LIAZ 5292: autobuz cu podea joasă, cu o mulțime de modificări urbane

Oraș autobuz LIAZ-5292 (o clasă mare, configurație cu podea joasă) a fost prezentat la Moscova Salonul Internațional de Automobile 2003. Mașina a fost echipată în momentul în care puterea Caterpillar aspect transversal și instalarea combinată cu compania Voith transmisie automata. Șasiul a constat din două poduri fixata de proiectare. Bus LIAZ-5292 a fost pus în producție și a început să acționeze în loturi mici, în flotele din Moscova și Voronezh, Ivanovo, Kursk și alte orașe mari.

modernizare

Modelul nu a fost justificată, în flotele Moscova, în 2014, a început pensionarea sa în masă. A fost nevoie de o modernizare profundă, motor de schimb pentru o mai puternic îmbunătățite actuatori, de direcție și uși. În plus, pe baza LIAZ 5292 în sistemul de lucru rău cald aer condiționat, în urma căruia întreaga spate a cabinei încălzit excesiv, a creat condiții incomode pentru pasageri.

Definitivarea magistrala indicilor 5292-20 alocate. Diferența principală față de modelul de bază a fost noul motor este MAN D0836 LON, standardele de mediu corespunzătoare Euro 4. Aparatul este instalat pe modelele de bord LIAZ-6213 este bine dovedit. Optica punctul de folosit, companiei „Hella“. sistem de climatizare montate două tipuri - „convectiva“ și „Speros“. În vara anului 2011 a început livrările de volum ale noului model în transportul auto de la Moscova și în unele regiuni din Rusia.

usi de sticla

Următoarea modificare Liaz 5292-22 a fost pus în producție în decembrie 2013. Mașina este echipată cu toate ușile de sticlă cu ramă de cauciuc. Toate autobuzele fabricate de această modificare făcută pentru suo Mostransavto.

În același timp, a fost lansat un mașini lot mic de tip navetiști. Aceste autobuze nu au o usa din spate, numărul de locuri care le-au crescut la 32. Primul lot de 50 de mașini a fost trimis la Soci.

De la începutul producției și fabrica de automobile în prezent Likinsky a fost stabilit mai mult de zece modificări diferite, care funcționează cu succes pe traseele urbane și suburbane, în mai multe orașe din Rusia. Per total operațiune LIAZ 5292 se justifică, iar masina chiar si pentru export. Opinii de Ministerul rus al Transporturilor a primit parteneri străini pozitive.

baterie de rezervă

Într-o modificare de producție merge separat LIAZ 5292-6274 (elektrobusa cu experiență). Aparatul este echipat cu o baterie de litiu companie „Liotech“. Croazieră interval pe o încărcare completă este de aproximativ 200 km. Încărcarea se efectuează la stațiile speciale echipate cu terminale pentru șase intrări de gaz.

De asemenea, la fabrica de autobuz Likino este ajustat pentru a elibera motor pe gaz LIAZ 5292-71. Aceste mașini funcționează începând cu 2010. După incidentul cu explozia rezervorului de gaz, care a avut loc la 9 mai 2013 toate autobuzele cu motoare cu gaz au fost eliminate din rutele. Cu toate acestea, au fost găsite defecte de sistem, treptat, toate mașinile întors pe străzile din Moscova. Douăzeci și nouă de autobuze funcționează la periferie, în principal în Khimki. Treizeci de mașini pe strat de gaz în Chelyabinsk, cât mai multe din Sankt-Petersburg. La sfârșitul anului 2015 un lot mare de autobuze trimise la Crimeea, cele mai multe dintre ele funcționează pe rutele orașului în Simferopol, partea este operat pe autostrada Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: specificațiile tehnice

Greutate și dimensiuni:

• Lungimea de autobuz - 11 990 mm;
• Inaltime - 2880 mm;
• latime - 2-500 mm;
• ampatament - 5960 mm;
• Formula roti - 4 x 2;
• căile de acces lățimea - 2 x 1325 și 1 x 1225 mm;
• numărul de uși - 3;
• înălțimea tavanului spațiilor interioare - 2280 mm;
• greutatea brută - 18 390 kg;
• cerc de cotitură - 11,5 metri.

centrală electrică

Autobuzul este echipat cu motorul MAN companie din Germania (modelul D0836LOH MAN cu turbo).

caietul de sarcini cu motor:

• numărul de cilindri - 6;
• aranjament vertical;
• standard de mediu - 4 Euro;
• lucru total volumul cilindrului - 6870 cc / cm.;
• maxim de putere - 176 CP la o viteză de 2400 rpm;
• un cuplu - 925 Nm în timpul rotației de 1800 rotații pe minut;
• amplasarea motorului - partea din spate.

șasiu

Practic suspensie de autobuz sunt asamblate din componente furnizate de către producătorii germani. Bus LIAZ-5292, caracteristici și parametri care indică fiabilitatea și durabilitatea acestuia, treptat transferate la unitățile de producție internă. piese de calitate din Rusia în acest stadiu nu este mai rău decât importurile, și chiar depăși analogii străine din oțel de calitate.

O trăsătură distinctivă a modelului este un sistem de înclinare încorporat al corpului către platforma de aterizare la stațiile de autobuz. Acest lucru se face pentru a facilita intrarea în magazin pentru scaune cu rotile. Din spațiul subteran se întinde o rampă specială care intră și pasagerii cu mobilitate redusă. Autobuzul îndeplinește toate cerințele pentru utilizare în marile orașe. interior scaune complet este de 112 de persoane. Scaune - 20.