Întrebări de ordin juridic pe forum pentru „taxi“ în 2013

Internațional Eurasian Forum "Taxi" a avut loc la Sankt Petersburg pe 8 și 9 august 2013. În timpul sesiunilor de lucru, vorbitori a ridicat cele mai presante probleme ale zonelor de taxi moderne au discutat particularitățile de reglementare juridică și aspectele pozitive ale utilizării tehnologiilor moderne.

Recent, parlamentarii obsedat de reforma operațiunilor de taxi. Problema este că legile și amendamentele adoptate au provocat reacții mixte comunitate taxi. Multe comentarii pe Internet critică de adoptare a Legii federale №69, popular numit „legea taxi.“ O parte din legea a intrat în vigoare în vara anului 2012, dar în vigoare, a câștigat doar acum.

Pe rezultatele „Legea cu privire la taxi“ și particularitățile reglementării juridice a sferei de taxi în orașul Sankt Petersburg pe forum, a spus Popov Stanislav Vladimirovici - Președinte al Comisiei pentru transport din Sankt-Petersburg. El a menționat un număr de puncte juridice importante și a condus un număr impresionant de date statistice. Astfel, a prezentat diagrama Stanislavom Vladimirovichem a arătat că cel mai mic procent de obținere a licențelor oficiale pentru a efectua activitati de taxi cade pe anul 2012, când Legea federală №69 a început activitatea.

Dar, mai important a fost de a aduce date comparative privind avantajele și dezavantajele legilor taxi, înainte și după adoptarea „Legii taxi.“ Sa dovedit că înainte de beneficiile au fost mai mari decât dezavantajele. De exemplu, la dezavantajele legi includ lipsa capacității de a atrage operatorii de transport la responsabilitatea administrativă pentru lipsa de acord și lipsa competențelor de a stabili masina de colorat de culoare. Și dacă primul neajuns poate fi considerat grav, iar al doilea este puțin probabil ca cineva le consideră esențiale. Odată cu adoptarea Legii federale 2011 №69 a reușit să se mute minusurile în coloana, plus, dar a extins lista de deficiențe: lipsa dispozițiilor privind reglementarea serviciilor de dispecerizare, lipsa de competențe de a reglementa munca în taxi organizat standuri și mai mult. Cum toate acestea a fost în valoare de posibilitatea de a lua o singură culoare pentru a judeca nu are sens.

Trebuie doar să spun că este mai mult de dorința de a emula SUA și Europa, în cazul în care taxiuri pot fi doar galben. Dar nu uita - aceste țări uniformitatea culorii de practică este o tradiție și există mai multe zeci de ani. În Statele Unite, cum ar fi cel mai asociat cu unul dintre primele servicii oficiale de taxi, care a fost numit Yellow Cab Co. (De aceea culoarea galbenă). În statele din șoferii de taxi sunt în mod deliberat pe vopsea masina in galben, deoarece inspiră încredere în rândul clienților și promovează recunoașterea taxi în traficul urban. În Rusia nu există nici o astfel de tradiții adânc înrădăcinate.

Situația cu legislația modernă, în zona de taxi a comentat un reprezentant al companiei MADIV - un partener al „Taxi“ International Eurasiatic Forum:

- Într-adevăr, legea a căzut pe suflet nu este totul. Chiar dacă ne uităm la statistici, putem concluziona că, odată cu intrarea în vigoare a legii a redus numărul de conducători auto care doresc pentru a obține o licență. Desigur, în comparație cu anul 2012, spectacolul a crescut. Dar este mai degrabă legată de creșterea pieței serviciilor de taxi din țară. Inca de la MADIV și alte companii similare au început activitățile lor, serviciile de taxi devine din ce în ce mai în orașele mari și mici. Forumul a auzit propuneri de neadmitere de transport public de taxi. Și pe bună dreptate. Angajate în dezvoltarea de soluții tehnice, MADIV de asemenea, monitorizate și dezvoltarea generală a pieței de taxi. Și-a dezvoltat mai mult decât bine, apropiindu-se de tip occidental. Stimularea artificiala a introducerea de reglementări care nu sunt necesare, cum ar fi uniformitatea culorii nu va accelera, dar încetini progresul mai degrabă.

In timp ce noua lege este de lucru în vigoare, mai puțin de șase luni, și să facă previziuni pe termen lung devreme. Dar concluziile aici e cu privire la necesitatea pentru o altă rundă de reformă juridică sunat pe Forumul Eurasiatic 2013.