Biciclete electrice cu mâinile - este posibil! Cum de a asambla propriile lor mâini biciclete electrice

În fiecare an, conținutul vehiculelor private în oraș devine din ce mai scumpe. Din acest motiv, mulți cetățeni din vara preferă să migreze la bicicleta. Ca un mijloc de navetă sau plimbări lungi în mediul rural, acest transport este ideal.

Din păcate, condițiile infrastructurii orașelor noastre și a altor zone populate sunt departe de a fi ideale: există adesea nu numai căile banale pentru biciclete, dar chiar și nici drumuri publice decente. Deci, dacă doriți să utilizați prieten pe două roți pentru a se deplasa la și de la locul de muncă nu numai că sunt de multe ori se confruntă cu faptul că, la începutul zilei vă ajunge obosit și spumare.

Destul de ciudat, dar poate fi destul de ușura în mod semnificativ condițiile călătoriilor lor, punând pe tehnica sa un puternic și compact cu motor electric. Astăzi vom proiecta biciclete electrice cu mâinile. Cu echipamente și timpul necesar pentru a face mai mult decât reală.

Un pic de istorie

Dacă vă amintiți, în trecutul recent, a fost dificil de imaginat o baterie destul de compact și ușor, care ar putea oferi o mișcare de avtomobilchika jucărie pentru copii ceva mai grele, în termen de sute de metri.

Progresele în acest domeniu a început numai după introducerea pe scara larga a Ni-MH (nichel metal hidrură), care a fost folosit ca un electrolit de hidroxid de potasiu.

Sa dovedit că aceste baterii sunt capabili de a stoca mai multe ori mai multă energie decât elementele standard de acid, iar durata lor de viață este mult mai lungă. În plus, în îmbunătățirea tehnologiei de producție rapid, a devenit clar faptul că costul lor nu este prea mare.

Aproximativ în același timp, multe dintre „DIY“ și a început să viziteze ideea de modul în care acestea s-ar putea face cu mâinile biciclete electrice. Și apoi sa întâmplat un miracol: omniprezente chinez a început la scară industrială pentru a produce nu numai baterii, ci și toate celelalte componente și mecanisme prin care se poate transforma rapid o bicicletă obișnuită într-un fel de electrice „meteor“.

Componente și costul lor

Desigur, în primul rând avem nevoie de un motor care, în magazinele străine pot fi cumpărate pentru aproximativ două mii de ruble. Apoi va trebui să cumpere controller, care costă în jur de o mie de ruble.

Nu uita (de asemenea, despre un cuplu de mii) baterii, precum și servo-tester și de calitate încărcător. Împreună, ei „trage“ din nou pentru câteva mii. În ceea ce privește de viață a bateriei, este mai bine să cumpere produsul la 5000 mAh minim.

În plus, tot felul de chestii sunt ca cabluri de alimentare, conectori și contor de energie, care pot fi cumpărate în orice magazin pentru electricieni. Prețul acestora variază în funcție de producător, astfel încât rezultatul este unele cifre specifice dificil.

alte accesorii

Dar este prea devreme să se relaxeze! Înainte de a face biciclete electrice, ar trebui să cumpere un scripete patru pe generatorul VAZ 2108, precum și o pereche de curea generator de la el.

În magazin pentru cicliști va primi Freeway, o pereche de mâneci și a lanțului de calitate maximă. Nu uita Schimbător și roți dințate 52T. Printre altele, necesită discul de diamant pentru polizoare unghiulare, șuruburi, piulițe și cleme pentru furtun, care sunt cel mai bine achiziționate cu o marjă.

Astfel, toți ar lua cel puțin 12-13 de mii de ruble. Dacă este posibil, cel mai bine este de a cumpăra componente de cea mai de calitate, dar în acest caz costurile proiectului ar putea crește în mod semnificativ.

mecanică

Demaror electric biciclete pentru a face propriile lor mâini cu componentele sale mecanice. Inutil să spun că toate lucrările ar trebui să fie efectuate cu o calitate maximă, deoarece afectează propria siguranță.

Să presupunem că aparatul va fi echipat cu o unitate tradițională spate. Pentru a asigura o forță de cuplu propriu-zis, tocmai am făcut-o, și va veni în 52T stea la îndemână. Pentru a-l atașa la hub-ul, aveți nevoie de o lamă de diamant de polizoare unghiulare cu un diametru de 15 cm.

gaura de foraj și Bucșă a purtat un fișier, bazându-se pe propriile puteri. Fix întreaga structură poate, folosind standardul „miei“ dimensiune adecvată. Desigur, este necesar să se gândească la echilibrare, sau pentru viteza pe care sunt în așteptare pentru un extrem de palpitant.

