Salupa „Crimeea“: Specificații (Fotografii)

În vastitatea țările CSI o mulțime de bărci de producție internă, pe care oamenii legende: celebra barca „Kazanka“ sau „Ruff“ la auzul multor pescari și turiști. Dar nici unul dintre ei nu se poate compara cu o barcă cu motor „Crimeea“, pe care toți îl vodnomotorniki ca fiind „etern“ nu se referă la. Accentul acestui articol - barca „Crimeea“: caracteristici tehnice, avantaje și dezavantaje, recenzii, proprietarii și recomandări de îmbunătățire.

informații istorice

Perm plante construcții navale „Kama“ înapoi în 1970 a început fabricarea de bărci cu motor „Krym“. O trăsătură distinctivă a fost culoarea coloritul lor - corpul galben cu punte roșu. De asemenea, pe barca apa este ușor de recunoscut prin geamul caracteristic plat cu pereți laterali triunghiulare. Aceste diferențe unice au fost concepute de către inventatori în bine-cunoscut în întreaga biroul de proiectare URSS „Neptun“, care pentru toate timpurile de existență a produs mii de proiecte unice, care sunt în cerere până în prezent.

Barca „Crimeea“, o fotografie care are loc de cinste în catalogul de produse KB „Neptun“, a primit un statut înalt intenționat. Scopul său principal -. Este de turism, pescuit și plimbări de-a lungul râurilor, lacurilor de acumulare și zonele de coastă ale mărilor cu distanța de la țărm la trei kilometri, cu o înălțime a valurilor de 75 cm, cu toate acestea, este adesea facilități de înot folosite de călători pentru a depăși o distanță foarte lungă. Un exemplu este faimoasa apă a alerga „Astrahan - Moscova“, la care au participat reprezentanți ai multor fabrici și birouri de proiectare angajate în fabricație bărci și motoare.

Caracteristici ale corpului

Ambarcațiunea este numit veșnică nu este o coincidență, deoarece barca caietul de sarcini „Crimeea“ organism are sunt ceea ce nu se poate lăuda cu nici o navă din lume, în aceeași clasă. În primul rând, se referă la materialul mantalei bărcilor cu motor - aliaj de aluminiu-magneziu marcat AMg5. După cum se știe, un astfel de aliaj este utilizat în procesul de producție, care va funcționa în medii ostile necesită o rezistență sporită la coroziune - frigidere industriale, aparate de aer condiționat, cuptoare cu gaz și dispozitive similare. Pentru barca cu motor este proprietatea metalului face posibilă operarea în apă de mare.

Grosimea de placare de jos este de 2 mm, iar panourile de punte și - 1,5 mm, ca și în alte vase, dar toate piesele de îmbinare sunt realizate prin argon-arc și sudarea contactelor. De asemenea , utilizat în construcția de ștanțare din tablă piese.

Despre hidrodinamica

Hidrodinamică - acesta este al doilea avantaj, care este barca „Crimeea“ după rezistența la coroziune. Caracteristicile tehnice ale manevrabilitate pe apă oferă o-convexe contururi Limbi inferioare cu pulverizare de santină. Pe un set de locuințe în rândul boaters pentru a distinge trei versiuni de „Crimeea“ barci: câmpie, modernizate și sport.

Setați cea mai veche locuințe modificarea prevăzută în 1970, a fost formată dintr-un sistem mixt: ramele longitudinale și lonjeroanelor. Dar alte modele: o barcă modificată „Crimeea - M“ și atlet „Crimeea - 3“ - în partea de jos a avut, susținută de cadre ștampilate cu profil în formă de U. Cu toate acestea, această îmbunătățire nu a elimina problema corpului lovind apa la viteze mari.

Nescufundat - o mare facilitate

Al treilea avantaj, care se mândrește cu barca „Crimeea“ - caracteristicile tehnice ale flotabilitate. acestea sunt specifice pentru fiecare vas de apă. Unele barci, desen de apă, se rostogolească într-o parte, celălalt nas se arunca cu capul în jos, există, de asemenea, nava care trage apa la talon, doar du-te la partea de jos. Dar nu o barcă „Crimeea“! Fotografiile sunt inundate complet nava pe linia de plutire, care a apărut în anii '70 ai secolului trecut, în revistele dedicate navelor mici și de pescuit, imediat a atras atenția multora vodnomotornikov.

bărci cu unsinkable flotabilitate cauzate de prezența unor blocuri speciale, care sunt realizate din spumă și aranjate de-a lungul pupa, și de asemenea prezente sub scaune pupa. Dacă umple barca cu apă „Crimeea“, până la 100%, veți găsi cel mai important - poziția corpului este perfect chiar chila.

caracteristici fabrică

Va fi interesant de știut ce fabrica are o barcă caietul de sarcini „Crimeea“. Fotografii, care pot fi văzute în acest articol sugerează că nava este destul de mare:

• Lungimea maximă de 4 metri și 20 de centimetri, în timp ce cea mai mare lățime de 1,6 metri.
• Consiliul de destul de mare și este de 65 de centimetri la mijlocul navei.
• În setarea din fabrică masa barca cu echipamentul instalat - 190 kg.
• Capacitate vas - 400 kg sau cinci pasageri, care sunt dotate cu 5 locuri la bord.
• Unghiul Deadrise din partea inferioară a pupei doar 4,5 grade.

