Cel mai pilot de raliu câștigătoare Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - cel mai celebru pilot de raliu francez, care a devenit campion mondial de nouă ori și proprietarul o mare cantitate de puncte și premii WRC. Acest lider, „regele soselelor“, vom descrie în detaliu în această publicație.

Un rezumat al vieții călăreț

Născut Acest pilot de raliu fermecător la sfârșitul lunii februarie 1974, în Haguenau, Alsacia (Franța). Din copilărie el a fost interesat de gimnastica, mecanică și electronică. Mai târziu, hobby-ul său a crescut într-o activitate profesionala: Loeb a devenit un electrician auto calificat. Mai târziu, a început să atragă mașini sport și curse de frumos, care mai târziu l-au dus la raliu.

Educație și primii pași într-o carieră rallista

După cum sa dovedit mai târziu, pasiunea lui pentru curse cu motor Sebastien Loeb a decis să consolideze cunoștințele. În acest scop, părinții lui l-au trimis să studieze la o școală de raliu profesionist „Citroen“, pe care a absolvit cu onoruri. Această etapă a fost foarte important pentru viitorul campion.

Următorul pas a fost prima reprezentație a unui tânăr în 1998, în arena internațională. Fiind fidel tradițiilor, ca prima masina Sebastian a decis să aleagă Citroen Saxo.

Mentorul său, în același timp, a devenit un bine-cunoscut la cal de curse de timp și de raliu copilotul - Ki „Grizzly“ Fréquelin. Spre surprinderea tânărului, prima sa cursă a arătat rezultate excelente, ceea ce ia permis să se deplaseze mai sus pe scara carierei. Și așa a început activitatea în acest sport Sebastien Loeb. Biografie deși nu dezvăluie detaliile sale atlet copilărie și tinerețe, dar descrie în detaliu începutul și starea actuală a afacerilor în cariera sa.

Participarea la cursa si sunt de succes

La începutul anului 1999, Sebastian încă o dată invitat la mitingul anual, unde a participat la trei etape ale WRC. În acest moment, un atlet promițătoare nu a fost niciodată la fel de aproape de victorie și recunoaștere mondială. Exact trei ani mai târziu, el a reușit în cele din urmă să câștige primul Campionatul Mondial de Raliuri printre juniori. Din acel moment zburătorii a început să vorbească serios despre viitor ca titular de înregistrare.

Prin 2002 Raliul Sebastien Loeb (fotografii se poate vedea mai jos) a decis să se pregătească pentru 100%. Pentru aceasta, el a practicat foarte mult, precum și să dezvolte propria strategie pentru călătorie. Ca urmare, eforturile sale nu au fost în zadar, deoarece prima cursa din Monte Carlo, el a fost în măsură să ia locul al doilea. Conform rezultatelor întregului sezon, sportivul a devenit al zecelea în clasamentul general.

Prima pierdere și un sentiment de rivalitate

În 2003, Sebastian a fost confruntat cu una dintre cele mai grave concurenți - pilot de curse norvegian Petter Solberg, care și-a pierdut, cu toate acestea, în ultima etapă a al doilea sezon. În ciuda înfrângerii, motociclistul ar putea deveni primul în Australian Rally, să strălucească în Germania, Monte Carlo, San Remo și rute din Cipru, Catalonia și Regatul Unit.

Anotimpuri în perioada cuprinsă între 2004 și 2006

Anul 2004 a fost crucial pentru Sebastian și victorios. In timpul fazei urmatoare anuale a reușit să devină campion mondial. Exact un an mai târziu Sebastien Loeb a câștigat din nou și consolidat său titlu câștigător o altă lume. 2006, dimpotrivă, nu a devenit de succes pentru un tip, dar a adus noi premii.

Deci, în noul sezon sportivul a primit o recompensă cu privire la dosarul său personal. Faptul este că, în timp ce participă la Cupa Mondială, el nu a clasat mai jos decât al doilea. De exemplu, în timpul unui miting în Suedia și Monte Carlo, tânărul călăreț a fost în imposibilitatea de a obține în jurul valorii de Finn Marcus Gronholm, și a luat locul al doilea. Cu toate acestea, participarea la alte serii de campionat întâmplător l-a făcut un lider.

În continuare au fost Raliul Acropolis și Finlanda, și peste al doilea rând, castigand pe drum, în Germania, câștigurile necondiționați în Japonia și Cipru. Poate că aceste „leagăn“ și va continua mai mult timp dacă Sebastien Loeb este accidentat.

