Pilot Gerhard Barkhorn: biografie, realizările și istoria vieții

Uneori, în viață există paradoxuri uimitoare conduc o să creadă în predeterminarea original al destinului uman. Aceste gânduri îți vin în minte când citiți biografia unuia dintre cele mai renumite din Germania asul piloți, al cărui nume - Gerhard Barkhorn. Ei zboară prin războiul de pe vehiculele militare și fiind în mod repetat în pragul morții, el nu a fost rănit și a murit în timp de pace în mod rușinos, la volanul masinii sale.

Adevărat arian Gerhard Gerhard Barkhorn

Cine este acest om, care în timp de război este mândru Luftwaffe, astăzi cunoscut nu numai în Germania, ci și în străinătate. El a fost născut 20 martie 1919 în Königsberg - Kaliningrad prezent, în acei ani cel mai mare oras de Prusia de Est. El a fost de optsprezece ani când, inspirat de discursurile Fuhrer, să sune din toate difuzoare, el a decis să se dedice serviciul în Forțele Aeriene - o forță grevă puternic, care trebuia să fie cheia pentru viitorul Germaniei câștigă.

Prima experiență de luptă

În 1937, un tânăr merge la Scoala de zbor, și după ce a absolvit de la ea doi ani mai târziu, cu gradul de locotenent înrolat în starea unuia dintre regimentele forțelor aeriene ale Wehrmacht-ului. Botezul lui de foc Gerhard Barkhorn a primit în 1940 în Bătălia Angliei - una dintre primele bătălii aeriene din al doilea război mondial.

biografi sale, care acoperă perioada războiului, a menționat că el nu a avut noroc, pentru că, după ce a făcut o sută de ieșiri, pilotul a bătut un singur plan inamic și a fost de două ori forțat să părăsească masina de ardere cu parașuta. Odată ce acest lucru sa întâmplat peste Canalul Mânecii, iar el a petrecut în apa rece ca gheata de mult timp, până când a fost preluat de către salvatori. Așa că am fost scris experiență de luptă viitor asul - Gerhard Barkhorn.

Germania dezvăluie Frontul de Est

Pentru a realiza pe deplin experiența acumulată în bătălii aeriene cu limba engleză, el a fost capabil să anul viitor, când Germania a desfășurat o ofensivă pe frontul de Est. Încheiat în iulie 1941, o sută douăzeci și sortie, a deschis scorul în victoriile sale de aer, bate în ucraineană cer bombardier DB-3. Prin luna noiembrie a aceluiași an, palmaresul său pista au fost deja distruse zece avioane inamice. Gerhard Barkhorn a fost marcată de comanda. A fost făcut un locotenent și promovat la postul prin numirea unui comandant 4./JG52 unități.

Primele premii

Până în vara anului 1942, un tânăr pilot, a format un as aer adevărată. În luna iulie, contul său de luptă era deja șaizeci și patru victorii, dar în timpul unei fericire sortie de rutina a schimbat el și avionul său a fost doborât de un avion sovietic. Gerhard Barkhorn capabil să folosească o parașută și lăsați mașina de ardere, dar a fost în același timp, rănit grav și a petrecut câteva luni în spital.

Cicatricele pentru o lungă perioadă de timp să - i reamintesc că ziua iulie și necunoscute piloți ruși, aproape de a pune capăt vieții sale. După descărcarea de gestiune, pentru curajul și eroismul Gerhard înmânat premii militare - Crucea germană în aur, iar mai târziu s - a adăugat la acesta și Crucea Cavalerului. În acele zile, el a fost doar douăzeci și trei ani.

victorii aeriene noi și premii

În cele din urmă, după ce a revenit și a câștigat puterea după ce a fost rănit, sa întors la escadronul lui, și din acel moment în detrimentul victoriilor sale aeriene a început să crească cu o rapiditate extraordinară. Deja în ianuarie 1943, gol pe cer o sută cincea victorie, Gerhard Barkhorn a acordat una dintre cele mai importante premii ale Al Treilea Reich - Crucea Cavalerului cu Frunze de Stejar. În următoarele două luni, el aruncă o altă aeronavă cincisprezece inamic, ridicând numărul total la o sută treizeci.

Până în ianuarie 1944 următor Gerhard Barkhorn seturi de înregistrare, devenind primul dintre asii din Germania, a comis o mie de misiuni, iar în martie, numărul victoriilor sale aeriene a crescut la două sute patruzeci. Performanțele sale este al doilea doar un singur pilot Luftwaffe - Erich Hartmann, care servește ca un raft lotnom. Ca rezultat - un alt premiu, de data aceasta Crucea Cavalerului cu frunze de stejar și săbii.

