Irbit Motor Plant: istorie, produse

IMZ-Ural - singura companie din lume pentru producția de mare mulțime de motociclete grele cărucioarelor pentru copii. „Ural“, marca a devenit sinonim cu mobilitate pentru orice teren și o calitate decentă. 99% produse sunt exportate. În mod surprinzător, modelul Ural a devenit un cult in Statele Unite, Australia, Canada, la egalitate cu Harley-Davidson, Brough și indiană.

poveste de spionaj

Până la sfârșitul anilor '30, liderii militari sovietici au ajuns la concluzia că nu este suficient de vehicule ușoare mobile de explorare în domeniul militar, comunicatii, livrarea de muniție, rapid înainte de unități muta de infanterie, suport rezervor. Mașini de acei ani nu au avut caracteristicile dorite, blocate în noroiul de foraj a fost prea vizibil pe câmpul de luptă. Utilizarea cailor este deja considerat un anacronism.

Motociclete cu ataș, care a apărut în armata germană, a fost soluția ideală. Cu toate acestea, pentru a obține ei nu a fost ușor. La urma urmei, obiectivul nu a fost doar pentru a cumpăra partid cu trei roți „tot-teren“, și de a stabili propria producție. O operațiune specială a fost dezvoltat pentru achiziționarea a cinci autoturisme BMW R71 in Suedia si livrarea lor secret în URSS. În viitor, un model revizuit al „calului de fier“ sub numele de M-72 a început să producă Irbit Motor Plant. Apropo, BMW R71 , de asemenea , a devenit prototipul pentru armata americana motociclete indiana si Harley-Davidson.

Pe drumurile de război

Ca și în cele mai multe companii, lumea a doua a servit ca principala cauză a formării unei Irbit întreprinderi motocicletă sub protecția Munților Ural. În 1941 aici au fost transferate la magazinul de la Moscova Motor Plant. A trebuit să se înghesuie acolo unde este necesar. Puterea principală desfășurată într-o fostă fabrică de bere, o piesă de echipament - în depărtare, pe teritoriul avtopritsepnogo plantelor.

Primul lot de nou format M-72 Irbitsky Motoplant a emis 25 februarie 1942 - la câteva luni după evacuarea. Toți muncitorii din fabrica de război a lucrat condiții maloprisposoblennyh, înghesuit. Cu toate acestea, acest lucru nu s-au oprit pentru a produce 9799 de unități. Motociclete sunt utilizate în mod activ în armată și după al doilea război mondial sa încheiat.

timp de pace

Numai după ce muncitorii din fabrica de război respira liber. În 1947, planurile au fost aprobate de o extindere semnificativă a bazei de producție. Pe parcursul planului de după război de cinci ani Irbit Motor Plant a fost de fapt reconstruit. În noile magazine, totul a fost gândit special pentru producția de Căruțuri motociclete. stare extinsă în mod semnificativ.

În timp ce armata nu au nevoie de mult mai mult decât motocicletele, utilaje dobândite cu plăcere organizarea, agricultura, poliția, și cetățenii obișnuiți. Înainte de 1950, de la banda transportoare a coborât 30.000 „pașnice“ elemente. În 1955, pe drumurile din țară a părăsit modelele actualizate de diferite culori. Acestea au fost M-72, cu cadru si roti de armare, un design îmbunătățit al motorului.

experimente creative

designeri IMZ împreună cu noi să căutăm alte domenii de dezvoltare. Ochii se întoarse în direcția industriei de automobile. În special, a dezvoltat neobișnuit în ceea ce privește proiectarea modelului minivan cu un corp de vagon de tip „veveriță“. Viteza mașinii bazate pe M-72 ajuns la 80 km / h.

Linia pilot include toate roțile motoare ale vehiculului utilitar pentru mediul rural - un Oise concurent. În SUV-ul sub numele de dulce „Spark“ componente utilizate și motorul, care produce Irbit Motor Plant, piese de schimb de „Moskvici 410“ și alți producători. Viteza 70 km / h a fost acceptabil pentru săteni.

În paralel, sub auspiciile armatei este conceput pentru mașini nu mai puțin exotice - proiect Rover 032. Conceput pentru evacuare, reaprovizionare și recunoaștere plutitoare, el a avut un element de design. Mecanismul de direcție este deplasată spre partea stângă, iar șoferul poate opera toate tipurile de teren vehicul, se deplasează în patru labe pe teren. Cu toate acestea, într-o serie de experimente de proiectare nu a făcut.

Irbit Motor Plant "Ural"

Cei mai mulți oameni din țară Căruțuri motociclete sunt cunoscute sub numele de marca „Ural“. Este mai melodios decât fără chip „M“, și subliniază identitatea companiei geografice. Pentru prima dată numele a fost folosit în 1961. motor valve aeriene „Ural M-62“ , echipat cu 650 ^cm3 de capacitate de 28 de litri. p., care este lăsat să se accelereze la 95 km / h. In urmatorii cinci ani, mai mult de 140.000 de motociclete cu caracter „de munte“ găsit proprietari.

„Ural“, marca a devenit un simbol al cele mai bune motocicleta cu ataș. modificări cu două roți de specialitate sunt, de asemenea, produse pentru escortă și patrulare. În timpurile sovietice, compania a fost un puternic centru de inginerie mecanică, care produc mai mult de 100.000 de bucăți de echipamente în fiecare an.

Suișuri și coborâșuri

Este greu de spus dacă a rezistat testului timpului Irbit Motor Plant. În termeni de piață un astfel de volum impresionant de motociclete a apărut nerevendicate. Cele mai multe dintre magazine au fost închise, 9.000 de muncitori plecat de la muncă câteva sute. În același timp, compania a trecut la asamblare de înaltă manual. Frame și un număr de noduri pentru a face IMZ, componente furnizate de partenerii externi.

Echipa a fost în măsură să aducă calitatea „Ural“, la înălțimi de neatins anterior. Motociclete a câștigat respectul alegerii publicului american. Posedă tehnologia sub marca Ural in SUA este considerat de prestigiu.

IMZ-Ural Produse

Apariția „Ural“, sa schimbat puțin. A fost un design de epocă și construcții robust brutale cumpărători delight motociclete de brand legendar. Dar a schimbat fundamental calitatea componentelor. Tehnica dată simplu se datorează abundenței luciu de metal placat cu crom, pentru a îmbunătăți calitatea picturii, atentia la detalii.

Astăzi IMZ oferă modele Căruțuri sub marca Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "City";
• patrula;
• Gear-Up.

Diferențele se referă în principal la proiectarea și caracteristicile tehnice ale mici. Modelele de preț este mare și depășește 600 000 de ruble. Cu toate acestea, fanii fideli ai legendarului costul echipamentelor de brand nu se oprește. Irbit Motor Plant produce anual aproximativ 1.000 de biciclete personalizate.