KrAZ 214: istoria de camion armata, caietul de sarcini

Ca o regulă, în industria de automobile a Uniunii Sovietice majoritatea modelului în curs de dezvoltare este o structură asamblată din mai multe modele interne emise anterior, sau a fost bazat pe producătorii de automobile de import. Și inginerii de la Yaroslavl uzina de automobile, sub conducerea designerului-șef VV Osepchugova, la crearea unui nou camion armată toate tipurile de teren a decis să meargă pe pista bătuți.

KrAZ-214: începutul călătoriei

Lucrările la proiectul unui nou tractor camion a început în 1950. Car index alocat YAZ-214, care, în 1959, după transferul de producție de camioane de la Yaroslavl la Kremenchug, a fost schimbat la KrAZ-214. Din designerii dorit să creeze o mașină capabilă să transporte încărcături de diferite categorii și instrucțiuni de ghidare, precum și a personalului în toate condițiile, indiferent de calitatea terenului rutier și nivel. În plus, trebuia capacitatea mașinii de a include capacitatea de a tracta remorci grele. În general, avem nevoie de armata a fost un mijloc de transport versatil și de încredere.

Nașterea camionului

În timpul Marii americani Patriotic sub-Lease Lend furnizate URSS echipamentul. Una dintre aceste mașini a fost un camion de 12 tone Diamond T 980. A devenit prototipul dezvoltat de către aparatul sovietic YAZ-214.

Americanii prins: componentele cadru, transmisie și șasiu. Motorul, în ciuda faptului că el a marcat YAZ-206, este o copie a GMC 71-6, licența pentru care a fost cumpărat de către URSS din nou, americanul General Motors. A fost un motor diesel în doi timpi, cu șase cilindri.

YAZ-210g, de altfel, este , de asemenea , colectate pe eșantioane de tehnologie americană, „ a prezentat“ osii interne camion spate, diferential central si de transfer de caz.

Pe cabina prototip instalat și roata de aceeași YAZ-210, iar în 1951 a fost introdus pentru a trece testul. Cu succesul de trecerea lor, noul camion a fost recomandat pentru producția de masă. Cu toate acestea, „în minte“, aparatul a fost ajustat pentru încă 6 ani. producția de serie de camioane a fost organizat abia în 1957, iar întreaga producție a fost preluată din YAZ și transferat la fabrica de transportor auto Kremenchug doi ani mai târziu.

Descrierea mașinii

Noul KrAZ-214 are o rezistență ridicată și permeabilitate bună.

canal de rulare a devenit un material pentru fabricarea cadrului camion. Cinci lățimi stampilate, nituite structura armat. Partea de cadru față și spate este echipată cu un mecanism de cuplare remorcare montat tampon spate.

Cabina din lemn, acoperite cu metal. În comparație cu cabina noul model YAZ-210 are o mai largă și mai confortabil. Pentru perioada de funcționare de iarnă, a fost avută în vedere de încălzire interioară și suflare fereastră față de aer cald. Design-ul bonneted este completat de pliere pereți laterali facilitează întreținerea motorului.

KRAZ sasiului 214 este fabricat din tablă și este un model de tip standard cu un subtraversări pliabil. corp Intemperii Tent închis.

Motoare pentru vehicule noi KrAZ, după transferul către transportorul în Kremenchug, a început să se instaleze forțat - YaMZ-206B, care este o modificare a YAZ-206.

Sub platforma mașinii prevăzută tip mecanic troliu, cu un aranjament tambur orizontal.

Testele au arătat că mașinile KrAZ-214 în timp ce conduceți fără remorcă se poate deplasa pe sol afânat cu un ecartament adâncime de 60 cm, depășind ușor tranșee la o adâncime de 85 cm.

KrAZ-214: Specificații

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii:

• Greutate 11 tone camion a fost de 325 kg.
• Capacitatea mașinii de transport conform condițiilor de operare în off-road - 7 tone.
• Greutatea remorcii tractate depinde de densitatea solului sub roți și poate varia de la 5 la 50 de tone.
• Dimensiunile mașinii - 8,53 x 3,17 x 2,7 m (lungime, lățime, înălțimea cortului), înălțimea cabinei de 2,88 m.
• Lungimea corpului - 4.565 m, latime - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo track - 2,03 m.
• Raza de întoarcere a vehiculului fără remorcă - 14 m.
• diesel de putere - 205 l. a.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 2 rezervor de 255 de litri.
• Viteza de rezervă fără remorcă - 55 kilometri pe oră, cu remorcă - 40 km / h.
• Consumul de carburant, în funcție de condițiile de funcționare, variază de la 70 la 135 de litri la suta de kilometri.
• Cabina este conceput pentru 3 persoane, corpul - până la 18 persoane, această dispoziție a fost pliante bănci de lemn de-a lungul laturilor.

KrAZ-214 a fost vehiculul de bază pentru producerea următoarelor modele de camioane produse în Kremenchug.