Ambreiaj Cilindru principal. „Gazelle“: dispozitivul și repararea cilindrului principal de ambreiaj

Pentru a muta vehiculul, trebuie să transferați cuplul de la motor la cutie. Acesta este responsabil pentru acest ambreiaj. Este acest nod transmite un cuplu printr-o anumită roată de transmisie a roților. Funcția principală a ambreiajului - o deconectare temporară a unității de alimentare de la cutia de viteze. Mecanismul responsabil pentru începerea buna a angrenajelor atunci când motorul este pornit.

dispozitive de caracteristici

Cu ambreiaj posibil pentru a preveni schimbarea bruscă a sarcinii, asigurându-se astfel un început de vehicul lină de la locurile lor. De asemenea, ambreiajul protejează întreaga transmisie de momentele inerțiale ale sarcinilor care apar ca urmare a unei decelerare bruscă de rotație a arborelui cotit la motorul în funcțiune în momentul în care conducătorul auto se schimbă de viteze. Pe vehicul „Gazel“, montat sistem ambreiaj hidraulic. Ea a primit largă popularitate în mai multe modele de mașini moderne. În centrul de proiectare a mecanismului hidraulic este cilindrul principal de ambreiaj. Gazelle „Business“, este, de asemenea, echipat cu. Sarcina principală care trebuie rezolvată printr-un cilindru - o transmisie de impulsuri de la pedala de la elementele de lucru ale sistemului. Prin folosirea acestui site, oferit de la începutul mașinii. De asemenea, mecanismul face posibil pentru a comuta roata dințată de înaltă și joasă.

Mai jos vom descrie dispozitivul cilindrului principal al ambreiajului. „Gazelle“ - este un transport comercial, deci este nevoie de întreținere periodică. Ce probleme apar cu ambreiajul ca repararea, întreținerea și schimba unitatea, dacă este necesar? Noi vă spunem totul în ordine.

Cum unitatea hidraulică „Gazelle“

Acesta constă dintr-un număr mic de piese și componente. Astfel, sistemul are un rezervor al cilindrului principal al cuplajului. „Gazelle“ este echipat cu ei din 1995. Rezervorul conține lichidul de frână, care operează în unitate. De asemenea, include asamblarea unui cilindru principal și slave, tuburi, furtunuri și tuburi. iar arcul de retur este utilizat în sistem.

Principiul de funcționare al unității hidraulice

Fără a intra în detalii cu privire la modul în care cilindrul principal de ambreiaj, „Gazelle“, este după cum urmează. Atunci când șoferul autovehiculului apasă pe pedala, această forță de tija este transmisă la unitatea principală. Aici, aceasta este percepută prin intermediul rețelei de tubulatură și comută la cilindrul de lucru. Acesta din urmă, de furca de ambreiaj și eliberarea care poartă sau întrerupătoarele conectează motorul la transmisie.

element hidraulic de acționare

Printre componentele principale, care sunt incluse într-o structură de element, este posibil să se aloce un împingător. Cu acesta comunică cu mecanismul pedalei. Este de asemenea cilindrul însuși, dopul pistonului și arcul de revenire. Cum cilindrul principal? „Gazelle“ este echipat cu un nod cu două jumătăți care sunt separate printr-o partiție specială. Partea superioară este destinată pentru fluidul de lucru care curge din rezervor. Acolo, în partea de sus, o anumită marjă este menținută în stare lichidă. Dacă tracțiunea și hidraulice reglate în mod corespunzător, nivelul său nu ar trebui să fie mai mică de trei sferturi din volumul.

Jumătatea inferioară este o zonă de lucru. Într-o stare inițială tipică a cilindrului pistonul este împins de un arc pentru un perete de separare a cilindrului în două zone. Între piston și pistonul există un decalaj. Din cauza aceasta pătrunde lichid în partea de lucru. Atunci când șoferul apasă pe pedala, tija se deplasează și se închide decalajul. Lichid nu mai poate cădea din partea superioară în zona inferioară. Pistonul se deplasează și forța este transmisă de la piciorul șoferului direct pe cilindrul de lucru. Datorită dimensiunii pistonului și orificiul de evacuare sunt diferite, gaura crește. Acest lucru este suficient pentru a cupla ambreiajul. Acest design simplifică efortul care este atribuit pedala. Această forță este suficientă pentru a deconecta ICE din cutie. Când pedala este eliberată, pistonul se va acționa pe arcul. De asemenea, datorită presiunii în sistemul hidraulic al pedalei va reveni la baza sa în poziția sa inițială. La aceeași poziție și pentru a muta pistonul. Ca rezultat, lichidul va fi din nou liber să intre în partea de jos a capacității cilindrului.