Apropo, nu te intrebi despre cum și pentru ce am cumpărat Freeway? Răspunsul: acesta este unul dintre cele mai importante elemente de design, deoarece previne transmiterea cuplului de la roata la motor, ceea ce poate duce la consecințe neplăcute.

Rețineți că circuitul standard (pentru că aveți un constructor de drum normal?) Nu sta pe el, astfel încât dinții să aibă un pic pisa. Pentru al fixa diametrul butucului de transfer de 10 mm, trebuie să cumpere un adaptor în magazin de biciclete sau de a merge în căutarea unui strungar normal. Apropo, fără biciclete electrice cu mâinile de a face, în principiu, nu este ușor.

Utilizarea standard de schimbare a vitezelor pentru a crea tensiunea dorită în lanțul mergând de la autostrada la pinionul condus. Maximă consolidarea structurii, ca o excursie de succes depinde de puterea sa.

Important! Cuplul de la motor trebuie transmis treptat, pentru a preveni deformarea și fractura pinionului, care într-o bicicletă convențională, pur și simplu nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini. Doar pentru acest lucru și să aplice aceste roți de transmisie și curele ale generatorului VAZ 2108, pe care am cumpărat mai devreme.

Un bit al cadrului

Noi nu a menționat întâmplător că, în lumina construcției de contact prezentă este preferabil să se utilizeze un modele convenționale biciclete rutier. Având în vedere că puterea motorului poate fi destul de decente, este recomandat să nu utilizeze fibra de carbon si cadru din aluminiu. Se potrivește cel mai bine din oțel obișnuit, utilizate pe scară largă în fabricarea de „ashanbaykov“.

Energie electrică și electronică

După ce a ocupat de partea mecanică, du-te la „inima“ nostru prieten pe două roți. Luați în considerare modul de consolidare a motorului pentru biciclete electrice și alte detalii importante.

Să începem cu controlerul. Atașați-l la cadrul mai bine, iar în acest domeniu este de dorit să se răzuiește un pic de vopsea și a pus o placă de aluminiu subțire, pasta termică pătate. Acest lucru nu se va gândi la asta se răcește, ceea ce este foarte important în timpul verii pokatushek.

Ne pasă de siguranța!

Servo-Tester trebuie plasat în modul manual: este util să se definească puterea optimă a motorului. Pentru a alimentat său, este recomandat să se utilizeze un cip L7805. Pentru bicicleta, în caz de necesitate a dat toată puterea este posibil, asigurați-vă că undeva pe volan (într-o locație convenabilă și ușor accesibil) pentru a aranja un simplu comutator de stuf.

În astfel de cazuri, nu a existat nici un labagii bruște, care sunt pline de perturbare a dinților de pe pinion, asigurați-vă că pentru a introduce tester servo pentru a pune pe o pereche de rezistențe divizorului de tensiune, cuplate cu un condensator de 100 microfarazi (ideal). În acest fel vă puteți asigura creșterea lină a vitezei timp de aproximativ 0,5-0,7 secunde.

contorul de energie este cel mai bun pentru a pune pe o roată păianjen care ne va permite să țină evidența consumului de energie, înainte de timp pentru a face modificări în privința itinerarului. Ei înșiși ca baterii pentru biciclete electrice vor fi transporta optim saci în scaun. Deci, vă puteți în cel mai scurt timp posibil, pentru a le înlocui cu mai recente, și repararea de acces va fi mult simplificată, dacă este necesar.

Nu uitați că autovehiculul poate accelera până la o viteză decentă. Bazat pe acest lucru, asigurați-vă că pentru a contempla chiar și doar sunetul acel moment bun va avertiza ceilalți participanți la trafic de abordare.

Nu face asta!

Pe Internet poate fi găsit afirmația că biciclete electrice cu mâinile de șurubelniței te va salva de la achiziționarea toate componentele de mai sus. Acest lucru nu este așa.

Să vedem: chiar șurubelniță 600 W, fără pedale de terapie intensiva nu urca pe fiecare deal, și dacă te uiți la uzura pe mecanismul ... În plus, un mecanism de rezistență adecvată va fi foarte, foarte scump, chiar dacă nu iau în considerare costul de baterii de brand-name .

Pe scurt, este mai bine să cheltui bani pe ceva mai util.

Unele comentarii cu privire la funcționarea

Înainte de a face biciclete electrice cu mâinile, cel mai bine este să amâne o mulțime de bani pe baterii de mare putere. La începutul acestui articol, am vorbit despre bateria la capacitate 5000 mAh. Este suficient sa pentru aproximativ 8-10 km, cu condiția ca accelerația rară la 40 km / h. Viteza medie, în același timp, ar trebui să fie în jur de 18 kilometri pe oră, ceea ce este destul de decente și suficient de confortabil pentru a călători în jurul orașului.

Iată cum se asamblează biciclete electrice cu mâinile!