KV. Tank "Klim Voroșilov". KV-1 tanc sovietic

La începutul celui de-al doilea război mondial, nici o singură armată a lumii nu era înarmată cu tancuri grele. Cu o singură excepție. Au avut Armata Roșie.

De ce aveți nevoie de rezervoare grele

Războiul este, în primul rând, de lucru, greu, murdar și foarte periculos. De cele mai multe ori, soldatul este ocupat săpând pământul. Cu cât extrage solul, cu atât mai mari sunt șansele acestuia de a supraviețui. Există și alte tipuri de muncă care nu sunt mai puțin muncitoare și fiecare necesită un instrument propriu. Pentru a bombarda atacurile asupra punctelor individuale, un bombardier greu nu face - este nevoie de un avion de atac. Pentru a distruge potențialul industrial al inamicului, luptătorul nu ar trebui să fie folosit, aici sunt obligați purtători de bombe strategice și trebuie să existe multe dintre ele. Rezervoarele de lumină sunt necesare pentru raiduri profunde și rapide, ocolind apărarea inamicului și creând "cazane" în care unități militare importante, lipsite de provizii și comunicații, nu vor putea să supraviețuiască mult timp. Dacă desenați analogii cu un instrument de lucru, atunci acestea efectuează funcțiile unei lame, flexibile și convenabile. Dar există situații în care aveți nevoie de ceva mai puternic, iar claritatea nu contează prea mult (un cleaver, de exemplu, sau un topor). Rezervoarele grele sunt necesare atunci când un atac puternic nu poate fi luat sau evitat de pozițiile fortificate și este necesară o încălcare metodică, un atac frontal puternic, total distrugător și nemilos.

În decembrie 1939 au avut loc bătălii grele și sângeroase în Karelia. Un îngheț îngrozitor, înghețat, o acoperire de zăpadă până la talie, sub mlaștini și fără îngheț. Dacă se adaugă la condițiile meteorologice minelor, a căror detectare este foarte problematică; Lucrătorul lunetiștilor; În mod neașteptat, au apărut puncte secrete de ardere protejate de beton armat gros; Noaptea polară, acționând deprimant asupra psihicului; Incapacitatea de a construi un incendiu și de a menține în general cald; Boulders, ascunse, din nou, sub zăpadă, și mult mai mult, devine clar "de ce atât de mult erau ocupați cu puțină Finlandă acolo". În problema dificilă a descoperirii liniei Mannerheim, tancurile grele au jucat pentru prima dată un rol important. URSS, în persoana conducerii staliniste, a decis să creeze un pumn de armură super-puternic mai devreme decât alte țări. Probele experimentale, în special QMS, au luat parte la războiul finlandez. Pe 17 decembrie, încercând să depășească zona fortificată din Khottinen, una dintre ele, la brigada a 20-a, a fost aruncată într-o mină antitanc. Echipajul nu a suferit pierderi, ci a fost obligat să părăsească mașina. Acesta a fost unul dintre primele cazuri de utilizare a noilor arme.

Rezervorul greu, ca o reflectare a doctrinei militare sovietice

În industria militară nimic nu se face exact așa. Este greu de imaginat o situație în care JV Stalin îi cheamă pe designerii vehiculelor blindate și, înfuriând o țeava, le spune: "Și fă-mi un rezervor greu. Chiar vreau asta. Am un capriciu ... ". În acest caz, niciun stat nu are suficienți bani pentru a îndeplini sarcinile cele mai urgente pentru a-și proteja granițele. Nu, toate sarcinile care au fost puse la dispoziția specialiștilor de la Kremlin au fost justificate.

Proiectarea unui vehicul de luptă care să îndeplinească cerințele moderne pentru armele de asalt a început la începutul anului 1939, efectuând decizia Comitetului de Stat pentru Apărare adoptată în decembrie 1938. În conformitate cu doctrina militară a URSS, operațiunile militare în eventualitatea unui război probabil (și de așteptat) trebuiau să fie desfășurate pe teritoriul inamicului în condițiile rezistenței sale încăpățânate la etapa inițială. Acest tip de conflict necesita anumite mijloace tehnice, in legatura cu care designerii au primit TK-ul corespunzator. Sa înțeles că, prin spargerea largă a liniilor de apărare, îmbinările mari, echipate cu tancuri ușoare de mișcare rapidă BT, capabile să se deplaseze de-a lungul drumurilor cu viteză mare, se vor mișca înainte. Într-un astfel de scenariu probabil, cu o superioritate aeriană completă, victoria a fost garantată cu pierderi minime.