Când aveți nevoie pentru a repara cilindrul principal de ambreiaj

„Gazelle“ poate necesita reparații printr-o scurgere sau pătrunderea aerului în sistem. Chiar și în ciuda simplitatea construcției a cilindrului, cu el, apar, de asemenea, probleme. Mai multe probleme distincte. Detalii despre fiecare dintre ele - de mai jos.

scurgere de fluid

Reparațiile pot fi necesare dacă este detectată lipsa unui fluid de lucru. Motivele ar putea fi ruperi sau deteriorarea cilindrilor bantă compușilor eșec de etanșare. În acest caz, se recomandă să se asigure dacă nivelul din rezervorul de expansiune este suficientă. În cazul în care lichidul este mic, atunci este turnat. Apoi, verificați periodic nivelul atunci când întreținerea de rutină sau de inspecție tehnică. Uneori, o simplă de a adăuga lichid hidraulic nu poate ajuta. Apoi, efectuează o examinare aprofundată, dezvăluie scurgerea și apoi oferă o etanșare. În acest caz, nu pot fi reparate, ci pur și simplu schimba cilindrul principal la „Gazelle“.

Aer în sistem

Un alt eșec tipic - este aer în sistem. Această problemă poate duce la un eșec site complet. Ambreiajul nu este stoarce pe deplin și de lucru cu pedale va fi însoțită de o criză caracteristică sau vibrații pe schimbătorul de viteze maneta. Printre motivele pentru sistem și direct în cilindri intră în aer, este posibil să se aloce diferite furtunului, uzura naturala si piese de rupere. nu se opun unei scurgeri de lichid în locurile în care porțiunile sunt conectate între ele unitate hidraulică. Cum de a face reparații ambreiaj cilindru principal în acest caz? „Gazelle“ este plasat pe o suprafață plană, implică schimbul de furtunuri deteriorate cu sistem de pompare ulterioară.

Aerisirea fluid prin cilindru

De asemenea, există un alt eșec - în acest caz, cilindrul poate pompa de lichid hidraulic prin intermediul. Cauza defecțiunii este o manșetă, care este probabil să fie deteriorat. Poate că există o generație din cauza uzurii normale a pistonului. Toate aceste probleme pot fi rezolvate prin utilizarea cilindrului principal de ambreiaj kit de reparare. „Gazelle“, în acest caz, puteți reveni rapid la o stare de lucru. Kit-ul include toate elementele care de multe ori nu reușesc. Procesul de înlocuire a manșete și alte detalii care nu prezintă dificultăți deosebite pentru conducătorii acestor vehicule.

Dacă există semne ale unei defecțiuni cilindru, este necesar pentru a diagnostica și de întreținere a sistemului de ambreiaj. Acest lucru va ajuta la evitarea necesității de a înlocui cilindrul complet.

repararea parțială a cilindrului principal folosind kit-ul de reparare

Cu acesta, puteți evita să înlocuiți unitatea complet. Kit de reparare este alcătuit din următoarele componente:

• Capac de protecție.
• Inel de siguranță.
• Piston.
• Resortul de întoarcere.
• Manșetă cilindru principal ambreiaj „Gazelle“.

Pentru a demonta cilindrul complet pe ea în căutarea unui dispozitiv special. Acesta trebuie să fie deșurubat. În timpul asamblării, în conformitate cu necesitatea de a instala sigiliu plug-garnitură.

Demontarea și defetovka

Primul pas este îndepărtat și demontat cilindru. Îl puteți găsi în colțul din stânga spate a vehiculului sub capotă. Apoi, după asamblare demontat, toate componentele spălate cu lichid de frână - nici o utilizare pentru acest solventi agresivi. Cilindrul este apoi inspectat pentru gripare. Verificați starea oglinzii și tija. Dacă coroziune apreciabil porțiuni minore sau bavuri, aceste defecte pot fi eliminate prin hârtie abrazivă fină. Dar astfel de daune poate indica un decalaj mare între cilindru și piston.