Din nou, dogfights fără sfârșit și din nou înfășurată. În acest moment, mai 1944 pilotul sovietic l-au trimis la spital timp de patru luni, crippling mâna dreaptă. Înapoi în octombrie, regimentul și reluat zborurile, Gerhard Barkhorn distruge peste Ungaria, mai mult de cincisprezece vehicule de luptă inamice. Ultima dată a zâmbit avere pe el în ianuarie 1945. A fost ultima lui, trei sute și prima victorie aeriană.

veteran reaminteste

Gerhard Barkhorn conservate înregistrări de lupte aeriene, în care el ar putea participa. Din amintirile sale clar că el a preferat tactica de atacuri surpriza, picaj pricepere pe adversarul din soare sau vine de jos, coada unui avion inamic. Dar, în același timp, el a stăpânit tehnica de luptă clasic, cu tot ceea ce se transformă și arsenalul altceva de tehnici de luptă aer.

Reamintind anii războiului, el dă mare lauda curajul și priceperea multor piloți sovietici. Un exemplu în acest sens este descrierea luptei sale cu necunoscutul pilot rus la el, care a durat timp de aproape patruzeci de minute și a adus victoria ambele părți. Gerhard spune modul în care acestea sunt performante manevre acrobatice, încercarea de a obține fiecare alte explozii de mitralieră și nu ar putea face: nivelul de calificare în ambele este egală cu, și în același timp neobișnuit de mare.

Noua tehnologie cu jet

Până la sfârșitul războiului german Air Force au fost înarmați cu cele mai recente în momentul în care aeronava cu jet Me-262. Aceste mașini au fost echipate cu regimentul, comandată de locotenent-generalul Galland. Pentru dezvoltarea de noi tehnologii de care dispune și de lux pilot Barkhorn Gerhard a fost detașat.

Cu toate acestea, având o pregătire corespunzătoare, asul german numai de două ori a luat la cer de pe noua mașină. În timpul al doilea eșec al motorului său de zbor de luptă, și mai presus de toate, în acest moment critic, el a fost brusc atacat de un avion sovietic. Greu de spus ce a fost salvat viata Gerhard Barkhorn: noroc acolo, care nu l-am lasat toate zilele de război, sau cea mai înaltă calificare, dar de data aceasta el a scăpat de moarte, a aterizat în siguranță avionul cu un motor defect.

Deja pe teren, el este împușcat, ieși din cabina aeronavei. închide în mod neașteptat felinar, care a descoperit în aer în timp ce încerca să facă un salt cu parașuta, și Gerhard Barkhorn primește o lovitură puternică la gât. Ca urmare, la sfârșitul războiului sa întâlnit în spital. Rezultatul drum militar este destul de impresionant: 1.104, ieșiri în timpul căreia a fost împușcat în jos de nouă ori, și au distrus 301 avioane inamice. De această dată în istoria nivelurile superioare Luftwaffe a atins doar o singură persoană - colegul lui Erich Hartmann.

Serviciul în Forțele Aeriene din Germania de Vest

După război, norocul este încă nu sa schimbat asul meritată, ceea ce stă mărturie asupra biografia lui. Gerhard Barkhorn a fost capturat de aliații occidentali, iar anul următor a fost deja liber. În 1946, maiorul Gerhard Barkhorn a continuat serviciul în unele părți ale zborului Air Force din Germania de Vest, iar în anii șaizeci a început testele de noi modele de aeronave.

Este cunoscut pentru un incident care a avut loc pentru el în această perioadă de viață, și dovedind că prezența de spirit și un simț al umorului nu-l schimba vreodată. Un pilot calificat greșit. El a coborât ușor pe eșuat planul pistei de beton „Koestler“ destinat verticală decolare și aterizare. Noua mașină scumpă a fost rupt. Angajații aeroportului, care rulează în sus, cel mai îngrijorat de starea sinelui Gerhard Gerhard Barkhorn. O frază care au auzit, deschiderea cabina de pilotaj, toată lumea a făcut zâmbet: „Acesta este al meu trei sute și a doua.“

Moartea - bruscă și absurd

Și acum, înapoi la începutul articolului, este necesar să se aloce câteva cuvinte vicisitudinilor destinului uman. În ianuarie 1983, pe autostrada care duce la Munchen, veteranul onorată și soția lui au fost într-un accident de mașină. Femeia a murit pe loc, iar două zile mai târziu în spital și a murit Gerhard Barkhorn.

Ultimele sale cuvinte nu au fost scurgeri de presa, si cine stie ce simtit ca a spune la revedere de la viața acestui om în vârstă de 63 de ani, care a făcut mai mult de o mie de ieșiri, mai mult de o dată vizitat în pragul morții, și sa încheiat viața la volanul mașinii pe unul dintre drumurile europene cele mai confortabile . Cu adevărat Dumnezeu lucrează în moduri misterioase.