială a granulatului asfalt sau pietriș. Înainte de compactare fiecare strat este nivelat în conformitate cu magnitudinea bias longitudinale. Mai mult, pânze pot începe de rulare printr-o tehnică pe lățimea drumului. În unele zone, în condiții înghesuit pentru a efectua sigiliu dot. Pentru terasament era solid peste zonele cu probleme orizontale Trumbo manual, folosind o acțiune Vibro. În acest caz, nu puteți utiliza panouri trombare în zonele în care utilități pavate.

În cazul umpluturi în vrac pentru carosabilă a recomandat pentru a sigila role zabrele sau cam. Această tehnică este utilizată în prima etapă, aparatul poate fi utilizat și pe anvelope pneumatice, în care balastul încărcare incompletă -. 10-15 tone în etapa finală de densificare dumping anvelope pneumatice rutier compactat, a căror greutate este de 25 m.

umplere rutier de recuperare

Dacă dispozitivul este plin de picturi de dumping granule de asfalt adesea efectuate, în cazul reparației de construcții de drumuri, este recomandabil să se folosească moloz. Atunci când activitățile de recuperare de capital a produs o schimbare completă a straturilor. Instalare durează doar o parte separată a unor astfel de lucrări, cu stabilirea stratului de pregătire. strat rutier pietriș cu mai multe straturi. Primul strat este fracție grosieră, după care a fost înlocuit cu acoperirea granulatie fina. Acesta este cazul atunci când dumping poate merge în combinație cu asfalt, procesul de efectuarea stratului auxiliar. În cazul în care zona porțiunea deformată pe drum nu mai mare de 25 m2, în loc de dumping, se recomandă pentru a efectua standard de patch - urilor.

În unele cazuri, un dumping?

În versiunea tradițională de dumping se efectuează pe zone care nu se confruntă cu sarcini moderate chiar la transport. În special, practica de a crea astfel de picturi pe acoperiri de acces în afara orașului. De asemenea, cu ajutorul acestei tehnologii pentru a efectua o gamă largă de lucrări de reconstrucție. Prin ea însăși, dumping este necesară în structurile de strat tipic, astfel încât zonele în care sunt prevăzute cerințe sporite pentru rezervorul de sus, lăsați suprafața drumului sub formă de granule de asfalt compactat. În ceea ce privește utilizarea materialului ca o componentă tehnologică, piatra sparta, de exemplu, poate acționa ca un strat eficient de drenaj.

concluzie

Pe măsură ce crește de dezvoltare, precum și calitatea tehnologiilor suprafețe de drum. Aplicarea tehnologiei moderne, aditivi obligatorii în soluții și principii eficiente de stivuire permite să formeze construcția de drumuri durabile. Dar, de înaltă calitate, se realizează prin prețul corespunzător, iar în unele cazuri, o acoperire completă de stabilire nu este justificată. Este în aceste situații este recomandabil să se utilizeze carosabilul, format de dumping. Principalul avantaj al acestei tehnologii este disponibilitatea și preț scăzut. Acest material secundar, care, în esență, este procesat de învelișurile de asfalt vechi -, respectiv, este posibil să se obțină aproape fără atașamente. Putem efectua numai în greutate de dumping și compactate material în conformitate cu cerințele unui anumit site.