Valery Chkalov: biografie, fotografii de familie

O mulțime de străzi, școli și alte organizații sunt numite după Chkalov. Cine a fost acest om? Decât el merita o astfel de memorie de el însuși?

Pentru persoanele cu cel puțin un pic familiarizat cu istoria țării lor, Valery Chkalov - este, în primul rând, comandantul echipajului, care a reușit să efectueze într-un avion primul zbor peste Polul Nord, nu a aterizat. Un eveniment a avut loc în îndepărtat 1937. Cursul a fost condusă de la Moscova (URSS) către Vancouver (Statele Unite).

copilărie

Valery Chkalov sa născut pe 20.01.1904 într - un sat din regiunea Nijni Novgorod. Astăzi, satul în care sa născut pilotul, este un oraș de Chkalovsk. Tatăl său a lucrat ca în magazinele de boilere de stat. Despre mama știe foarte puțin, ea a murit când el avea șase ani.

La vârsta de șapte ani, Valery a început să învețe în școala elementară, după absolvire a mers la o școală tehnică, care acum îi poartă numele. El ia trimis să studieze tatăl său în 1916. După doi ani de studiu, el a trebuit să se întoarcă acasă, deoarece școala a fost închisă.

Din acel moment, Valery a devenit ucenic al tatălui său. A lucrat ca fierar la forjă, iar mai târziu - ca fochist pe ecscavator. În același timp, în curs de dezvoltare în mod activ de navigare, care a atras tânărul ocaziile sale.

Începutul serviciului

Decizia de a schimba locuri de muncă Valerii Chkalov luat după 1919 a văzut avionul pentru prima dată. Și el a mers pentru a servi în montatorul de aeronave Armatei Roșii. Flota sa de aeronave a fost localizat Nijni Novgorod.

Tânărul a dorit să se dezvolte în continuare, astfel încât în 1921, a făcut direcția și înscriși pentru a studia la Școala de direcția militară teoretică Air Force (Egorov). După absolvire, în 1922, a mers la un pilot de școală militară (Sts). De asemenea, el a fost practica la școala de acrobatie (Moscova), școală de fotografiere și de luptă aer (Serpukhov).

Prin 1924, pilotul Valery Chkalov a fost admis la numele escadron Nesterov. El este atât de pasionat de zbor, care este foarte des arată îndrăzneală excesivă și curaj. Pentru riscul excesiv este de multe ori suspendat de zbor.

În plus, tânărul a avut probleme cu disciplina și la sol. În 1925, sa o ani închisoare de către un tribunal militar pentru încăierare beat. Mai târziu, termenul a fost redus la șase luni. Din păcate, această experiență nu a dat rezultate pozitive, iar trei ani mai târziu, în 1928, un tribunal militar condamna încă o dată pilot. În acest moment, în temeritate de aer și încălcări repetate ale disciplinei a fost condamnat la un an de închisoare. De asemenea, el a fost concediat din Armata Roșie.

Datorită talentului său pentru a început imediat să se aplice Alksnis și Voroșilov, care a reușit o lună pentru a înlocui pedeapsa în condițional. Pilotul a devenit un instructor și șef de școală planor

pilot de încercare

Până în noiembrie 1930 Valery Chkalov a fost restaurat la rangul, el a fost trimis la NNI Air Force din Moscova. După doi ani, el a reușit să facă mai mult de opt sute de zboruri de testare, să stăpânească tehnica de pilotare treizeci de tipuri de aeronave.

Începând cu 1933, viața Valeriya Chkalova a schimbat din nou - el a fost transferat pentru a testa piloți într-o fabrică de aeronave din Moscova. Aici el a experimentat o varietate de luptători și bombardiere. El nu a plecat, și aer temeritate, care au stăpânit figura în creștere tobe tirbușon și lent.

În 1935 el a fost decorat cu Ordinul Lenin, împreună cu designerul Nikolai Polikarpov pentru crearea celor mai buni luptatori. Acesta a fost cel mai mare premiu guvernamental.

