Kazahstan: aeroport (principalele obiecte ale stării actuale, PERSPECTIVELE)

Unele țări sunt poziționate astfel încât acestea sunt noduri importante de transport de stat sau o parte a lumii de legătură. Printre ei este Kazahstan. Aeroportul reprezintă un element esențial al rețelei de aeronave. În continuare, ia în considerare principalele aeroporturi ale țării, situația actuală în acest domeniu și perspectivele de dezvoltare.

Importanța aviației în Kazahstan

Datorită suprafeței mari de transport aerian este de mare importanță pentru Kazahstan. Teritoriul său este de 22 de aeroporturi principale, dintre care 14 sunt internaționale. Aviația este de mare importanță, atât pentru țară cât și pentru lume, așa cum este realizată de cifra de afaceri de pasageri și de marfă între Asia și Europa, Statele Unite ale Americii.

aeroporturi principale

Cel mai mare aeroport din Alma-Ata. Acesta este situat în partea de sud-est a Republicii Kazahstan. Aeroportul a fost înființat în 1935. Acesta oferă cea mai mare parte a atât pentru traficul intern și internațional de călători și de marfă. Și traficul de pasageri este în creștere în fiecare an. În 2015, acesta sa ridicat la mai mult de 4,9 milioane de persoane. Conexiunea cu 55 de orașe ale lumii , prin zboruri regulate oferă aeroportul din Kazahstan. Almaty pentru acest lucru are două piste care sunt potrivite pentru orice aeronavă. În 2012, el a fost recunoscut ca fiind cel mai bun din CSI.

Cea de a doua cea mai mare companie aeriană internă din Republica Kazahstan - aeroport Astana. Acesta este situat în partea de nord a țării. a fost fondat anterior Alma-Ata, în 1930. Traficul de pasageri este, de asemenea, în creștere în fiecare an. În 2015, această cifră a ajuns la mai mult de 3,3 milioane de oameni. Aeroportul are o pistă, de asemenea, potrivite pentru toate tipurile de aeronave.

Al treilea cel mai mare aeroport cred Aktau, situat în partea de sud-vest a țării. În ciuda faptului că orașul, care este situat, este mică, ea a dat naștere la semnificație industrială aici este un aeroport destul de mare în 1983. Cifra sa de afaceri de pasageri în 2015 de circa 0,9 milioane de oameni, și este, de asemenea, continuă să crească. În plus, există avioane disponibile ale forțelor aeriene ale Republicii Kazahstan. Aeroportul aparține clasei B. Ea are o singură bandă capabilă să primească aeronave nu sunt toate tipurile.

Situația actuală

În 2013, ca o divizie a SA NC "Kazahstan Temir Zholy" a fost creat de o companie specializată pe managementul aeroportului numit LLP Airport Management Group. Acesta a fost difuzate timp de 7 ani mize în șase aeroporturi, inclusiv Astana. situația financiară dificilă a unora dintre ele a fost stabilită pe baza unor teste, în special regionale. Acestea includ, de exemplu, aeroportul din Petropavlovsk. Kazahstan în viitor traduce în controlul aeroportului Management Group are cinci facilități.

CEO al companiei, Klod Badan, a declarat sistem puternic de transport aerian din Kazahstan partid creștere anuală a traficului de pasageri de 10%. În acest caz, problema, în conformitate cu el, constau în contradicție cu mulți indicatori ai standardelor OACI și aeroporturile venituri reduse din activități comerciale non-aeronautice, care constituie mai puțin de 5%.

În plus, Kazahstanul are o poziție favorabilă pentru zborurile de tranzit care leagă Europa de Asia și SUA, dar potențialul este prost folosit. În plus, nu se aplică principiul „cer deschis“, care permite să zboare companiilor străine fără restricții și aprobări.

perspective

Pentru a îmbunătăți funcționarea aeroporturilor și a companiilor aeriene, în general, planificate de reconstrucție a acestora. Până în anul 2020 în aceste scopuri vor fi alocate 167 miliarde tenge, și până la 2030 -. 20 de miliarde în perioada 2015-2017 se va efectua reconstrucția aeroporturile din Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. programul lor de recuperare implică actualizarea terminale pentru pasageri, piste și infrastructură în valoare totală de aproximativ 99 miliarde tenge.

Cele mai extinse planuri pentru Astana, care se datorează parțial exploatației în 2017 Expo în capitala Republicii Kazahstan. Aeroportul este planificat pentru a îmbunătăți nu numai punct de vedere tehnic, ci și în termeni de serviciu. În primul rând, un nou terminal de pasageri o capacitate de 4 milioane de oameni pe an, ceea ce va crește traficul total de pasageri până la 7 milioane de euro vor fi construite în fiecare an. Terminalul curent va fi transferat la zborurile interne. Pentru a facilita trecerea prin vamă și controlul pașapoartelor deja pus în aplicare un nou sistem de control. De asemenea, de așteptat pentru a îmbunătăți calitatea produselor alimentare în aeroport și la bordul aeronavei, precum și prețuri mai mici, în cafenele și magazine. În cele din urmă, ne-am propus pentru a îmbunătăți legăturile de transport în oraș și de a organiza funcționarea unui taxi.

Orice alt aeroport Kazahstan intenționează să reconstruiască un mod similar, dar la diferite scări. Multe dintre ele sunt deja în curs de renovare.

În prezent, lucrăm la crearea unui sistem multimodal de transport de marfă, care crește și mai mult fluxul lor între continente.

În cele din urmă, posibila introducere a principiului „cer deschis“, în aeroporturile din Astana și Uralsk. Acest lucru va crea un inconvenient pentru operatorii de transport locale, dar va crește veniturile aeroporturilor.