Producător recomandă utilizarea unui motor de 20 de cai putere, cu care este garantat barca pentru a arăta rezultate bune: la sarcină maximă - 30 kilometri pe oră, și un șofer - 39 de kilometri pe oră. Dar, de-a lungul anilor de funcționare, mulți proprietari ajung la concluzia ca instalarea unui motor mai puternic nu este afectează în mod deosebit bărcile de uzură. Prin urmare, mulți vodnomotorniki mult timp în urmă a schimbat „Whirlwind“ pentru „Yamaha“.

Despre echipamente

Indiferent de modificarea, fie că este vorba de bază, sport sau barca „Crimeea-M“, specificațiile de echipamente originale sunt identice:

1. O pereche de vâsle pliabile cu oarlocks.
2. Foarte ușor de utilizat, cu un corp de apă polonic sanfrene aport comoditatea de bărci.
3. Înlocuirea flotabilitate blocului de jos - în set complet.
4. control de la distanță de gaz, invers și se transformă la motor.
5. Tent amovibil de tesatura cort.

Interesant, specificațiile barca de sport „Crimeea-3“ are aceeași configurație, dar cu un pic de rafinament. În primul rând, acest lucru a atins un Tent amovibil, care a apărut ferestre de observare, iar materialul a devenit arhivat, asigurând astfel o bună izolare termică. Este, de asemenea, o versiune sport de bărci este disponibil vitezometru și turometru.

scopul direct

Turism și agrement cu barca caietul de sarcini active „Crimeea“ este impecabil. Acesta este unul dintre puținele tipuri de transport apă, care poate fi numit un confortabil și în condiții de siguranță, și nu este singura nava nescufundat.

1. spătarele scaunelor din față pliere, plus ei au o pernă detașabilă, care este util pentru curățare și uscare. Și vâslele lucra mult mai convenabil în cazul în care scaunele sunt rabatate.
2. scaun Stern continuă și mai mult ca o canapea, dar acest lucru nu-l împiedică să fie pliabil. Se rastoarna înapoi destul de ușor cu o singură mână, în scopul de a avea acces la portbagaj pupa.
3. Și dacă aveți nevoie pentru a oferi cazare într-o barcă - este ușor de făcut, pentru că scaunul poate fi îndepărtată cu ușurință, dar mai mult de trei persoane nu pot fi plasate în poziția culcat pe spate.

Și ce despre bagajele, decât vă rugăm să barca „Crimeea“? Review-uri în mass-media susțin că aceasta nu este o problemă. Forpicul are un compartiment pentru bagaje, nu este foarte mare, dar cu o surpriză. dulap de dimensiuni mici ascunse permite de a plasa o pereche de rucsaci pentru drumeții.

Barca „de la sine“

Îmbunătățirea expuse foarte des bărci de pescari, ca de pescuit confortabil - cheia pentru o vacanță de succes. Prin urmare, îmbunătățirea obținută și barca „Crimeea“. Tyunning cu mâinile lor, a avut loc la un grad mai mare de apariție, mai degrabă decât caracteristici de performanță.

1. Înlocuirea cort regulat, care este incomod pentru a instala. Multe vodnomotorniki sistem instalat cu un mecanism de cremalieră lung și pinioanele care trage la alegerea proprietarului sau scrim, sau baza Intemperii cort greu.
2. Înlocuirea scaunelor regulate mecanisme rotative. sistem foarte convenabil atât pentru agrement, precum și pentru pescar. Puteți pune, de asemenea, un scaun pe mașinile cu acționare electrică, care atunci când descompunerea completă a crea o canapea pentru relaxare.
3. podele din placaj ca o podea. Această actualizare este folosită mai des în facilități pentru activități în aer liber, care necesită un confort maxim plutitoare.
4. Bombolyuk. Kulibins ca să taie o trapă în prova navei. Trebuie remarcat faptul că această modernizare - nu nescufundat, în cazul în care nu sunt eliminate de modernizare la bordul blocului flotabilitate. După tăierea metalului este tăiat și o porțiune a blocului de spumă.

Un pic despre deficiențele

Desigur, există dezavantaje în orice ambarcațiune, care au nevoie pentru a găsi. Pentru bărci „Krym“, construit in 70-80-e ai secolului XX, principala problemă a fost inundarea spontană a navei din cauza acumulării de apă în sub-nișă. Acest lucru a avut loc în cazurile în care valurile au o coadă chiar deasupra talonului. Mai târziu, problema a fost rezolvată prin modernizarea locuințelor - montat robinet de golire.

