Infrastructura de transport este un complex complex, care include toate tipurile de transport: maritim, feroviar, rutier, conducte și fluviu. Oferă schimbul de bunuri și servicii și chiar îi ajută pe oameni să vadă noi locuri (și să cunoască oameni noi). Infrastructura de transport a Rusiei are o importanță strategică pentru funcționarea întregii țări și a regiunilor sale individuale, prin urmare, în aprilie 2013, a fost revizuit programul de dezvoltare până în 2020. Ea analizează avantajele și dezavantajele fiecărui mijloc individual de deplasare a mărfurilor și pasagerilor, pe baza căruia se planifică domeniul de aplicare a acestuia în economia națională.
Infrastructura de transport este o industrie care, în opinia lui Oleg Belozerov, ministrul transporturilor din Rusia, suferă subfinanțe cronice, prin urmare, pur și simplu nu poate avea rezerve de sustenabilitate în vremurile noastre grele. Cu toate acestea, pe această bază, dezvoltarea economiei în circumstanțe dificile depinde de intrarea în Spațiul Economic Comun și de aderarea la Organizația Mondială a Comerțului. Și infrastructura de transport a țării (mai mult decât oricând) are nevoie de o dezvoltare integrată și planificată, care ar putea aduce toate ramurile economiei naționale la un nivel cu totul nou. Scopul principal este de a asigura sincronizarea și echilibrul măsurilor de modernizare. Este la fel de important să se creeze un sistem unificat pentru monitorizarea implementării sarcinilor programului.
După cum sa menționat deja, infrastructura de transport și fiecare dintre elementele sale separate au caracteristici proprii, care trebuie luate în considerare atunci când se alege un mijloc eficient de transport al unei anumite încărcături. De exemplu, transportul feroviar este mai ieftin decât alții, dar necesită o mulțime de investiții de capital în stadiul inițial (pentru a construi o cale pentru trenuri). Dar sistemul de transport nu constă dintr-un singur element. Există, de asemenea, transportul maritim, care are cel mai mare debit și costuri reduse, dar depinde în mare măsură de condițiile de navigație și geografice. Dar râul este utilizat cel mai adesea pentru transportul intern (datorită sezonalității funcționării sale și a vitezei reduse de circulație a mărfurilor pe care le oferă). În ceea ce privește transportul rutier, este foarte rațional să le punem în aplicare numai pe distanțe scurte. În plus, starea pavajului din Rusia lasă mult de dorit. În ceea ce privește transportul aerian , astăzi este prea distractiv să transportați cu el. Prin urmare, în ciuda vitezei extrem de mari de livrare, acesta rămâne unul dintre mijloacele cele mai nepopulare de a muta mărfuri pe distanțe lungi.
Fiecare firmă rezolvă în mod independent problema care tip de transport este cel mai rațional în activitățile sale. De multe ori depinde mult de această decizie în viitorul său destin, deoarece asigurarea profitabilității este obiectivul principal pentru orice entitate de afaceri.