Deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara. Istoria construcției și a fotografiei

Istoria metroului din fostul Kuibyshev este foarte lungă și spinoasă. Construcția drumului din zona "Yungorodok" spre centrul orașului a durat aproape treizeci de ani. Prin urmare, o adevărată sărbătoare pentru locuitori a fost deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara.

Din Anglia în Rusia

Secolul al XX-lea a fost secolul de noi tehnologii. Principala lor sarcină este de a facilita viața unei persoane. La astfel de noutăți, subteranul se referă, de asemenea.

Prima cale ferată subterană a fost pusă încă din 1863 în Londra, iar lungimea ei era de numai 6 kilometri. Clientul a fost compania "Metropolitan Rayleigh". În numele companiei, sa folosit numele acestui tip de sistem de transport urban. Cinci ani mai târziu, noutatea a fost adoptată de New York, unde a fost deschis metroul subteran. În urma lui, în 1892, prima stație a deschis Chicago pe tractarea cu aburi.

Prima metrou de la Moscova nu a funcționat decât în 1935. Douăzeci de ani mai târziu, linia a fost lansată în Leningrad, Kiev, Tbilisi, Novosibirsk și alte duzini de orașe sovietice. Printre ei a fost Kuibyshev. La sfârșitul lunii decembrie 1987, toți locuitorii metropolei au sărbătorit deschiderea stației de metrou. "Alabinskaya" din Samara a fost numit apoi "octombrie" și a fost inclus în schemă. Dar această opțiune a fost eliminată.

Schimbați direcția

Istoria metroului a început cu decizia Consiliului de Miniștri al URSS din 1977. În această perioadă, populația punctului a ajuns la 1,2 milioane de persoane. Toți au lucrat activ, așa că era necesar ca ei să se miște rapid și ușor în jurul orașului mare . Masina proprie nu și-a putut permite nu toată lumea, iar transportul public nu a putut face față unui astfel de flux de pasageri.

Acesta este motivul pentru care conducerea partidului a decis să deschidă prima linie. Lucrarea a început în septembrie 1980. În primul rând, a fost planificată deschiderea stațiilor de metrou Alabinskaya (Oktyabrskaya) și Russkaya (Prospect Lenina). Dar mai târziu, după construirea tunelului, direcția sa schimbat și acest proiect a fost înghețat. Autoritățile au decis că metroul ar trebui să se afle pe o altă rută din zona "Yungorodka", unde majoritatea plantelor sunt concentrate.

Istoricul rutelor №10

Pentru a organiza primul transport a fost planificat în 1987 până în ziua celei de-a 70-a aniversări a Marii Revoluții din Octombrie. Stația a fost deschisă pe 26 decembrie.

Astăzi linia trece de-a lungul străzilor Gagarin și Victoriei. În total, există 10 site-uri. Ultima pe linie a fost deschiderea stației de metrou "Alabinskaya". În Samara, ea se află la intersecția străzilor cu cel mai aglomerat trafic - Novo-Sadovaya și Osipenko.

Direcția prin care cetățenii au putut ajunge ușor și rapid în centrul orașului a fost concepută în anii 70. Dar acest plan nu a fost returnat decît douăzeci de ani mai târziu. Lansarea unei noi sucursale a avut loc după deschiderea stației "Rusă". Construcția acestuia din urmă a fost, de asemenea, repetată amânată din cauza lipsei de fonduri. Al 9-lea, este demn de remarcat faptul că, cel mai mult, site-ul și-a început activitatea la 26 decembrie 2007.

Problema bugetului

Construcția celei de-a zecea filiale a început la 21 februarie 2007. Deschiderea stației de metrou Alabinskaya din Samara a fost planificată pentru 2009. Lucrarea a început cu descoperirea tunelurilor, fiecare având o lungime de aproximativ 650 de metri. Prima etapă a construcției a avut succes. În curând au împrejmuit teritoriul pentru a doua parte.

Sarcinile au fost efectuate fără întârziere până în august 2009. Apoi, pentru prima dată, au vorbit despre reducerea costurilor. Au devenit un obstacol și reparații pe bulevardul Volga. Datorită închiderii acestei părți, traficul a fost reluat pe străzi, care a avut loc pe următoarea șantier. Unii dintre muncitori au fost transferați la sarcini secundare.

