Istoria vechiului drum Smolensk

Toate drumurile au un început și un sfârșit. Nu numai despre fiecare cunoscut pentru anumite în cazul în care aceste puncte sunt. известно. Despre vechiul drum Smolensk cunoscut.

Se pornește de la Kremlin, de la Turnul Treime, cum stă bine un drum rusesc și se termină la granița cu Belarus. и находится «нулевая верста». Acolo, la aproximativ 20 de kilometri de satul Roșu, și este „mila zero“.

Aspectul drumului

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Data de originea sa este dificil de a apela, dar ea a trebuit să fie în secolul al 14 - lea. Potrivit supraviețuitor documente, oamenii de știință au ajuns la concluzia că , deși a existat o relație strânsă , în primul rând, comerțul între Moscova, Smolensk și Orșa. Așa a fost și drumul.

Mai întâi a fost Ground - apă, și apoi numai în țara și „pryamoezzhey“. Și l - au numit în documentele vremii Big Smolensk sau ambasadori, și , uneori , mai multe bunătăți Pagina principală (de la cuvântul „invitat“).

Pe drumul ei în momentul în care a fost aproape de un feat pentru străini cu totul imposibil. Writer I. Sokolov-Mikitov descrie experiența lor: „Hard este calea a fost. Plin de fiare sălbatice pădure fără sfârșit. bărbați moscoviți teribil. rutier teribil care, pentru a nu se înece în mlaștină, poporul rus presăra log gatyu“.

Dar , aparent, nevoia a fost puternică, în cazul în care încă mai călătoresc de-a lungul vizita rutier la Moscova Kremlin.

Postează caz la Smolensk

. Toate invadatorii din Vest sa dus în țara rus de-a lungul vechiului drum Smolensk. În secolul al 17 - lea, polonezii capturat cea mai mare parte a regiunii Smolensk, care a devenit teritoriul lor pentru o jumătate de secol. În cazul în care terenul a revenit în Rusia, ruta poștală a fost trasată în direcția vest. Pentru viteza de deplasare a serviciului poștal la populația locală a fost obligată să păstreze drumul în stare bună.

În 1668 a înființat primul oficiu poștal din satul Mignovichi, și de la mijlocul secolului al 19 - lea , în provincia Smolensk , a fost de șapte rute mail cu 43 de stații. . Cele mai multe dintre ele sunt pe vechiul tractului Smolensk.

conversie rutier

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Petru I, care a început reorganizarea tuturor comenzilor, nu ocolite și rutier de lucru. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. El a predat construcția de drumuri și problemele lor de întreținere nou create Chambers-bord, în provinciile au purtat cu ei comisari speciali.

Potrivit decretului, fermierii locali au finalizat munca de teren, implicat activ în repararea și construcția de drumuri. – три сажени, то есть 6,39 метра. Lățimea a fost stabilit principalele drumuri, inclusiv cele de la Smolensk la care duce Moscova - trei stânjeni, adică 6,39 metri.

Dar , în ciuda acestor eforturi, drumurile din Rusia au fost într - o stare deplorabilă. Ca și înainte, călătorii s- au plâns că drumul a fost de multe ori nu este bine pavat, iar traficul în vara îngreunate numeroase mlaștinile.

, каменных верстовых столбов. În 1764 Ekaterina Velikaya a semnat un decret privind stabilirea tuturor drumurilor principale din Rusia, care includ vechiul drum Smolensk, repere de piatră. Ei trebuiau să fie aceeași, proba a fost aplicată într - un model. urmat imediat de un nou sfat: nu deschide drumul cu bușteni, și să le facă „în cazul în care există un convenabil“ piatră. Dar, ca de obicei în Rusia, comenzile sunt uneori efectuate, dar cu siguranță de la ceea ce a fost.

De-a lungul drumului verstovye Smolensk a expus primele semne de bușteni de-a lungul traseului plantat mulți copaci. Când au crescut, peste cap de călători au format un cort pentru a le proteja de căldură și ploaie.

1812 și 1941

по Старому Смоленскому тракту. Fiecare elev știe în această țară care Napoleon sa dus la capitala vechiului autostrada Smolensk. El a mers cu armata lui de neînvins, și Rusia, armata epuizată se retrage de-a lungul același drum.

Napoleon a mers tot drumul de la Smolensk la Moscova, de la început până la sfârșit. Dar , mai întâi a trebuit să intre într - o bătălie decisivă în apropierea satului Borodino. 26 august 1812 a fost de acord pe teren Borodino doua armată uriașă. Împăratul francez era convins că în acea zi se va preda în Rusia. După 15 ore de luptă, ambele trupe epuizați care au suferit pierderi uriașe, am fost pe aceleași poziții de plecare.

Pentru a păstra armata pentru lupte suplimentare, M. I. Kutuzov la luat sub acoperirea de noapte la domeniul Borodino, Napoleon și finalizat marșul său de-a lungul autostrăzii la Kremlin. Și apoi înapoi din nou.

. lupte grele în timpul al doilea război mondial, de asemenea, a ajuns la locul prin care vechiul drum Smolensk. Poate că nicăieri nu există un astfel de număr mare de monumente pentru cei uciși în războaiele în apărarea patriei lor mamă, în orașe, sate, orașe, sau pur și simplu în câmp deschis de-a lungul acesteia.

drum modern

Drumul a fost de o mare importanță pentru mijlocul secolului al 19 - lea până contemporan, cu privire la aceste standarde, autostrada Varșovia a fost construit. Acesta a avut loc în provincia Kaluga, Smolensk, prin Belarus la Varșovia. De atunci, calea veche a început să -și piardă valoarea, a fost utilizată în ordinea locală, a plătit mai puțină atenție. Drumul a căzut în degradare, iar când în secolul 20 a fost construită ruta Moscova - Minsk - Brest, practic a fost uitat.

смотрится прерывистой линией. Astăzi, vechiul drum Smolensk pe o hartă modernă arată linie întreruptă. Unele dintre părțile sale într -o stare foarte proastă, unele cu totul de netrecut. Cu toate că , în unele locuri au rămas asfalt bun, și alte segmente au apelat la drumuri de pământ.

În timp ce vorbesc despre faptul că drumul va fi restaurat, nu a efectuat primul an. Aș vrea să - l cred.