Rece de intrare: argumente pro și contra

În prezent, există mai multe tipuri de tuning auto. Mai ales popular, cu mulți proprietari de automobile utilizează o modificare a masinii cu motor. În majoritatea proprietarilor de automobile au recurs la instalarea orificiul de intrare la rece, prin care motorul începe să curgă de aer rece. Aproape fiecare proprietar masina vise de a avea mașina lui a fost în mișcare mai mult, iar motorul în tubul să vibreze cât mai puțin posibil. Cu toate acestea, nu toată lumea știe că este posibil să se facă o modificare la intrare la rece. Și nu toată lumea înțelege ce orificiul de intrare la rece. Pro și contra ale sistemului, precum și opțiuni de instalare pe unele dintre masinile vor fi luate în considerare în acest articol.

Ce este acesta

Sistemul de admisie rece poate umple cilindrii de aer rece, crescând astfel randamentul motorului. Acesta include zero, tuburi de filtrare rezistență. De asemenea , reconstrucția subiect caseta de aer mai curat, galeria de admisie și receptorul vehiculului.

Principiul de funcționare

Pentru a opera sistemul trebuie să instalați filtrul din capota, într-un bine sigilat împotriva murdăriei și spațiu de praf. În acest caz, este necesar să se stabilească în partea în care există un flux bun de aer rece. Aerul admis prin conducte în nulevik adecvate pentru sistemul de admisie, în care, datorită aerului de temperatură mai scăzută, are loc arderea în cel mai bun combustibil de intrare. Ca urmare a creșterii eficienței unitate.

avantaj de instalare

O modalitate de a crește capacitatea instalației auto este considerat un sistem de admisie a aerului rece. Cu toate acestea, fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale. Printre avantajele, menționăm:

1. Creșterea puterii.
2. Sensibilitatea crescută a pedalei de accelerație.
3. Reducerea consumului de combustibil.
4. funcționare uniformă a unității.

Contra aer rece

Printre dezavantajele instalării unui intrare rece distinge:

1. Apariția zgomotului excesiv de filtru zero.
2. ciocan de apă poate avea loc instalarea sistemului Failure art. De asemenea, ciocan de apă se poate întâmpla din cauza funcționării necorespunzătoare a vehiculului.
3. Procesul de instalare este un sistem destul de consumatoare de timp.
4. Schimbarea standardului.
5. Utilizarea substandard „nulevik“ duce la deteriorarea motorului.

tipuri

În prezent, multe tunere vinde produc diferite tipuri de sistem de admisie la rece. Toate acestea diferă în culoare, dimensiune, utilizate în procesul de fabricație materiale. Alegerea sistemului are loc numai la cererea șoferul. Unele elemente produse pot fi produse în mod direct pentru un model special pentru automobile, în timp ce altele sunt produse ca un dispozitiv universal.

În prezent cele mai comune sisteme de admisie sunt:

1. De admisie a aerului rece.
2. Aprilie Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Este demn de amintit că, dacă nu doriți să cumpere scumpe kituri gata făcute și cheltui bani, puteți face o intrare la rece cu mâinile lor.

Sistemul pe o mașină „Subaru“

Mașini „Subaru“ diferea inițial bună putere și cuplu ridicat. Cu toate acestea, unele șoferii decid pentru a ușura situația dificilă a motorului și a stabilit intrarea la rece a motorului ar putea funcționa fără uzură excesivă și lacrimă cu cea mai bună eficiență. Pentru a seta sistemul de admisie rece trebuie să selectați locația de instalare a conductei de admisie. De obicei, majoritatea proprietarilor de automobile „Subaru Impreza“ set duza activ de mâna dreaptă, scoate aripa din rezonator. În ceea ce șoferii pretind să se teamă pentru îndepărtarea cavității nu este necesară. Consecințele sub formă de ciocan de apă sau defectarea rapidă a filtrului nu va fi. Pentru a seta intrarea rece cu mâinile lor ( „Subaru Legacy“, la fel de bine), trebuie să cumpărați aluminiu ondulat diametrul de aerisire de 80 mm. Extinderea de la deschiderea cavității are un diametru de 73 mm. Cu toate acestea, nu strica pentru a instala cu ușurință ondulat. Ar trebui să dureze un metru. Ușor plisat târât prin găuri, fixați-l la conducta filtrului de aer. În alte locuri în care se stabilește prin intermediul colierelor de cuplare convenționale. Ca urmare, elementul de bara de protecție este afișată în compartimentul în care ciot set protivotumanok. Pentru o mai mare atractivitate poate fi tăiat cu precizie în gaura PTF dop, care este conectat cu o conductă de ramură. Este demn de amintit faptul că, în acest caz, este necesar să se poarte o grilă de protecție la filtrul de aer servit pentru atâta timp cât posibil. Ca rezultat, la viteze mici masina se va comporta mult mai bine.

