Submarine "S-56" din Vladivostok: istorie, fotografii

Disociată de istoria Vladivostok submarin „S-56“ nu este simplă și eroică. Mergând în timpul călătoriei sale de fată în octombrie 1942, echipajul submarinului nu a avut nici o idee despre ce soartă îi așteaptă legendara.

creare

Istoria submarinului „S-56“ a început 24 noiembrie 1936. În această zi, ea a fost pusă pe șantierul naval. André Marty, situat în Leningrad. Acolo, ea a fost listat sub №405. Acest submarin, care este format din mai multe secțiuni, a fost trimis la Vladivostok la uzina №202 pe calea ferată. Acolo și-a luat final de asamblare. Am coborât barca în apă de trei ani de la favoritele lui, și de a construi a intrat 20 octombrie 1941. Submarin ca o unitate de luptă înrolat imediat în Fleet Balance Pacific.

Submarin „S-56“, face parte din clasa medie seria IX-bis. Acesta a fost proiectat de către guvernul sovietic a ordonat un birou olandez, care a fost o parte a companiei germane Deschimag la începutul anului 1934. De regulă, această clasă de nave au demonstrat fiabilitatea și viteza excelenta. Că au fost luate ca bază atunci când au început lucrările la un proiect de bărci germane Seria VII. Apropo, acest submarin a fost folosit masiv în timpul al doilea război mondial. Acest lucru sugerează că luate la specificațiile de timp au fost cele mai de succes.

În total, marina sovietică a avut doar puțin peste patruzeci de bărci de tip „C“, eliberat în trei serii. Cel mai productiv dintre acestea sa dovedit a fi un submarin IX-bis. Ei au reușit să se scufunde 19 nave inamice. Dintre cele trei duzini de astfel de submarine doar jumătate a fost pierdut în mare bătălii.

campanii militare

Martie 1943. Submarin „S-56“ este situată în Flotei de Nord. În timpul războiului, comandantul navei a fost locotenent-comandantul G. I. Schedrin. La mijlocul lunii aprilie, echipajul a revenit din prima sa campanie în care a reușit să se scufunde două nave inamice dintr-o dată. La sfârșitul aceleiași luni a submarinelor eroice a fost distins de mai multe ordine și medalii, iar steaua arătată în camera de control al submarinului, cifra 2.

Mai 1943. A doua patrula de război. Aceasta a dus la distrugerea petrolierului „Oyrshtadt“ și leziuni severe „Reichsgau Wartheland“ vas. Doar un an și jumătate de ani, începând din luna aprilie 1943 până în toamna anului 1944, submarinul sa scufundat 8 nave, printre care numărul unu distrugator, două tancuri și patrulare nave, precum și trei vehicule. În plus, contul lor era încă 4 navă avariată grav.

Trek cel mai periculos

Acesta a avut loc în februarie 1944. Potrivit echipajului de barca „S-56“, această călătorie a fost cea mai extremă, ca și în timpul său submarin aproape a murit. Faptul este că, după un atac de succes un vas inamic, submarinul a mers la o adâncime decentă. Cu toate acestea, reperat gărzile inamice.

În timpul zilei, submarinul „S-56“ șapte nave a fost desfășurată. acestea ar putea pierde mai mult de trei sute de încărcături explozive de adâncime pe ea pentru acest moment! În unele momente de scufundare de adâncime a fost mai mică critică, dar bine coordonate de lucru al echipajului a ajutat pentru a alinia roților și a evita orice pericol.

Pentru a scăpa de urmărire, sa decis să reducă zgomotul prin transfer de motoare electrice cu o jumătate de tură cu o ventilație totală off. Din acest motiv, acustica subacvatice, au fost pe navele inamice nu a putut detecta submarin nostru. În același timp, concentrația de dioxid de carbon în abordat un punct critic in patru procente.

manevra de succes

În această situație, comandantul „S-56“ se întoarse către echipajul său cu un discurs în care a permis neafiliată, să se retragă și a cerut comuniștilor în cele din urmă se adune și să păstreze ceas atât pentru ei cât și pentru însoțitorii lor. Respectivul prim compartiment torpilă a șaptea. Divers ca unul a fost rugat să-i numeri comuniști. Exemplul lor a fost urmat de alte secțiuni.

Pentru a ține într-un fel, marinari turnat var, care este în mandrină de aer de regenerare pe podea. Ea a devenit absorb dioxidul de carbon și, datorită acestui fapt, echipajul a reușit să supraviețuiască. Gândește-te, în loc de 10-15 minute submariners a durat mai mult de 6 ore! Curând inamicul nave au dispărut, crezând că barca sovietică a distrus. Când pericolul a trecut, la suprafață submarin. Comandantul a dat marinarii o zi să se odihnească, după care au prins rapid cu toate același convoi, l-au atacat, și apoi sa scufundat un alt transport.

realizări

Comandantul și echipajul său nu sunt fără motive să creadă că barca lor este fericit. Judecător pentru tine, în timpul tranziției la Flota de Nord la următorul sondaj a arătat că la bord există un stabilizator și un neexplodată torpilă inamic.