Începutul lucrărilor de proiectare

Zh. Ya. Kotin, designerul general al fabricii din Leningrad numit după Kirov, a supravegheat proiectarea rezervorului SMK. Numele comemorează liderul recent ucis, liderul organizației de partid "leagănul revoluției". O altă mașină a fost dezvoltată sub conducerea AS Ermolaev la uzina vecină nr. 185, numită T-100. Ideea de proiectare a acelor ani a fost multidirecțională, în special, una dintre liniile principale a fost considerată o schemă cu mai multe turnuri, în care sectorul focului ar putea fi circular. Masa QMS a fost prea mare și în loc de trei turnuri sa decis instalarea a două pentru îmbunătățirea caracteristicilor de funcționare și a rezervării.

Cu toate acestea, la scurt timp după începerea lucrărilor de proiectare, un grup de absolvenți-stagiari ai VAMM (Academia Militară de Mecanizare și Motorizare) Stalin, condus de NF Shashmurin, a propus să meargă mai departe: să îndepărteze un alt turn (pe care tinerii experți l-au considerat excesiv), să instaleze un motor diesel în locul unui motor cu carburator și să reducă șasiul la două role. De fapt, colectivul intuitiv a venit la schema, care a devenit clasică de zeci de ani înaintea tuturor colegilor străini care au acceptat această idee abia în anii cincizeci.

Deci sa născut tancul sovietic KV-1.

De la desene la metal

Conducta cu un singur turn a instruit proiectantul plumb NL Dukhov. Pentru a vă reaminti că era periculos să ezitați în anii Stalinismului, astăzi nimeni nu are nevoie. Orice întârziere poate determina o schimbare a muncii într-o mai puțin prestigioasă, într-o jachetă matlasată și cu un ferăstrău sau un topor. Șeful proiectant al tancului KV, tovarășul Dukhov, sa confruntat cu sarcina. În luna august, tancurile grele KV și SMK au fost pregătite și prezentate comisiei de stat, iar în luna septembrie gama Kubinka sa cutremurat cu zgomotul motoarelor în timpul demonstrațiilor de noi modele. La fel de prompt, au fost acceptați pentru serviciu, o "campanie de eliberare" era deja în curs de desfășurare în Finlanda și această tehnică era extrem de necesară. Designerii au fost interesați de eficiența dezvoltării. Rezervorul "Clim Voroshilov" a intrat în luptă.

Cum a făcut KB-2

Linia Mannerheim a fost întărită cu atenție. Spre deosebire de Maginotul francez, acesta se odihnea pe malurile coastei (în vest, până la Golful Finlandei, la est până la Ladoga) și era imposibil să o ocolească. Fortificațiile au fost construite competent, cu un grad ridicat de autonomie și cu toată infrastructura necesară pentru apărare. În ansamblu, rezervorul KV greu sa dovedit a fi bun, dar armele de 76 mm nu erau în mod clar suficiente pentru a distruge structurile din beton armat acoperite de un strat de sol. A fost nevoie de ceva mai eficient, de exemplu, un mușchi de 152 mm, care era deja în funcțiune, deși era nevoie de un tractor puternic pentru a-l transporta. Designerii Leningrad au primit o nouă sarcină: să conecteze două elemente importante, un pistol imens și un șasiu omidă și, în același timp, să asigure protecția fiabilă a echipajului cu echipajele de arme. Deci, a fost KV-2, un ciocan tanc, destinat să zdrobească orice fortificații.

