Icebreaker „Lenin“ - prima navă cu motor nuclear din lume

Atunci când în 1959 construcția primului spărgător de gheață cu propulsie nucleară a fost finalizată în Uniunea Sovietică din întreaga lume, toată presa străină a început să scrie despre marile realizări științifice și tehnologice ale oamenilor de știință sovietici. Această navă a fost numit dupa primul lider sovietic al revoluției. Icebreaker „Lenin“ a fost începutul unei noi ere a energiei atomice în scopuri pașnice.

Istoria construcției primei navă cu motor nuclear

În 1953, la Congresul partidului de la Moscova, sa decis să înceapă construcția unei noi clase de gheață în derivă, care ar avea o putere nucleară de plante. Dezvoltarea submarin nuclear comandat oameni de știință din Europa Centrală Birou de proiectare-15 (numit acum CDB „Iceberg“). Timp de doi ani, 1953-1955, el a dezvoltat numărul de proiect 92 (numele de cod pentru submarin nuclear). Apoi, în toamna anului 1953, Consiliul de Miniștri al URSS, sa decis pe noul nume al navei. Icebreaker „Lenin“ - care este modul în care prima a fost să fie numit spărgător de gheață de pe planetă. glavkonstruktora Poziție încredințate Vasily Ivanovich Neganova. CRI „Prometheus“ pentru spărgătoare de gheață a început să se dezvolte cabinet de construcții din oțel. Când la sfârșitul anului 1955 proiectul a fost finalizat, construcția navei a decis să se stabilească pe celebrul șantierul naval din Leningrad. A.Marti și constructor principal numit V. Chernyakova. Cu toate acestea, multe detalii ale spărgătorului de gheață preparat în diferite fabrici ale țării. De exemplu, turbinele marine fabricate într-o fabrică de oraș generatoare Kirova - Ucraina, Harkov electromecanice motoare de plante și piepteni - la „energie electrica“ (Leningrad), etc. Pe scurt, a construit întreaga țară. În decembrie 1957, primul spărgător de gheață cu propulsie nucleară „Lenin“ a fost lansat pe apa Neva. A fost o culoare navă cu două coloane și o pupa platformă de aterizare. El a avut următorii parametri: lățimea (maxim) - 27,6 m, masă de înălțime - 16,1 m, lungimea (maxim) - 134 de metri, o deplasare a navei - 17810 tone de instalare principală capacitate - 44.000 cai putere, viteza maximă de progres în h .. - 19,6 noduri.

Primele teste

A fost nevoie de încă 22 luni. În septembrie 1959, o instalație de șantier naval A. Marty a venit sa primul test propulsat-vela spărgător de gheață „Lenin“. Capitanul vasului a fost numit PA Ponomarev. Din presa acelor ani, a devenit cunoscut faptul că au existat multe delegații din diferite țări la bord. Cele mai cunoscute au fost invitați viitorul Statelor Unite, președintele Richard Nixon și premierul britanic Harold Macmillan. Ziare și reviste din întreaga lume, plasată publicația intitulată „spărgător de gheață“ Lenin“, o fotografie a faimoaselor oaspeții alimentat-nucleare și bine-cunoscute la bord. După încheierea perioadei de probă vasul a fost predat URSS MMF. În 1960, era deja în Murmansk, unde a trebuit să meargă la Polul Nord.

Ziua de explorare Arctic

Icebreaker „Lenin“ - prima navă cu motor nuclear din lume, a devenit un simbol al explorării arctice. În august 1960, a lansat primul său de navigație Arctic. A durat 100 de zile, și în fața navei a așteptat multe sarcini responsabile ca acestea să îndeplinească ca un adevărat gigant-salvator, deschizând calea blocat în gheață pentru mai multe nave. Sa spus că conduce convoaie ca lider. Este nava Hardy și foarte puternic, a fost și va fi întotdeauna mândria flotei ruse.