De-a lungul întregii perioade de submarin militar „S-56“ 8 campanii au fost efectuate, în care ea a reușit să câștige 14 victorii, 10 și distrugând puternic dăunătoare patru nave de război și alte vehicule inamice. Astfel, sa dovedit a fi cel mai eficient submarin al marinei sovietice pentru timpul celui de al doilea război mondial de numărul de scopuri adâncite documentate. La sfârșitul lunii martie 1944 sa decis să atribuie Ordinul barca a banner - ului roșu. Pentru servicii de succes în noiembrie 1944, comandantul „S-56“, precum și căpitanul G. I. Schedrin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Tot în tot acest echipaj glorios în timpul războiului, a predat peste 400 de premii. În plus, în februarie 1945, barca a fost dat, de asemenea, titlul de Gardă.

comandantul submarin a amintit mai târziu că victoria a fost mult mai mult, dar de multe ori submarinelor de date în sine nu coincid întotdeauna cu rapoartele de informații. Sincer, acest lucru nu este la fel de importantă ca și nave militare și de transport au fost distruse sau knock-out. Principalul lucru - oamenii nu supraviețuiesc doar în astfel de condiții dificile, dar, de asemenea, cu succes a luptat inamic puternic și viclean, depășește uneori cu mult numărul lor.

În perioada postbelică

În 1954, „C-56“, a revenit la Extremul Orient, unde a continuat să servească, venind, ca și mai înainte, în Flota Pacificului. De-a lungul timpului, Marina a fost alimentată submarine mai moderne. Prin urmare, legendarul „S-56“, sa decis să se retragă din serviciu. Sa transformat într-o bază de predare și de formare pentru formarea tinerilor marinari.

Pentru a crea un submarin memorial „S-56“ și de ridicare-l la malul mării navei în Vladivostok, submarin demontate în secțiuni și reasamblate deja în vigoare. 09 mai 1975 la ea din nou arborat drapelul URSS Marinei. Boat Muzeul a fost deschis în cadrul unei ceremonii solemne, în prezența a trei membri ai echipajului: plutonierul Garda Elina, mecanic auto și electrician Denisov Nazarov. În onoarea fiecăruia dintre cele paisprezece victorii această navă legendar sunat un Salute.

muzeu

Astăzi Vladivostok submarin „S-56“, împreună cu o altă navă de pază „fanion Red“ se află toate pe aceeași navă malul mării. În primul rând, turiștii ajung la al șaptelea slot, care folosit pentru a fi o torpilă pupa și locuințe, în același timp. Aici expoziția, care a prezentat un model de primul submarin de luptă „Dolphin“. Aceasta barca a luat parte la luptele în timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905. Este de remarcat faptul că prezența unor astfel de nave în largul coastei Vladivostok a contribuit în mare măsură la protecția împotriva posibilelor atacuri inamice.

În al șaselea compartiment al Gărzile Roșii memorială submarin „S-56“, o dată au fost situate motoarele electrice, care sunt utilizate numai pentru deplasarea sa în apă. Acum, există o expoziție dedicată dezvoltării submarin sovietic. Ea este reprezentată de modele de submarine din diferite clase: "A", "D", "K", "C", "M" și "u". Toate acestea au luat parte la luptele în timpul războiului, iar ultimul dintre acestea a fost primul din Flota Pacificului.

În al cincilea compartiment era un motor diesel. Acesta a inclus doar pentru viteza de suprafață. Acum, cu toate acestea, o parte a capacului îi spune despre dezvoltarea Pacific Fleet după război și până la anii '80 ai secolului trecut, iar celălalt set de model diesel-electrice submarine Project 641. Este, de asemenea, în „C-56“, așa cum prezintă obiecte personale ale comandantului și echipajului submarin.

Muzeul nu se termina aici. În al patrulea compartiment adăpostite anterior bucătărie și cabină bătrâni. Acum, aici expoziția dedicată Victoriei asupra Germaniei naziste. Se spune de isprăvile submarinelor ca în Pacific, și Marea Baltică, Marea Neagră și flotele de Nord.

Arăta ca interiorul unei bărci

În mijlocul celor trei compartimente ale submarinului au fost restaurate și au forma originală. Primul dintre acestea - prova torpilar rezidențiale. Există un stoc de torpile, echipament pentru ei, încărcare trapa torpilă și paturi pentru personal. Al doilea compartiment se servește în principal pentru camera de garda ofițerilor. Aici a fost localizat cabina si sonar.

Al treilea compartiment este postul de comandă central, unde era un comandant si a fost realizat de submarin control. În această parte a submarinului poate fi văzut de masă diagramă, periscop, precum și cârme orizontale și verticale.

concluzie

În timpul războiului, mulți scafandri cu experiență, astfel încât este dificil de a supraestima eroismul și curajul marinarilor care apărau patria lor, fără a cruța propriile lor vieți. Acum, după atâția ani, putem spune cu încredere că echipajul submarinului a fost o adevărată familie de luptă, ca nava este întotdeauna însoțită de o asistență puternică tovărășești reciprocă, solidaritate și prietenie puternică extraordinară. In Vladivostok, muzeul submarin „S-56“ este deschis vizitatorilor zilnic de la 10 la 18 ore.