intrare la rece „Honda“

Mulți proprietari de automobile „Accord“, masina cu care se confruntă cu eșecuri dure ale motorului auto este fierbinte. Pentru a remedia problema, de cele mai multe drivere decid să instaleze pe mașinile de intrare la rece. Pentru instalare, trebuie să achiziționați suplimentare sub lamele de colector. Facilita fluxul de aer rece și poate fi dezactivarea încălzire colector. Opriți încălzirea are loc cu ferăstrăul a rezervorului, în care ventilul este la ralanti, și unde canalele au făcut antigel. După îndepărtarea rezervorului de pe partea dreaptă a capului, este necesar să se facă un fir într-un canal pentru a configura capacul din spate. După filetare este necesară pentru a elimina toate jetoanele. Manifoldul trebuie să fie disponibil imediat să închidă gaura cu un adeziv epoxidic sau sudarea folosind sudura in argon. Am văzut pe porțiunea suplimentară poate folosi polizorul. Apoi ne-am înființat detaliile privind locurile. În plus, conducta de admisie trebuie să se retragă sub aripa. Special Diametru tub curbat necesar poate comanda în conformitate cu „Accord“. Sub aripa este setat, de asemenea, filtru de rezistență la zero, în loc de rezonator acolo existente. Pe automobile „Honda“ pe părțile interioare ale aripii sunt branhii. Pentru a filtra întotdeauna a rămas uscat, aceste branhiile ar trebui să sigileze material dens. Ei bine, potrivit material de izolare fonică. În plus, filtrul set caz special de protecție, iar prezența găurilor în bara de protecție, este necesar să se facă o continuare noroi ecran protector. Pentru filtrul nu a fost accesul cu aer cald trebuie să fie pe partea motorului pentru a stabili o placă de protecție specială de căldură. Este de remarcat faptul că, având în vedere filtrul trebuie să fie zero la fiecare 5000 km de spălare. Rulați pe masina va fi dificil, pentru că de fiecare dată când aveți nevoie pentru a face îndepărtarea barei de protecție. Deci, setați intrarea rece cu mâinile lor ( „Accord 7“, de asemenea) nu este atât de dificil. Principalul lucru - brațe drepte răbdare, materiale și.

Sistemul de admisie la rece pe „Kalina“

Mulți proprietari de automobile pe piața internă, în special tineri, care iubesc de conducere rapid, încercarea de a face o intrare la rece, în mod independent. Ca un exemplu, este suficient să se ia în considerare masina „Lada Kalina“. Pentru a face intrarea rece cu mâinile lor pe „Kalina“ nu este întotdeauna necesar să se instaleze un filtru de rezistență la zero, suficient pentru a aduce la rece conducta de admisie a aerului pentru nativ al filtrului de aer. În aerul rece „Kalina“ intră prin cap lumina farului din stânga. Acest lucru se datorează faptului că este acolo că cea mai mare rezistență a aerului, care literalmente „zboară“ în filtru. În locul fasciculului bec existent trebuie să fie instalat plisat. Puteți selecta sau de ventilație specială, care este montat pe vehicul din preîncălzitorul. Diametrul tubului interior este de 50 mm. Astfel, măruntaiele ar trebui să fie netedă, astfel încât să nu împiedice fluxul de aer. Un capăt al burdufului este conectat la lampa, cealaltă - cu cea realizată în deschiderea caseta filtrului de aer. Principala conducta de alimentare la cutia trebuie îndepărtate, iar clapa de intrare pentru a închide. Pentru evacuarea apei de condens off, este necesar ca în zonele cele mai joase-a face câteva găuri. În acest mod simplu de a „Kalina“ de intrare la rece este instalat. Pro și contra (VAZ-2172, inclusiv, de asemenea, se pretează la o astfel de actualizare) aceasta, spre deosebire de instalarea minciunii sistemului în faptul că motorul nu mai emit vibrații puternice la mers în gol, dar mutați câțiva metri devine mai dificilă. În plus, în timpul orelor reci in masina nu este crescut de agilitate. De asemenea, devine masini mai repede pe pista, la o viteză de peste set de 100 kilometri pe oră. Costurile pentru tuning auto dvs. este minim. Este demn de amintit faptul că, în timpul iernii, se recomandă să se schimbe fluxul de aer de pe stoc. Acest lucru se face în mod obișnuit: îmbrăcați flaut vechi, și o nouă gaură este capac de purtat. De aceea, înainte de a instala de pornire la rece la „Kalina“, feriți-vă, pentru că în acest caz, veți pierde un far cu fascicul bec și un pic remake.

rezultate

În unele cazuri, instalarea de kituri gata făcute nu necesită doar o experiență, dar, de asemenea, nevoie de o lungă perioadă de timp, după cum este necesar pentru căutare de instalare pentru spațiul de montare mai potrivită în compartimentul motorului. Este demn de remarcat faptul că, pentru a instala rezistența filtrului zero este justificată doar atunci când este plin de rafinament al motorului. În caz contrar, va exista un efect de rebound - scăderea puterii.

Deci, am găsit avantajele și dezavantajele acestui tip de tuning. După cum puteți vedea, setați de pornire la rece poate fi pe cont propriu, economisind astfel în mod semnificativ.