Autoturisme cu etaj sunt de planificare pentru a utiliza pe caile ferate din Rusia de la Tver Carriage Works

autoturisme etajate ale ruse de producție au fost prezentate Tver Carriage Works (TVZ) înapoi în 2009. Merită să reamintim cititorilor că noua - este adesea uitat vechi?

Astfel de mașini au existat, așa cum se dovedește, chiar înainte de revoluție (Sormovskoye Tver și producție), precum și în URSS, ei au fost de ceva timp destul de comună. În cei 60 de ani a început să apară mașini de pasageri etajate fabricate în Republica Democrată Germană (au mers mai ales ruta Kovel-Lviv). Dar cum ar putea Uniunea Sovietică să renunțe la alta, chiar și o țară prietenoasă? O mare putere creează propriile mașini etajate (pe baza celor produse în RDG), care rulează în regiunea Chelyabinsk și între Ryazan și Moscova. Judecând după forma compoziției, pe care suntem obișnuiți să vedem astăzi, inovațiile de pe calea ferată nu sunt obișnuiți. Poate că a fost în confortul sau în absența acestora.

Cum se pot uita mașini moderne etajate, atât de răspândită în Europa? Apropo, sunt de croazieră în principal, pe timp de noapte și numit kushetnymi (și avem - „compartiment, cu o capacitate crescută“).

Deci, noua mașină cu două etaje este conceput pentru opt compartimente la primul etaj și opt - în al doilea. Prin urmare, capacitatea este dublată ca greutatea totală de transport. Pentru a reduce severitatea unii au decis să „taie“ spațiu (datorită plafonului), pentru a renunța la partea de sus a compartimentului pentru bagaje (pe fiecare etaj), și în schimb, rafturi Transformers instalați de rutină. Ca rezultat, greutatea totală a mașinii a depășit fostul doar 10% (aproximativ 65 tone). lungime gigant - 26,2 m, înălțime - 5,25.

pardoseli Coridoare sunt pe părți opuse, dar ferestrele de nivel superior a alerga afară destul de scăzut. Prin urmare, dacă doriți să se bucure de peisaj, trebuie să se aplece sau Crouch. O problemă similară a „zâmbete“ pentru pasageri, care se află pe rafturile de sus - fereastră coupe prea mic. Producătorii promit în viitor, pentru a corecta deficiențele.

Noua mașină cu două etaje are doar o singură ușă. Pentru a ajunge la locul lui, ar trebui să meargă în jos (sau, alternativ, în sus), pe scări. Acest lucru, de asemenea, nu este foarte convenabil. Capătul opus al mașinii (de asemenea, „medie“) este echipat cu trei grupuri sanitare. Posibilitatea de a folosi dușul (instalarea lor planificat) este deschis la întrebarea.

Trebuie să spun că pasagerii vor fi livrate acum de zgomotul din compartimentele învecinate, arzând în mod constant lumina de noapte și alte legate de „platskartnikam“ inconvenient. Atmosfera este setat pentru a deveni un compartiment similar. Datorită prin-coridorul va îmbunătăți ventilația, și capacitatea de a bloca ușa, pentru a permite o anumită măsură pentru a spori siguranța pasagerilor atât ei înșiși și bagajele lor.

Utilizați kushetnye mașini, este probabil să fie pe rutele de noapte, în cazul în care pasagerii vor fi de ajuns pentru a oferi un confort minim.

Termenii de apariția în masă a „gigant“ pe w / d până tulbure. Aprobarea Căilor Ferate a exprimat deja, iar testele vor arăta dacă era necesar să intre în serviciu mașini etajate. Cele mai populare acestea pot fi pe traseul de la Moscova la Sankt Petersburg, Minsk, Kiev, Briansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.