Diferite variații ale termenilor

În septembrie, locuitorii orașului au fost supărați de informația că finanțele care au fost alocate pentru construcții au fost reduse semnificativ.

Din cauza reducerii bugetului, proiectul a fost planificat să fie înghețat. Deci, deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" a fost amânată din nou. Potrivit noilor estimări, obiectul a fost predat peste 9 ani de la începerea construcției.

Cu toate acestea, construcția a continuat. Echipamentul a fost adus la loc, costul căruia a fost plătit în avans. Lucrarea a fost completată și cu săpăturile. În 2010, primul site a fost gata. Trei ani mai târziu, tunelul de distilare stânga a terminat. Datorită volatilității fluxurilor financiare, timpul de livrare a fost în continuă schimbare.

Arta în metrou

Atitudine serioasă față de design. În întreaga lume, metroul este pur și simplu o modalitate convenabilă, ieftină și rapidă de a călători. Dar în Uniunea Sovietică, chiar și în timpul construcției primului metrou din Moscova în țară, sa decis că structura ar trebui să fie nu numai funcțională, ci și frumoasă. Tradiția a fost susținută și în acest oraș.

Stația de metrou "Alabinskaya" din Samara uimeste vizitatorii cu luxul și frumusețea sa. Pentru decorarea folosit marmură ușoară și granit. Nuanța mineralelor este verde, gri și roșu. Ele sunt decorate cu ziduri. În aceeași schemă de culoare și podea.

O atenție deosebită ar trebui acordată coloanelor cu șase fațete. Sunt lăcuite de lămpi forjate. Lumina de la felinare se disipează peste tavanul alb și se răspândește în incintă.

Clienti onorabili

Cursa de test a avut loc în 2014. În mod tradițional, evenimentul a fost programat pentru a 26-a în decembrie. La deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara, mulți locuitori și vizitatori ai orașului au venit.

Apoi a fost lansată prima mașină cu clienți neobișnuiți. Trenul era plin de oameni care aveau o relație directă cu construcția facilității. Printre ei este guvernatorul Nikolai Merkushkin. Dar a pus în funcțiune site-ul numai la 1 februarie 2015. Din acea zi, transportul funcționează fără întrerupere. Graficul este ușor de utilizat. Pasagerii sunt acceptați de la 6:00 la 00:00. Costul călătoriei este de 23 de ruble. Comunicațiile celulare se extind la toate stațiile de metrou.

Rularea ultimei ramuri va ridica numărul de clienți cu 20% din total.

Este interesant faptul că în timpul construirii stației a avut loc împușcarea unei catastrofe. Regizat de Anton Megerdichev, renumit pentru proiectele precum "Shadow-2 Fight" și "Yolki-3", a realizat o nouă fotografie "Metro". Premiera a avut loc pe 21 februarie 2013.

Protagonistul

Când a apărut întrebarea despre cum să botezăm site-ul, de mult timp nu cred. Numele omului care și-a petrecut toată viața în dezvoltarea orașului iubit este stația de metrou Alabinskaya.

Samara a devenit acasă pentru multe genii din secolele trecute. Printre ei, Piotr Vladimirovich Alabin, care sa născut în 1824, la Podolsk. La o vârstă destul de fragedă, a intrat în serviciul militar, unde a primit mai mult de o răsplată pentru eroism și curaj pe câmpul de luptă. Mai tarziu, pentru un timp, a actionat ca guvernator al regiunii Samara. Apoi a lucrat ca judecător de circumscripție. Apoi, acest om a făcut o revoluție tehnică într-un oraș provincial. La inițiativa sa au fost înființate zeci de fabrici, au fost construite sute de unități versatile.

O altă calitate pentru care este respectată de oamenii orașului este bunătatea. În timpul foametei din 1891, Samara era pe punctul de a supraviețui. Fondurile alocate de autorități lipsesc. Prin urmare, Peter a decis să cumpere făină mai ieftină. Ulterior, a fost acuzat că a jefuit fonduri de stat.

Înainte ca acuzațiile să fie respinse, omul nu a trăit, dar legendele despre bunătatea și sensibilitatea lui Alabin sunt încă amintite. Stația de metrou este numită după acest om - un tribut adus justiției sale.