Viteza navei de la un an pentru a avea proprietatea de a deteriora, acest lucru se datorează naturii de jos, care are o „Crimeea“ barca. Tuning aici nu poate ajuta, deoarece aliajul anti-corozive, în contrast cu aceeași duraluminiu, foarte moale. Pe parcursul lungilor ani de utilizare, viteza de sărituri pe valuri, se pare, este foarte ușor de a face un fund ondulat de la lovind apa. Prelungi durata de viață barca cu motor va doar dorinta proprietarului, care este de o dată pe an, gata să dedice timp pentru transportul său și folosind mufe și un ciocan de cauciuc va fi capabil de a elimina neregulile fundului navei.

Sportivii pic mai mult și mai dificil

După cum știți, nava de sport echipate cu motoare îmbunătățite, care de multe ori puterea depășește recomandate de producător, în 2-3 ori, iar sistemele cu doua motoare sunt în cerere. A venit sub participare și sport barca „Crimeea-3“, specificațiile tehnice care nu au fost supuse nici mai multe modificări.

Așa cum s-ar putea fi de așteptat, problema în funcționarea materialului rezistent la coroziune moale asociate, care este utilizat pentru a crea partea de jos a vasului. Numai la viteze mai mari există un metal divizat în loc de curbura suprafeței de jos - este posibil să se observe prima mana, pentru ca în cazul în care există fisuri mici. Există mai multe soluții la această problemă:

1. Se etanșează rasina epoxidica decalaj cu țesătură de sticlă. Desigur, este nevoie de timp să se usuce locul intervenției chirurgicale, iar epoxidice se usuca timp de aproximativ o săptămână.
2. Poziția defectului poate fi forate și de foraj de șase milimetri, plasând șaibe plate pe ambele părți, așezați nit.

Tuning pentru sportivi

Nu cred că, dacă este vorba despre o barcă de sport, astfel încât tema de tuning va fi o creștere a puterii motorului. La doar proprietarii de ambarcațiuni cu motor nu comunică - pur și simplu cumpăra dreptul, cu mai multă putere și la un preț accesibil, mai degrabă decât petrece timp pe îmbunătățirea sistemului de combustibil și o creștere în volum a cilindrului de lucru.

Sportul presupune modificarea unui parbriz îmbunătățit având o structură complexă, care nu a avut o barcă, „Crimeea“. Setare din fabrică Tuning asigură o protecție suplimentară împotriva apei pentru șofer și pasageri la viteză mare. Cu toate acestea, este această îmbunătățire a condus la faptul că înclinarea barca sa mutat un pic mai departe, creând un decalaj între cortul de atașare hayon și pupei.

proprietarii de ambarcațiuni care doresc să scape de apă de la intrarea în barca în ploaie, pentru a extinde un cort sau o protecție suplimentară împotriva scurgerilor în partea din spate pentru a proteja valva. În mod ideal, aveți nevoie de înlocuirea completă a copertinei fabrica pe un set de plase de camuflaj, cu capac de protecție împotriva ploii și prin pulverizare.

Accesorii si accesorii pentru barca

Tent, scrim și scaune pivotante mai este nevoie pentru o distracție minunată, dar pescarii sunt interesați de întrebarea cum să răspundă mai bine câțiva oameni de pe barca, astfel încât să nu interfereze unul cu celălalt, în cursul operațiunilor de pescuit. Mass-media prezintă atât de multe opțiuni pentru plasarea de pescari de pe barca cu motor coca, indiferent de modificările, cu toate că, în majoritatea cazurilor, îmbunătățirea este expus barca „Crimeea-M“.

În primul rând, este recomandat să se sudeze 7-8 standuri pentru tije la prova, direct în fața parbrizului. Suporturi trebuie să fie sub forma unei cupe de 30-40 cm lungime și grosime suficientă pentru a introduce tija mâner cu un decalaj mare. La pupa și pupei este mai bine să nu se instaleze astfel de suporturi, deoarece acestea vor primi de multe ori în drum. De asemenea, dreapta și stânga a parbrizului nu va împiedica sudură 20-30 cm footboard deplasarea ușoară la tija este plasată în prova unei bărci cu motor.

Dacă trapa arcul este tăiat, mulți pescari li se recomandă să-l instalați într-o cadă de plastic în care se poate arunca peștele prins fără a contamina scalele punte. Nu uita de iluminat în seara și noaptea - este o durere de cap toate pescarii din apă. baterie suplimentară și o pereche de lămpi cu LED-uri cu proseivaemostyu mari rezolva problema.

în concluzie

După cum se poate observa din studiu, barca caracteristicile „Crimeea“ este foarte atractivă în comparație cu concurența din clasa sa de nave mici. Există defecte care nu mai sunt dependente de condițiile de operare, dar, în general, ar trebui să acorde o atenție la acest lucru atunci când cumpără o cale navigabilă barca cu motor pentru pescuit și agrement.