În perioada interbelică

Războiul finlandez, deși sângeros, sa încheiat rapid, dar, în ciuda acestui fapt, a continuat producția de mașini grele, inclusiv tipul de asediu. Din februarie 1940, tancul Klim Voroshilov a fost lansat în două versiuni cu o serie la LKZ (Plantul Leningrad Kirov), iar din iunie și la Uzina de tractoare din Chelyabinsk (Plantul Chelyabinsk). Entuziasmul în acei ani a fost extrem de ridicat, primele HF-uri ale Adunării Uralilor au ieșit deja din magazin în curând, iar pentru a-și construi capacitatea a fost construită o clădire separată, dimensiunile cărora au presupus oportunități foarte mari. Echipele de lucru și de proiectare nu s-au oprit, continuând să îmbunătățească indicatorii tehnici și să elimine deficiențele identificate în cursul operațiunilor de luptă. În toamna anului patruzeci au apărut două noi eșantioane, cu armuri armate până la 90 mm, cu armament de artilerie mai puternic (85 mm, calibru, pe care tancatorii din alte țări nu au putut nici măcar să viseze). Până la sfârșitul anului, a fost planificat un alt gigant, de data aceasta cu o protecție de 100 mm. Aceste mașini erau evoluții secrete, erau numite obiecte 220, 221 și 222. Că nimeni nu știa ...

Comparație cu un adversar probabil

În 1941 sa planificat producerea a 1200 de mașini grele, în special KV-1 - 400, KV-2 - 100 (aceasta avea o funcție foarte specifică, necesitatea fiind mai mică) și KV-3 - până la 500 de bucăți. Și asta este doar în Leningrad! Alte 200 de unități urmau să fie date de ChTZ. În 1949, rezervorul greu KV-1 și KV-2 super-grele au fost de asemenea produse și în cantități considerabile (243). Total în arsenalul Armatei Roșii au fost 636. Este mult sau nu? Istoricii sovietici, explicând cauzele dezastrului din vara anului 1941, și-au exprimat opinia că nu aveam tancuri moderne . În același timp, au uitat să menționeze că Wehrmacht a trecut granița URSS, având la dispoziție mai mult de trei mii de tancuri și toate, fără excepție, erau ușoare. Mai mult decât atât, este extrem de dificil să le numim noi. Blitzkrieg european a fost, desigur, o plimbare distractivă, dar motorul este indiferent, se stinge chiar și atunci când conduce pe un autobahn foarte bun. Mașinile capturate în Franța și Cehoslovacia, de asemenea, nu au fost comparate nici măcar cu lumina noastră BT. România, un aliat al Germaniei naziste, și a avut serviciul "Renault-17" (17 este anul de producție, 1917), în URSS erau 2 astfel de articole, erau în muzee.

Și totuși, este timpul să ne amintim că nu numai tancuri grele au fost produse în Uniunea Sovietică. Au fost și medii, T-34, cele mai bune din lume și au fost construite foarte activ. Și plămânii, au produs circulație fără precedent. Și în armament și în ceea ce privește protecția blindată și caracteristicile motoarelor (mai ales pe drumul cel mare, dieselul V-2, pe care nimeni altcineva nu l-ar putea repeta în timpul întregului război), au depășit numărul Wehrmacht-ului. Rezervorul sovietic KV de la jumătatea lui 1941 nu avea analogii deloc.

desen

La momentul creării primelor prototipuri, capacitățile fabricilor de tancuri sovietice au permis utilizarea celor mai avansate tehnologii. Nici despre niște articulații nituite și nici măcar nu a fost, corpul a fost realizat printr-o metodă sudată. Același lucru a fost valabil și pentru turela cu arme, care a fost îmbunătățită în continuare prin utilizarea metodei întregi. Grosimea plăcilor de armură a fost de 75 mm. Capacitățile de modificare a structurii au permis creșterea suplimentară a protecției până la 105 mm, datorită instalării de ecrane blindate suplimentare pe șuruburi, dar în 1941 nici o pistă laterală germană nu ar putea lovi rezervorul KV-1 fără ea.

Schema generală a fost clasică pentru vehiculele blindate din a doua jumătate a anilor treizeci (mai târziu luate ca model de ingineri din întreaga lume): transmisia posterioară, cu excepția arborelui elicei, armura oblică, un motor puternic și un pistol de 76 mm calibru (L-11, F-32 și ulterior ZIS -5).

șasiu

Motorul V-2K a fost inima acestei mașini, puterea sa fiind de 500 de cai putere la 1800 rpm. Transmisia de frecare multiplă a avut defecte de proiectare, adesea refuzată deoarece nu a fost proiectată pentru forțele necesare pentru a schimba viteza unui vehicul atât de greu ca și tancul KV (masa depășind 47 de tone), mai ales în primele două trepte de viteză (au fost 5 în total).