înlocuirea cheltuielilor următoare a pieselor uzate, care sunt furnizate în kit de reparare. Înainte de a asambla cilindrul principal de ambreiaj, „Gazelle“ este necesară pentru a pune pe frâna de mână. Fiecare detaliu trebuie să fie unse cu lichid de frână. Pe suprafața pistonului , care este în contact cu pistonul, provocând un pic de grăsime. În plus, cilindrul este colectat, stabilit în locul său, și pompat.

Înlocuirea cilindrului principal ambreiaj

„Gazelle“ impune ca, pentru aceleași motive ca și în cazul precedent. Această scurgere, uzura naturală, funcționarea incorectă a mecanismului ambreiajului. După cum sa menționat deja, acest lucru este cilindrul în colțul din stânga spate al vehiculului sub capotă.

Înainte de schimbarea în sine va fi efectuată, trebuie să se scurgă lichidul de frână din sistem. Pentru a face acest lucru, conectați furtunul cu un racord special. Acesta din urmă este pe cilindrul de lucru. Apoi, ambreiajul este deconectat de la cilindru. Pentru a conduce această operațiune, scoateți partea tabloului de bord amplasat sub volan. Apoi îndepărtați clema de blocare, care poate fi găsit pe pedală și trageți bolțurile de pe pistonul cilindrului.

Atunci când tubul de alimentare a fluidului hidraulic din cilindrul principal este deconectat, puteți începe să activați două piulițe care dețin comandantul ambreiajului cilindrului însuși. „Gazelle 3302“, continuă să stea pe frâna de mână. Odată nucile sunt deșurubat, cilindrul poate fi îndepărtat și înlocuit cu un nou set. procesul de instalare în ordine inversă. După asamblarea sistemului, este necesar să se efectueze o unitate de pompare.

Cum de a elimina aerul?

După orice reparație a ambreiajului hidraulic, sistemul trebuie să fie în mod necesar pompat. În acest scop, lichidul este turnat în rezervor doar până la refuz, și deșurubați racordul până când se oprește. Mai mult, de mai multe ori apăsat pedala. Acest lucru este de a se asigura că lichidul de frână ajunge în toate tuburile. Fixați apoi pedala. Apoi, mamelonul poftă de mâncare și stoarce din nou de mai multe ori pedala, și apoi repara. În continuare pe uzura tubului de montare. Acesta este scufundat într-o sticlă cu un lichid. Montarea filate pentru a elibera aerul. Toate aceste etape se repetă atâta timp cât aerul din sistem nu va.

Dacă este necesar, ar trebui să fie reumplut lichidul din rezervor. Înlocuindu-l în linia de ambreiaj trebuie să aibă loc cel puțin o dată la 2 ani. Lichidul de frână este higroscopic. Acest lucru înseamnă că, coroziunea poate fi generat în interiorul sistemului.

Reglarea pedala

Odată reparat sau înlocuit cu un nou cilindru principal sclav ambreiaj, „Gazelle“ necesită pedala de ajustare. Acesta este un proces simplu. Pentru aceasta aveți nevoie de linie, dar primul pas este de a face un diagnostic. Dacă încercați să porniți în mișcare chiuveta pedale vehiculului, în procesul de comutare sunete auzi diferite atunci când mișcarea se observă șocuri și zdruncinături, este necesar pentru a porni motorul, eliberați ambreiajul lent și încercați să trageți ușor. În cazul în care vehiculul nu este în grabă pentru a obține în mod, aceasta înseamnă că pedala este pus incorect. Cursul său mai mult decât rata specificată. Apoi, folosind o riglă măsoară distanța de la podea la pedale. Ar trebui să fie nu mai mult de 14-16 cm. În cazul în care este mai mare, apoi pedala pentru a regla. Pentru a face acest lucru sub capota ar trebui să fie de a găsi un șurub cu piuliță. Acesta este situat în cazul în care se termină cablul. Nut podvorachivaetsja. Prin aceasta se obține pedala dorită. Pentru a mări viteza, este necesar pentru a strânge piulița. Dacă este necesară mutarea pentru a reduce, a filate. După ajustare, verificați din nou pedala. măsurată în mod repetat distanța liniei. Instalarea continuă până când, până când se obține rezultatul dorit.