Al doilea inel de metrou din Moscova: schemă. Construcția metroului din Moscova

Până în 2020, a fost planificat pentru a finaliza construcția celui de al doilea inel de metrou din Moscova. Mai târziu, cu toate acestea, aceste perioade au fost reduse în 2018.

Este dificil de a supraestima importanța liniei în construcție. În prezent, metroul congestie în timpul orelor de vârf este de 5,5 persoane pe metru pătrat. După al doilea inel de metrou din Moscova (schema se arată în articol), sau TPC (circuit de schimb a treia), așa cum este adesea numit, va fi pus în funcțiune, volumul de muncă va scădea la cinci persoane pe metru pătrat. Oamenii vor putea să-și petreacă pe excursie mult mai puțin timp decât este acum.

poveste

Ideea de a construi o altă linie de inel în metrou este copt în mintea funcționarilor autorităților de la Moscova pentru o lungă perioadă de timp. Acest proiect este meditat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut. Lucru pe ea a continuat în 1985, atunci când planurile de a construi o linie de patru coardă, care, atunci când sunt combinate, și ar deveni linia de inel.

În 2005, din nou, a revenit la ideea de construcție, atunci când au fost deja construite trei stație de „Business Center“. A fost apoi a decis să construiască o linie de inel separat. Pentru a face acest lucru presupune construirea a nouă stații noi. Cu toate acestea, proiectul pune neexploatat.

Când a venit să re-negocieze în 2010, a rămas necunoscut la dezvoltarea viitoare a întregului inel. Acesta a fost făcut multe adăugiri și modificări. În cazul în care partea de nord a noii linii pare a fi mai mult sau mai puțin clare, partea sudică a proiectului nu a fost încă întâmplat.

La sfârșitul anului 2011, sa decis să se conecteze partea de nord a sud, care de zeci de ani a fost proiectul liniei Big Ring. A aprobat o nouă versiune, și perioada de construcție a metroului din Moscova. 2020 a fost înlocuit pentru 2018.

Dar, chiar și atunci când a început construcția, să continue să facă modificări ale planului. La începutul anului 2015, sa decis să se alăture mișcării de WPK și raza Solntsevskiy între stațiile „Shelepiha“ și „Victory Park“, astfel încât să nu supraîncărcați deja încărcate linia Arbat-Pokrovskaya.

Scopul a fost designeri pentru a ușura fluxul de pasageri din subteran Circle Line, făcându-l mai accesibil marginea orașului. Construcția WPK este realizarea proiectelor care au fost discutate în mod activ timp de mai multe decenii.

Proiectul a început să pună în aplicare în 2011.

etapele de construcție

În prezent, traversează orașul, linia de metrou multe. Moscova are până în prezent doar o singură linie de metrou cerc. Dar în curând congestionarea ei va fi taxat, ca abordarea - al doilea inel de metrou din Moscova. Schema capătă forma finală. Lungimea liniei va fi mai mult de cincizeci de kilometri și va fi situat TPK mai aproape de periferie. Își exprimă speranța că noua linie va avea pe o bază de zi cu zi aproape un milion de oameni.

Incrementala a construi un al doilea inel de metrou din Moscova. Circuitul poate varia în construcții. În fiecare an, run-up un site nou. Planul de metrou din Moscova (WPK) este după cum urmează:

2015

Prima parte, care urma să înceapă activitatea în 2015, se execută de la stația „Khoroshevskaya“ la „Maslivka de Jos“. Separat conectați "Business Center" și "Khoroshevskaya". Prima secțiune va fi format din șase stații: "Peter Park", "Maslivka de Jos", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" și "Business Center". Lungimea acestei porțiuni depășește doisprezece kilometri.

2016

În 2016 se deschide partea de nord-vest a „Kuntsevo“ la „Khoroshevskoe“ și nord-est - de la „Aviamotor“ la „Maslivka de Jos“.

2017

În 2017, o parte deschisă a doua inel la stația de „Kașira“. De asemenea, o parte linia Kozhukhovsky va fi construit care intră TPK și se conectează cu zona stația Nekrasovka „Aviamotornaja“.

