V-7 - discuri de zbor de-al treilea Reich

Articole despre diskolotah care seamănă cu o farfurie zburătoare OZN, care a apărut în mijlocul secolului 20, a provocat un mare interes și o mulțime de controverse și speculații. Au existat rapoarte că astfel de obiecte au fost observate în Germania, Italia, pe coasta mediteraneană. Unul dintre articole a fost scris de către un expert în domeniul aviației și a stârnit un interes deosebit. Pentru astfel de note, urmată de o respingere a autorităților, care a asigurat că o astfel de diskoloty nu au fost găsite. Desigur, multe ghicit că aceste afirmații sunt neverosimile.

„Fau 7“ - discul de zbor al Treilea Reich

Cineva cu numele de Mite Rihard a spus că aceste dispozitive au fost, și această confirmare acolo. El a spus că acum 10 ani, Germania a început pentru punerea în aplicare a proiectului „V 7“. Cu toate acestea, localizarea exactă a laboratoarelor și alte detalii au fost necunoscute. Lansarea cărții „Armele secrete germane și arme de al doilea război mondial și dezvoltarea lor în continuare,“ alimentat doar scandal și zvonuri în jurul valorii de obiecte care zboară similar cu farfurioare. Traducere ei a fost realizată în mai multe limbi. In unele versiuni, „V 7“ (disc de zbor) ar putea fi produs în Siberia, iar inventatorul ar putea vorbi austriac Schauberger (în ciuda talentului său designer de geniu, el a fost clinica pentru pacient bolnav mintal).

Baza în Antarctica

Există mai multe versiuni de ceea ce este ascuns sub laboratorul de gheață din Antarctica, în cazul în care datele și obiecte de zbor pot fi ascunse. Prima menționare a acestei teorii a apărut în Aterizare romane. Cu toate acestea, în versiunea originală, locația laboratorului este situat în nordul Canadei. Poate că autorul a decis că Antarctica este un adăpost mai sigur, și sunt susceptibile de a fi ascunse farfurie zburătoare „Fau 7“. În ciuda atitudinii frivol multora față de aceste teorii, unii încă mai încearcă să dezlege enigma locația laboratorului în gheață. Aceste idei au fost alimentate de faptul că au existat speculații cu privire la baza germană pregătită în Antarctica, în cazul în care oamenii de știință au fost aduse mintea Germania și în cazul în care, ulterior, planificate pentru a scăpa de Hitler însuși în cazul unui rezultat nefavorabil al războiului.

Teste în Peenemunde

Poligon Peenemunde a fost un alt „tare“ zone asociate cu găsirea unui OZN german. Unele utverzhali ce date au fost construite de aeronave, și a fost un loc favorabil pentru primul test. Manpower nu este suficient, și la inițiativa generalului Dorbergera a început să atragă prizonierii din lagărul de concentrare. Unul dintre ei a fost martori la evenimentele care au loc la locul. El a pretins că a văzut toate aparatele, care, în forma sa a fost similară cu bazinul inversat. Transparent de cabină în formă de picătură este în inima lui.

Când porniți dispozitivul publicat fluierat de sunet și toate vibrat. Un fost prizonier al taberei a văzut cu ochii mei cum obiectul a decolat și a atârnat la o distanță de 5 metri de la sol. Cu ceva timp OZN a avut loc această poziție, apoi se răsuci și a început să urce. Când zborul a fost observat instabilitate. Vantul este un efect foarte puternic asupra lui, iar unul dintre ei a transformat vasul în aer, rezultând în unitatea inferioară. Potrivit lui, testul nu va reuși, farfurioara a explodat, iar pilotul a fost ucis. Este, de asemenea, o informație facilitate similară a fost obținută de la nouăsprezece ofițeri și soldați. Ei au afirmat că au văzut în obiect de zbor ca pe o placă cu un cockpit transparent, în centru. Oamenii de stiinta au ajuns la concluzia că acest produs este „zboară clătită“ Zimmerman. Această facilitate a fost construită în 1942 și a avut o viteză de 700 de kilometri pe oră, în nivelul de zbor.

farfurie zburătoare „Fau 7“

Inginerii germani au dezvoltat mai multe modele de OZN, de fiecare dată îmbunătățirea proiectării și adăugarea de noi soluții. Prima modificare a fost numit „V 7“. Dezvoltarea sa a fost realizată în conformitate cu „arme de răzbunare.“ Această unitate a avut mai mult combustibil si motor mai puternic. Pentru a stabiliza placa în timpul zborului, aplicat mecanismul de direcție precum cel care este prezent în avion. Primele teste au fost efectuate în 1944 (17 mai) aproape de Praga. „FAU 7“ poseda caracteristici excelente - viteza de ridicare de 288 km pe oră, iar mișcarea de 200 km pe oră pe orizontală.

modelul cinel

Înainte de timpul nostru pentru a salva informații cu privire la existența a opt proiecte. Prima dintre ele a fost numit „roata cu aripa“ și a fost testat în 1941. El este prima facilitate din lume, care ar putea decola vertical. A aparut modificare „Diskolot“ după „V 7“. proces ei a avut loc în 1945. A apărut „Belontse Disc“ în următorii ani. Acest lucru a fost chiar model mai avansat. Designerii acestei unități au fost Belontse, Miethe, Schriever și Schauberger. Modelul cu un diametru de 68 de metri a fost disponibil într-un singur exemplar. Compresia motorului sa produs stropirea cu jeturi de aer consumat, care este apoi realizată prin duză. Obiectul de zbor a fost echipat cu un sistem de control al zgomotului, care se presupune că Schauberger a dezvoltat de la începutul celui de al doilea război mondial.

concluzie

aviație Jet și rachete știință de-al treilea Reich, fără îndoială, au primit un impuls mare și de dezvoltare în perioada celui de al doilea război mondial. Cu toate acestea, noile evoluții germani au întârziat. Cel mai modernizat „a văzut lumina“ de la sfârșitul războiului. Când a fost creat „arma Vengeance“, nevoia de a dispărut. Acele proiecte care sunt înainte de momentul creării sale (.. bombardiere, luptători, etc), precum și „FAU 7,“ disc zburător 3 al Reich-ului, au fost de multe ori într-o singură copie și nu au timp să lovească - războiul a încheiat deja. Anticipând înfrângerea lui, germanii au distrus laboratorul, poligoanele, care au fost testate pe un OZN. Gone a fost, de asemenea, parte a documentației, și s-au pierdut obiecte zburătoare. Cu toate acestea, din cauza vitezei de avans a Armatei Roșii, mulți au mers la câștigători. După război, aceste materiale au suport atunci când se lucrează pe proiecte de aviație.