Compoziția tritehnică "Suprotec" - ce este? Recenzii despre aditivi

Compozitia tribotihnica "Suprotec" este cea mai neutra chimie a masinilor de ultima generatie. Această tehnologie implică utilizarea proprietăților unice ale mineralelor naturale pentru a restabili componentele de frecare ale motoarelor cu cutie de viteze, kilometraj și alte agregate de mașini. Folosind această compoziție tribotehnică, este de asemenea posibil să se optimizeze caracteristicile de contact ale mai multor perechi de piese de fricțiune, oferind o îmbunătățire semnificativă a parametrilor tehnici.

Trebuie să-l folosesc pe motoarele noi?

În zonele în care are loc fricțiunea unui nou motor, se creează și un nou strat și, deși golurile sunt încă în ordine, proprietățile antifricțiune ale acestui strat conduc în cele din urmă la o reducere semnificativă a pierderilor de frecare, ceea ce mărește eficiența mecanică. Astfel, consumul total de combustibil este redus semnificativ, accelerația motorului și creșterea puterii acestuia, dar cel mai important, atât pentru motoarele noi, cât și pentru motoarele vechi, caracteristică este o creștere a resurselor, adică dacă se folosește compoziția tribotehnică "Suprotec", nevoia de reparații majore Apare pe o distanță cuprinsă între 50 000 și 150 000 km. În cazul în care exploatarea cea mai atentă a mașinii este efectuată, atunci în acest caz este posibil să nu fie necesară revizuirea.

Ce este el?

În funcția sa, compoziția tribotehnică "Suprotec" este inclusă în grupul de antifricțiune, adică acelea care reduc pierderile de frecare, dar de asemenea reduc rata de uzură și, de asemenea, mărește sarcina maximă posibilă de frecare la suprafață. Prin el însuși, este un aditiv suplimentar necesar pentru creșterea eficienței lubrifianților.

Această compoziție tribotehnică este utilizată pentru a restabili diferite suprafețe de frecare uzate, precum și pentru a optimiza golurile nodurilor de fricțiune conjugate în perechi de mecanisme diferite. Utilizarea lor se realizează în modul de funcționare regulată a autovehiculelor și a diferitelor mecanisme care utilizează sistemul lor de lubrifiere, precum și lubrifianții lor obișnuiți ca purtători ai acestor compuși direct la locul de contact al suprafețelor de frecare.

structură

Compoziția tritehnică constă, în principal, în diferite combinații echilibrate, constând dintr-o serie întreagă de materiale zdrobite din grupul de silicați stratificați. Trebuie remarcat faptul că în plus față de mineralele din această compoziție există de asemenea 99,5% până la 95% ulei mineral de culoare galbenă, în care nu există aditivi. Trebuie remarcat faptul că, în calitate de transportor, compușii tribotechnici "Suprotec GUR" și "AKPP" utilizează lichide specializate pentru transmisii automate de culoare roșie.

Compoziția și tehnologia unică a acestei compoziții sunt rezultatul a peste 20 de ani de cercetare științifică, în timp ce sistemele dezvoltate sunt în continuă îmbunătățire chiar și până în prezent. Dezvoltatorii încearcă să sporească eficiența produsului lor datorită faptului că în mașinile moderne caracteristicile de design se schimbă în mod constant, precum și condițiile de funcționare a unităților de frecare.

Alegerea compozițiilor este efectuată separat pentru fiecare unitate de fricțiune și este testată inițial în laborator printr-o mașină și un stand de rulment specializat. Calitatea este controlată după fabricarea fiecărui lot individual.

Care sunt diferențele dintre aceste formulări și aditivii standard?

