Beaufort Scale ca element esențial al navigației moderne

Descoperirile științifice, îmbunătățirea continuă a dispozitivelor tehnice, creșterea capacităților umane - toate acestea conduc la înlocuirea vechi, nu îndeplinesc cele mai recente cerințe de dispozitive cu altele noi. În același timp, în istoria civilizației umane pot găsi multe invenții care sunt atemporale. Un exemplu în acest sens este bine-cunoscut scara Beaufort.

Sailing a fost mult timp una dintre cele mai importante activități umane. A fost un instrument de mare și de comunicații, precum și o sursă de noi cunoștințe și, într-un anumit sens, motorul progresului. În același timp, navigație și sa bucurat de o serie de inconveniente, unul dintre cele mai importante dintre acestea fiind incapacitatea de a determina cu exactitate puterea vântului și probabilitatea unei furtuni. În diferite țări, există diferite sistem de clasificare, motiv pentru care de multe ori dezacorduri. Beaufort Scale a devenit un instrument care a permis problema. Cu toate acestea, primele lucruri mai întâi.

Desigur, faimoasa scara energiei eoliene, a primit numele celebrului amiral și hidrograf Beaufort, a apărut de nicăieri. Deci, în secolul al XVII-lea, problema creării și îmbunătățirea instrumentelor meteorologice implicate cercetătorul britanic Robert Hooke ingenioasă. El, în special, fac parte din ideea de perfecțiune a barometrului și crearea așa-numitului „ceas de vreme“, în care complexul folosit termometru de date, pluviometru, barometru și anemometru. Printre altele, Hooke a inventat un dispozitiv care poate fi utilizat pentru a determina cu precizie a vântului. Dacă te uiți atent la ea, putem vedea că absolvirea Beaufort coincide în mare măsură cu diviziunile acestui dispozitiv.

observație meteo Beaufort a început, deoarece 1793 și deja 13 ani mai târziu, el a propus primul model al scalei, care face o paralelă între puterea condițiilor meteorologice și eoliene. Prima scara Beaufort a avut paisprezece divizii, dar un an mai târziu, omul de știință radiați de zero, prin combinarea prima și a doua caracteristici. 20 de ani mai târziu, flota britanică a adoptat această versiune, care este folosit în Marea Britanie de azi. În lumea acestui sistem a început să se afirme de la mijlocul anilor '70 ai secolului al XIX-lea, când a fost propus de primul Congres Meteorologic.

forța vântului pe scara Beaufort este măsurată în puncte, cu fiecare diviziune corespunde unor semne de condiții de mare și de cerințele de unelte la bord. Ulterior, această absolvire a fost amânată și pe uscat, dar aici se găsește în principal specialiști.

pe scara Beaufort, desigur, a suferit unele modificări. Deci, acum este împărțit în 17 de grade, iar numărul de vele pe o navă de la un anumit vânt, nu merge. În același timp, acesta și-a păstrat principala trăsătură distinctivă - interdependența dintre condițiile de vânt și de mare. Și, cel mai important avantaj constă în faptul că aceasta este recunoscută de toată comunitatea maritimă, așa că acum fiecare marinar să înțeleagă prognosticul, care este dat la ieșirea navei din port.