Zborul de la Moscova, în Orientul Îndepărtat

Zborul trebuia să arate posibilitățile de dezvoltare a aviației. Chkalov Valeriy Pavlovich, a condus echipajul său a început 07.20.1936. Zborul a durat cincizeci și șase de ore non-stop, până când el a fost pe insula UDD (Marea Okhotsk). În acest timp, a fost depășită mai mult de nouă mii de kilometri. Acolo, pe insulă, la bordul aeronavei a lovit inscripția „traseul lui Stalin.“ Aceasta va continua până la următorul zbor, care mai visează Chkalov, și anume din Uniunea Sovietică în Statele Unite, prin Polul Nord.

Pentru un zbor de succes echipajul a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice și Ordinul Lenin. Chkalov Valeriy Pavlovich a fost prezentat cu un avion privat, care a fost păstrat în această zi și este stocată în Chkalovsk Muzeul.

Importanța acestei călătorii a fost evidențiată de faptul că Stalin a întâlnit personal echipajul de pe Shchelkovo Airfield în august 1936. După aceea Valery Pavlovich a primit o recunoaștere la nivel național în întreaga Uniune.

Zborul de la Uniunea Sovietică în SUA

Echipajul a vrut inițial să facă zborul din URSS în Statele Unite, prin Polul Nord, dar pentru a obține permisiunea de a face acest lucru nu a fost imediat aparent. Stalin nu a dorit o repetare a eșecului care a lovit Levanevskogo în vara anului 1935. Dar, după o călătorie de succes pentru permisiunea Orientul Îndepărtat a fost acordată.

Avionul a început 06.18.1937, iar două zile mai târziu a aterizat în Vancouver (Statele Unite ale Americii). Condițiile de zbor au fost mult mai dificilă decât se anticipase. Acest lucru sa datorat vizibilitate redusă, sau mai degrabă lipsa acesteia, și glazură. Crew a învins opt și jumătate de mii de kilometri și a fost decorat cu Ordinul Drapelului Roșu.

Valery Chkalov, fotografiile sunt prezentate în articol, am fost în măsură să realizeze planurile lor. În ciuda faptului că a fost ales, iar Stalin ia oferit postul de NKVD, el nu a încetat să se angajeze în testele de zbor, având în vedere că principala lor loc de muncă.

moarte

În iarna anului 1938, Valery Chkalov, a cărui biografie este luată în considerare în revizuire, a fost chemat de urgență înapoi de la concediu în legătură cu testarea noului luptător. Două săptămâni mai târziu, pilotul a fost ucis (12.15.1938), la momentul primului zbor.

Conform informațiilor existente, zborul a fost pregătit în grabă, pentru că au vrut să aibă timp să facă totul înainte de sfârșitul anului. Atunci când sunt asamblate, avionul a fost găsit aproape două sute de defecte. Polikarpov era împotriva grabă nejustificată. Pentru aceasta a fost suspendat de la locul de muncă. Testele au fost efectuate pe teren, apoi fără trenul de aterizare. A fost dat în cele din urmă undă verde pentru a face un zbor, dar numai până la o înălțime de șapte mii de metri cu trenul de aterizare escamotat. După aceea, în conformitate cu mașina de test trebuia să meargă la celălalt pilot.

În ziua testului, temperatura a fost de minus douăzeci și cinci de grade Celsius, dar a decis să zboare Chkalov. Când aterizare motorul oprit. Pilotul a încercat să se ridice, dar avionul prins pe sârmă pe un stâlp. Cauza morții a fost un prejudiciu ca urmare a lovit capul pe o armătură metalică. După aceea pilot nu a trăit mai mult de două ore. A murit în drum spre spital. În acest timp, soția lui a fost transportă inima lor copil al treilea. Ea a raportat incidentul numai seara târziu.