Există mai multe diferențe între acest produs și cele similare, determinate de o examinare independentă. Compozițiile tritehnice ale "Suprotec" diferă de aditivii suplimentari după cum urmează:

• Prezența efectului de restabilire a diverselor suprafețe de frecare, care este asigurată prin crearea unui strat protector, precum și efectul de optimizare a geometriei distorsionate a suprafețelor frecare.
• Stratul de protecție are o capacitate extrem de ridicată de reținere a uleiului, adică va păstra uleiul la suprafață și va ordona mai mult decât suprafața standard, astfel încât regimul de frecare se va treduce treptat în regiunea de frecare hidrodinamică sau semi-lichidă.
• Prezența efectului aftereffect, atunci când parametrii de fricțiune vor fi păstrați chiar și după o schimbare completă a uleiului până când stratul protector este complet uzat. Stratul se îndepărtează de 1,5-3 ori mai lent decât materialul original, dacă conține compoziția tribotehnică "Suprotec". Comentariile spun că acest indicator poate varia ușor în funcție de modul în care operează site-ul, precum și de gradul de uzură corozivă și abrazivă.
• Compoziția este neutră din punct de vedere chimic față de orice substanță din pachetul de aditivi pentru lubrifianți, precum și direct la lubrifiant însuși, astfel încât este absolut sigur să fie folosit în orice parte sau mecanism dacă se respectă instrucțiunile de utilizare.

Unde este folosit?

În același mod ca și compozițiile tribotehnice ale "Liquid Molly", "Suprotec", pe lângă creșterea duratei de viață a motorului mașinii, este utilizat în mod activ în industrie. În mediul de transport, acesta este utilizat în principal pentru îmbunătățirea activității transportului de mărfuri și pasageri, precum și a diverselor echipamente specializate.

Servicii de transport

Utilizarea acestei compoziții se efectuează în următoarele noduri de transport:

• Motoarele cu ardere internă, indiferent de tipurile și dimensiunile acestora, precum și de toate tipurile de generatoare diesel;
• Cutii de viteze automate și mecanice, reductoare;
• SHRUS, rulmenți de alunecare și laminare;
• Pompe de carburant care funcționează în condiții de presiune înaltă;
• Diferite unități hidraulice și servodirecție.

industrie

În industrie, compoziția tribotehnică este utilizată în următoarele scopuri:

• În orice transport al întreprinderii;
• Pentru a crește durata de viață a motoarelor în echipamente specializate și grele;
• În motoare diesel;
• În compresoare cu șurub și piston ;
• În reductoare și multiplicatori;
• În parcul de mașini-unelte;
• În ascensoare, prese, sisteme hidraulice , manipulatoare și tot felul de mecanisme executive;
• La rulmenți de alunecare și de rulare;
• La unelte, ghiduri și alte mecanisme, numite unsori plastice.

Cum funcționează?

Ca și compoziția tribotehnică a lui Trenol, "Suprotec" nu este un aditiv sau un aditiv specializat la lubrifiant, deoarece nu are intenția de a-și îmbunătăți caracteristicile, ci interacționează direct cu suprafața de frecare a diferitelor mecanisme și părți ale ansamblurilor.

Cu ajutorul acestor compoziții, sistemul "pereche de frecare" atinge un nivel complet nou de calitate a echilibrului energetic, această compoziție fiind un fel de inițiator sau catalizator pentru diferite procese de adaptare a întregului sistem "sistem de lubrifiere cu frecare".

Cum se comportă în practică?

Chimia chimică "Suprotec" permite formarea unei structuri complet noi a suprafeței de frecare, pe baza laturii cristaline a metalului, la fel ca și compoziția tribologică a lui Trenol. Recenzile în acest sens sunt lăsate doar pozitive de către șoferi, deoarece compoziția extinde în mod semnificativ resursele globale ale diferitelor mecanisme, asigurând o acumulare consecventă a straturilor în procesul de lucru la nivel atomic. Din acest motiv, compoziția tribotehnică "NIOD", "Suprotec", "Trenol" și oricare altele sunt nanotehnologii de înaltă calitate.

Cum arata?