Incidentul a avut loc în Alpi, în cazul în care campionul mers ciclism montan. Din cauza neglijenței, a căzut și a rupt dur brațul lui. Ca urmare, cele patru etape finale ale Campionatului Mondial a avut loc fără el.

Anotimpuri în perioada cuprinsă între 2007 și 2010

Următorii trei ani la rând, începând din 2007, Loeb din nou devenind Campion Mondial de Raliuri. Și în 2009, victoria a fost să-l cu mare efort, ca și adversarul său a fost neliniștită Finn Mikko Hirvonen. Interesant, toate au decis să conta scorul. Potrivit juriului, Sebastian a fost în fața rivalului său de către un singur punct.

În 2010, WRS Rally Sebastien Loeb a câștigat victoria de necontestat și a devenit campion devreme. Potrivit lui, pentru a obține astfel de rezultate l-au ajutat aură pozitivă a orașului său natal Haguenau, și sprijin pentru rude și prieteni.

Primele zvonuri despre sfârșitul unei cariere

În ciuda unui număr de victorii în sport, Sebastian și mai serios a început să se gândească la încetarea carierei sale. Pentru prima dată a vorbit despre aceasta în septembrie 2010. In timp ce fanii și admiratori ai sportivului spus perceput ca un fel de glumă. Cu toate acestea, șoferul său raliu intenția de a confirmat la începutul anului 2011. Puțin mai târziu, el va fi în măsură să pună în aplicare planurile sale și să se angajeze în mod serios într-o viață de familie dispozitiv.

Imediat după zvonuri că Sebastien Loeb se retrage din raliu, „se amestecă“ reprezentanții „Citroen“. Potrivit acestora, până la plecarea unui atlet, și poate fi vorba, așa cum contractul a fost recent reînnoit. Sebastian însuși un pic mai târziu din nou vorbesc despre plecarea, dar va spune mai jos.

Acest nefericit 2011

Apoi, în 2011, a început un atlet destul de succes. În timpul primei etape a următoarei Cupa Mondială nu putea să ia primul loc. Dimpotrivă, el însuși surprins și alții, el a alunecat pe locul al șaselea. Cu toate acestea, timpul de adunat puterea lui, Sebastian a terminat încă, dar deja al doilea. Potrivit lui, să aibă loc Perov minute penalizare împiedicat, trebuia să obțină pe propria prostie, și aproape la linia de sosire.

În următoarele curse Loeb a câștigat premiul numai. A reușit chiar să înscrie 171 de puncte în clasamentul. Cu toate acestea, în timpul raliului, care a început în luna august a aceluiași an, echipa lui Sebastian a luat primul al doilea rând.

Motivul pentru pierderea a fost roata vina, a apărut, încă o dată, înainte de victoria. Este interesant faptul că în penultima etapă a șoferului comanda o surpriză plăcută sub formă de premii pentru următoarea înregistrare. După cum sa dovedit, echipajul de prima dată lui Loeb în istoria WRC a câștigat primul loc în numărul de etape speciale a câștigat. „Și au trebuit să treacă prin la fel de mult, și cât mai multe 803,“ - spune Sebastian.

Mesajul privind o retragere parțială de raliu

2012 pentru Loeb a avut mai mult succes, deoarece aceasta a început cu o victorie pe pista de curse din Monte Carlo. În același timp pilot de curse în cele din urmă a decis să dot „i“ la plecarea sa. Despre decizia sa, a declarat el reporterilor în timpul unei conferințe de presă de mare a avut loc imediat după show auto international de la Paris.

Raportul ocupat cu suspendarea parțială a activităților sale. El a anunțat, de asemenea, că intenționează să continue să ia parte la concurs, dar numai în curse individuale (care este de aproximativ 2-3 etape).

În plus, pilotul șef și navigatorul de „Citroen“, a vorbit despre participarea în continuare în serie cursa Campionatului Mondial de Turisme. El a împărtășit detaliile noului joc de simulare creat special pentru fanii de curse și atlet creativitate. În acest caz, el a însemnat "Sébastien Loeb - Raliul" EVO „» (Sebastian Loeb Rally Evo), dezvoltat de compania italiană Miltstone.

atlet de viață personală

După o retragere treptată din sport, în primul rând în Leba trăiește familia lui. În acest moment, pilotul „Citroen“, căsătorit cu compatriotul său și o fiică Valentina.