Chkalov a fost îngropat în Moscova, urna a fost plasată în zidul Kremlinului. Unii directori de fabrici care au fost implicați într-un proces rapid, au fost condamnați la închisoare lung.

Familie și copii

Cu soția sa, Valery Chkalov, a cărui biografie - un subiect de analiza noastră, sa întâlnit în tinerețe. În 1927 s-au căsătorit și a primit în curând primul copil. Olga a fost Erazmovna Nee nuc, a lucrat ca profesor.

Valeriya Chkalova soția ia supraviețuit de cincizeci și nouă de ani. Ea a scris o serie de lucrări și amintiri ale soțului ei. Olga a trăit Erazmovna în vârstă de nouăzeci și șase de ani, căsătorit nu a ieșit.

În căsătorie, au avut trei copii:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Fiul pilot

Igor nu a testat tatăl pilot. Dar viața lui a fost legată cu avionul - el a fost un inginer Air Force. El a umplut fond al muzeului dedicat tatălui său în Chkalovsk. Mulți au fost interesați într-un interviu, cum a murit Valery Chkalov. Acest fiu a răspuns că tatăl său a eliminat din cauza faptului că a avut un impact semnificativ asupra lui Stalin. fiul Buried unui aviator celebru în cimitirul Novodevichy.

Fiica morții tatălui său

Fiul Valery Pavlovich a fost în vârstă de aproape zece ani, când a avut loc tragedia. El a adus aminte de tatăl său pe amintiri personale, chiar și a zburat cu el în avion. Fiicele nu au avut astfel de amintiri. Valeria a fost de doar trei ani, iar Olga sa născut abia după moartea tatălui său.

În acest caz, toți copiii Valeriya Chkalova au păstrat amintirea ei. Despre moartea tatălui său în interviuri fiica Olga a aderat la versiunea care totul sa întâmplat din cauza papură și a alerga aeronave „umed“. Valeria este aderat la versiunea pe care tatăl său a fost îndepărtat, în mod deliberat organizarea de teste de aeronave defecte.

În 1938 a fost de vârf de represiune, inclusiv în aviație, astfel încât nu e de mirare surorile nu văd că tatăl lor ar putea împinge într-o misiune periculoasă în cunoștință de cauză.

Memoria eroului

Valery Chkalov (ani de viață - 1904-1938) a fost unul dintre cei mai faimoși oameni ai Uniunii Sovietice. În onoarea sa, numit stația de metrou, organizația de pionierat, escadron militare. Numele lui a fost numit unul dintre insulele din Marea Okhotsk, care a aterizat echipajul în timpul zborului de la Moscova către Orientul Îndepărtat, precum și un corp ceresc în sistemul nostru (numărul 2692).

Acesta este numit după orașul în care sa născut. La acea vreme era satul Vasilevo. Numele lui sunt mai multe localități din Rusia, Ucraina, Tadjikistan. În diferite orașe situate busturi și plăci, precum și cartiere, bulevarde, străzi și școli numite după el. La momentul respectiv, acesta a emis timbre, monede dedicate Chkalov.

Au fost lansat în diferiți ani, un film biografic despre viața pilot. Cele mai avansate sunt cele din seria „Chkalov“ (2012) și „Cei care au făcut runda pământ“ (2014).

Valery a trăit doar treizeci și patru de ani. În acest timp el a absolvit mai multe școli de zbor, a comis două zbor cel mai dificil peste Polul Nord, a fost condamnat de două ori la închisoare de mai multe ori excluse din rândurile Armatei Roșii, urmată de reducere. El și soția lui a avut trei copii, care și-au păstrat memoria tatălui său. Soția, văduvă a trăit timp de mai mult de cincizeci de ani, și nu au mai fost căsătorit, păstrând amintirea soțului ei.

Pentru mulți, a fost și rămâne un erou al timpului său. Acest lucru sugereaza om de spirit, toate talentele sale și refuzul de a trăi în pace, la fel ca toți ceilalți. Viața lui a fost scurtă, dar intensă, și moarte - tragică.