Parametrii structurii create, cum ar fi porozitatea, microduritatea, grosimea și capacitatea de menținere a uleiului, pot fi determinate de condițiile de funcționare ale unității de frecare utilizate.

Apariția acestui strat este o suprafață ideală pentru oglindă, însă este o structură microporoasă de maximă rezistență, care se distinge prin capacitatea maximă de reținere a uleiului, datorită căruia sunt atinse o mulțime de proprietăți unice ale diferitelor mecanisme, ansambluri, ansambluri și tot felul de motoare cu combustie internă.

Procedura de formare a structurii de protecție a stratului după adiția la locul acestei compoziții este împărțită în trei etape principale:

Pregătirea suprafeței

Inițial, curățarea minuțioasă se efectuează cu un abraziv moale ultrascurtat care intră direct în această compoziție, un strat de suprafață pe perechi de frecare, care se deformează în timpul funcționării.

Crearea unui Shell de protecție

Suprafața metalică pregătită este acoperită cu un strat suplimentar de structură de cristal, care este continuarea substratului metalic al părții contigue. Astfel, este asigurată o îmbunătățire a structurii de protecție "strat cu strat". Materialul utilizat pentru a crea acest strat protector este fierul, prezent în lubrifiant ca produs de uzură, precum și o varietate de substanțe specializate care fac parte din Suprotec.

Controlul stratului dinamic

Se asigură menținerea unor astfel de parametri de protecție, care asigură o stare optimă a energiei pentru sistemul de frecare într-un anumit mod de funcționare. În special, printre acești parametri se află următoarele:

• porozitate;
• Grosimea stratului;
• microduritatii;
• ondulație;
• rugozitate;
• Și alții.

Trebuie remarcat faptul că, dacă nu există nici măcar o cantitate mare de compoziție "Suprotec" în lubrifiant, este asigurată autoreglarea dinamică a tuturor caracteristicilor de mai sus ale stratului protector. În această perioadă, orice procedee de uzură legate de suprafețele de frecare în contact aproape complet dispar datorită capacității extrem de ridicate de menținere a uleiului a stratului protector. În acest sens, regimul de frecare la limită începe să treacă treptat spre regimul hidrodinamic, caracterizat printr-un grad de uzură extrem de scăzut.

Expertiză

În conformitate cu opinia celui mai mare număr de experți din industria automobilelor, se poate spune că compozițiile "Suprotec":

• Acestea oferă o protecție absolută unică a motorului cu ardere internă, indiferent de tipul acestuia, precum și orice alte mecanisme și componente ale vehiculului care utilizează tehnologia CIP în funcționarea normală.
• Este posibil ca în doar două sau trei tratamente să se formeze complet pe suprafețele de frecare pentru a crea un strat extrem de durabil, care asigură o protecție eficientă a motorului împotriva uzurii, chiar dacă este exploatată în cele mai extreme condiții cum ar fi: încărcături mari, Temperatura mediului ambiant.

O opțiune excelentă pentru toți șoferii

Pentru fanii sportului de conducere, această compoziție face posibilă creșterea maximă și ieftină a puterii motorului cu aproximativ 10%, asigurând conservarea completă a resurselor unității și îmbunătățirea caracteristicilor de bază de overclocking ale mașinii dacă compoziția este utilizată pentru procesarea completă a tuturor unităților.

Dacă este vorba de un motorist eficient, această tehnologie le va permite să atingă o economie de combustibil de aproximativ 8%, care, cu un kilometraj mediu de 20-30 mii km pe an, oferă economii de peste 250 de litri de benzină. În plus, oferind economii de combustibil și ulei, acest tratament mărește în mod semnificativ cu aproximativ jumătate motorul total și resursele individuale ale motorului , ceea ce permite mult mai puțin să revizuiască vehiculul și, de asemenea, să reducă în mod semnificativ costul total al diferitelor piese de schimb și întreținere.