2018

În acest an, este planificată pentru a închide al doilea inel de metrou din Moscova. Sistemul va fi pus în aplicare după descoperirea părților sudice, estice și sud-est. TPK se va conecta la stația „Kuntsevskaya“ și „Kakhovka“ de trecere „Kaluga“ și „Vernadsky Prospekt.“

Ce este înăuntru?

O parte a tunelului va fi construit în mod tradițional, cele două plăci cu un diametru de șase metri. Cealaltă parte - drumul european, un scut cu un diametru de nouă metri. Această metodă din Moscova numit „spaniolă“, așa cum a fost adus de designeri Bustren - o companie care a construit în Madrid, în doisprezece ani, aproape 200 km de linii.

Datorită noilor tehnologii în construcția de metrou din Moscova subterană poate salva douăzeci la sută din buget, și în același timp, pentru a minimiza rezidenți neplăceri și oaspeții de capital legate de șantier.

Cele mai multe stații de TPK va consta din două etape. În acest caz, etajul al doilea va găzdui toate facilitățile tehnice care se afla pe posturile de azi sunt situate la capetele.

Centru comercial în apropiere

Noua construcție a metroului din Moscova, mai degrabă se bucură și de cumpărători. Multe animale de companie „Outlet Belaya Dacha“ și SEC „Mega Belaya Dacha“ va fi mai aproape de stațiile de metrou. În „Metropolis“ SEC va fi accesibil de la stația „Technopark“. Un nou centru comercial „flota“ de pe prospectul din Leningrad va fi de așteptare pentru vizitatorii de la noua stație de metrou „Khodynka“. Stația «Ramenky“ pasageri metrou Michurinsky Avenue va fi capabil de a intra în «» centrul comercial și stația «Tiara Superioară Likhobory» pe autostrada Dmitrov - în centrul comercial «Metromoll».

Durata călătoriei

Moscoviții va primi de la o zonă la alta este mult mai rapid. Timpul petrecut în excursie, va fi redusă. sa bucurat în mod special locuitorii din regiunile de frontieră care lucrează aproape. În același timp, ei trebuie să-și petreacă o mulțime de timp pentru a călători pentru a transfera la linia de metrou din apropiere. Moscova, din păcate, are o mulțime de timp pe drum. Dar acum ei nu vor trebui să coboare Circle Line, ceea ce va reduce zilnic zece minute. Până în prezent, fiecare al treilea pasager trebuie să meargă la centru pentru a ajunge la zona din cartier.

„Aviamotor“ la stația „Riga“, în timp ce stația durează aproximativ douăzeci de minute. Și TPK este redus la jumătate. Douăzeci și două de minute petrecute pe drum de la stația „Electrozavodskaya“ la „Sokolniki“ stație va fi redus la doar trei minute.

volumul de muncă

Se presupune că al doilea inel va reduce povara asupra funcționării liniei de inel de treizeci de ani la cincizeci la sută. Indicatorul de pe linia în timpul orelor de vârf la șapte persoane pe metru pătrat va fi redus la patru ani și jumătate, iar scăderea traficului de pasageri pe douăzeci și cinci la sută. Un al doilea inel de metrou din Moscova în acest timp va prelua mai mult de patru sute de mii de oameni. Doar un singur stații „Petrovsky Park“ va merge o sută cincizeci de mii de oameni de zi cu zi.

TPK va servi trei depozite. A doua zi a noului inel se va deplasa de la treizeci la patruzeci de perechi de trenuri. Partea de est va servi „Nijni Novgorod“ depoul, sud - „Zamoskvoretskoye“, și de vest și nord-vest - „Fili“.

Cât de mult este metroul din Moscova. pasaj

Datorită numărului mare de mașini, unde puteți cumpăra bilete, lista de așteptare la casa de bilete a scăzut în mod semnificativ.

Schimbat și bilete pentru metrou. În special, așa-numitul triplu introdus. Cu acest bilet, puteți alege cel mai bun timp și opțiunea de călătorie în oraș, ca biletul include capacitatea de a schimba pe transport la sol.

Pentru a înțelege cât de mult metroul din Moscova, aveți nevoie pentru a studia diferite tarife oferite de Metro Capital. De exemplu, pentru un singur bilet de călătorie costă cincizeci de ruble. Dar, dacă luați un abonament timp de trei luni, atunci o excursie va costa doar douăzeci și trei de treizeci și trei de ruble un ban.