Baza transmisiei de rulare a fost o suspensie de bară de torsiune pentru rolele de susținere relativ mici (au fost șase pe fiecare parte). Crăparea omizi a eliminat suporții suplimentari, rolele-role, trei pentru fiecare. Până în 1942, au fost acoperite cu cauciuc pentru a reduce zgomotul, dar din cauza lipsei de materiale din acest "lux" a trebuit să fie abandonat. Omizi au fost făcuți largi (700 mm) pentru a reduce sarcina specifică la sol.

armament

Experiența acțiunii împotriva unui adversar disperat, gata să se opună rezervorului cu o sticlă de cocktail Molotov, a stabilit o nouă cerere - posibilitatea de a crea o cortină de protecție împotriva incendiilor. Pentru a rezolva această problemă, mașina a fost dotată cu trei puncte de mitraliere, dintre care una a fost îndreptată înapoi pentru a proteja compartimentul motorului. Un alt mitralieră era o turelă, acoperită de un atac din aer. Spațiu liber, spațiu interior, muniție ergonomică completă, care este suficientă pentru o luptă lungă și epuizantă (135 de runde și 2770 de runde). Precizia fotografiei a fost asigurată de un echipament optic format din obiective (telescopic TOD-6, periscop PT-6). Panorama comandantului a oferit o oportunitate pentru o imagine de ansamblu bună. În rezervorul din programul de luptă erau cinci persoane, puteau comunica cu ajutorul unui interfon, comunicarea externă a fost furnizată de radioul 71-TK-3 sau de Africa de Sud.

Aproape 48 de tone de autoturisme au putut atinge viteze de până la 34 km / h și au avut o durată de viață de 250 km. Acest lucru este foarte mult.

La începutul Marelui Război

Se știe că războiul a început în condiții extrem de nefavorabile pentru URSS. Pe de o parte, diferite surse de informații au avertizat despre lovitura nazistă, pe de altă parte, a fost extrem de ilogică. Dacă rata era cunoscută despre concentrarea trupelor germane, nu era pentru ea secretul și lipsa de disponibilitate a Wehrmachtului pentru acțiunea militară împotriva Uniunii Sovietice, care constă în absența unor uniforme calde și a combustibililor rezistenți la îngheț. Cu toate acestea, Hitler a ordonat atacul asupra frontierelor noastre și un număr mare de stocuri militare sovietice au fost distruse sau capturate de agresor. Rezervorul KV a provocat un adevărat șoc, atât în comanda germană, cât și printre soldații de pe Frontul de Est. Însăși prezența unui astfel de monstru în dușman, în ciuda avansării reușite în interiorul URSS, a determinat un sentiment vag al propriei sale întârzieri tehnologice. Cu uimire, nemții au privit uriașul forțator KV-2 captivat de ei și au aflat că în sectoarele învecinate un tanc KV-1 restrângea forțele superioare ale batalionilor care avansează. O altă întrebare a fost eficacitatea slabă a acestor monștri în bătăliile defensive. Dacă în timpul ofensivei este necesară "fumarea" inamicului din tranșee, atunci traiectoria agățată a proiectilului este exact ceea ce este necesar. Focul cade pe capetele soldaților care stau în adăposturi direct de pe cer și nu există unde să se ascundă. Dar când atacul este respins, este nevoie de o traiectorie pentru a coborî lanțurile avansate și a sparge echipamentul. Sa dovedit a fi inutil ca lumina, și cele mai grele tancuri. URSS nu era pregătit pentru apărare.

Specialiștii militari ai Wehrmacht-ului, desigur, au înțeles scopul tehnologiei capturate. Studiul ei, pe lângă înțelegerea puterii industriei sovietice de apărare, a făcut posibilă trasarea altor concluzii. A confirmat intenția Stalinului de a lovi în Germania și tancul KV. Fotografie a armelor de asediu armate deteriorate folosite și propaganda Goebbels ca dovadă a intențiilor agresive ale bolșevicilor. Unele mașini capturate Wehrmacht au folosit pentru nevoile lor.

Light BT și alte tehnici ofensive au fost retrase din producție ca fiind inutile în situația actuală. Aceeași soartă avea acele forțe blindate de 152 de mm. Se părea că o astfel de soartă ar avea loc pe toate "climatele lui Voroshilov". Dar istoria a ordonat diferit. În ciuda faptului că tancurile din seria KV erau aproape inferioare T-34-ului în toate privințele, producția lor a continuat chiar și în Leningradul asediat. Din motive evidente, era imposibil să se realizeze restructurarea ciclului tehnologic, însă vehiculele blindate au cerut frontul, astfel încât producția de mașini nu numai să nu se oprească, ci chiar să crească, conectând fabricile Metal și Izhora. În mod similar a venit în "Tankograd" din orașul Chelyabinsk. Au existat dificultăți cu motoarele B-2: principalele instalații de producție înainte de război erau în Harkov, iar naziștii erau ocupați. Din această dificultate a ieșit, instalarea motoarelor pe benzină M-17, care, desigur, a redus capacitățile de luptă ale tehnologiei.

"C" înseamnă "viteză mare"

În ciuda faptului că natura modernă a lupta implică renunțarea la viteză redusă blindate, rezervor de istorie KV-1 nu sa încheiat. Atunci când multe dintre neajunsurile acestui automobil, și ea a avut avantaje evidente, cum ar fi o protecție bună și permeabilitate ridicată. Caracteristica viteză mică de echipamente de asediu, a făcut încercarea de a adapta caracteristicile „Klimov“ la câmpul de luptă moderne de manevră. A apărut KV-1C, care masa a scăzut la 42,5 m. A fost atins un astfel de „luminozitate“ blindaj subțiere, omizile și scăderea restricție pentru proiectile muniție 94 (mai târziu 114). Și să ia în considerare cererile de soldați la cutia de viteze, aceasta a fost înlocuită cu o mai perfectă. Rezervor de mediu încă fără succes, T34 cântărește puțin mai mult de 30 de tone, iar la aceeași centrala electrică a fost mult mai manevrabil. Și a adăugat la numele literei „C“ înseamnă „rapid“.

alte modificări

În august 1942, a intrat într-o nouă probă de vehicule blindate, KV-85. A fost o modificare profundă a aceluiași KV-1C, diferența a fost în pistolul de calibru turelei (la pistol DT-5, este clar numele lor, era de 85 mm), reducerea numărului de membri ai echipajului la patru persoane (sa dovedit gunner inutile), tăieturi muniție menținând în același timp același șasiu. Turnul a fost realizat prin turnare.

Au existat și alte încercări de a utiliza SQ partea de succes. Pe baza au fost construite de armele lor autopropulsate cu șenile creat „blindat“, înarmat cu două sau mai multe arme de diferite calibre (CV-7), obuziere 122 mm U-11. După victoria de la Moscova, a devenit clar că ofensiva este inevitabilă, și încă o dată a luat mostre de arme ofensive. KV-8 a fost exterior foarte asemănătoare cu prototipul, și chiar silueta sa a fost simulate din cauza decoratiuni speciale care descriu un butoi de artilerie, dar era un aruncător de flăcări. Gun în turn, de asemenea, a constatat modest în acele zile „EP“.

Au existat, de asemenea, alte tipuri de echipamente auxiliare bazate pe HF șasiu: de recuperare de la vehicule de luptă avariate și tractoare.

HF și "Tiger"

rezervor KV soarta nu a fost foarte mare succes istoric. În prima jumătate a războiului, el a fost un pic în cerere, avea nevoie de o tehnica destul de diferite, și în momentul în care tranziția trupelor sovietice în ofensivă decisivă depășite. Există noi grele IS tancuri, ale cărui caracteristici sunt, de asemenea, corelate cu calitățile HF, ca greutate politică Iosifa Stalina a fost superior efectului Biroului Politic al „primul ofițer roșu“.

La rândul său, din 1942 și 1943 a lui, germanii au apărut „Tiger“. Această mașină a fost extrem de lent și grele, șasiul său sunt chiar mai puțin fiabile decât cea a HF, dar tunul de 88 mm ia dat posibilitatea de a lovi tinte puternic blindate la o distanță, nu a permis să se întoarcă la foc. În februarie 1943 pentru o zi, la Leningrad, a ucis 10 HF-1, care a fost împușcat de departe cu trei „Tiger“. Din 1943, producția a fost redusă.

Contribuția sa la victoria tancuri KV au încă, și dovada în acest sens sunt multe monumente ridicate în cinstea tancurilor noastre în mai multe orașe, prin care a măturat o luptă arbore de foc. Amintește -o dată mașină formidabil și eroismul lucrătorilor din spate, câștigătorii sabie Cova și dedicarea noastră se apropie de vacanță luminoase.