Automate: repara propriile lor mâini (recomandări practice)

Costurile de reparație foarte scumpe, și chiar mai mult pentru a înlocui transmisie automată de reparații auto. Repara propriile lor mâini pentru mulți automobiliști a devenit o soluție la această problemă. Articolul va ajuta să înțeleagă principalele puncte, precum și conține răspunsuri la întrebări frecvente care apar în timpul punerii în aplicare a acestui tip de muncă.

Fie pentru a face reparațiile singuri?

În prezent, noi automobile asigurate în mod necesar. Dar acoperite de asigurare va fi capabil doar atunci când aparatul este în stare bună, iar când reparațiile și lucrările de întreținere efectuate în anumite organizații cu care societatea de asigurări cooperează. În cazul în care părți ale mașinii au fost modificate în mod independent, atunci toate garanțiile sunt pierdute.

Transmisie automată - un mecanism complex de la locul de muncă, cu care trebuie să ia în considerare o mulțime de nuanțe. În caz contrar, reparații neautorizate va accentua în continuare problema, iar costul reparațiilor de transmisie automată va crește în mod semnificativ. Cu toate acestea, abordarea competentă în domeniu și ținând seama de toate consecințele posibile, perseverență și dorința de a ajuta la producerea de automatizare de reparații independente.

Pentru acest lucru necesită unelte speciale, facilități și ajutoare.

Serviciu automat în funcțiune

Nu putem permite ca vehiculul a fost remorcat pe distanțe lungi, în plus, în cazul în care lichidul ATF (ulei sau ca toată lumea îl numește din obișnuință) nu este inundat.

Nu trebuie să uitați să verificați nivelul de lichid la fiecare cincisprezece mii de kilometri, și cel puțin o dată pe an. Este important să nu exagerați și nu turnați cantități excesive de ulei, deoarece aceasta va afecta negativ activitatea pe masina, precum si lipsa de ATF. Dacă toate la fel există un exces, excesul trebuie să fie drenat printr-un dop special sau pompat prin gaura de întreținere.

În cazul în care pentru a începe?

Este necesar să se adapteze viteza de mers în gol a mașinii și a tuturor pedale sale. Apoi, verificați lichidul din cutia de viteze. Nu ar trebui să fie un miros respingător și culori nenaturale. Aceste caracteristici indică faptul că transmisia automată are leziuni grave. Prezența bule indică faptul că lichidul este prea mult, motiv pentru care este spumat. În cazul în care lichidul este lăptos, înseamnă că scurgeri pentru a elimina necesitatea de a găsi un cablu care se conectează clapetei de accelerație cu o cutie.

Problema cu dispozitivul pneumatic de acționare

Examinați cu atenție toate conductele și furtunurile și conectați conducta de vid. Orice fisuri sau urme de lovituri în ele pot interfera cu fluxul de aer.

de reglare de vid poate fi, de asemenea, o cauza de rupere a cutiei. O trăsătură caracteristică a acestei probleme este de fum albastru de la țeava de eșapament.

Verificați fluidul

În scopul de a identifica problemele cu presiunea fluidului este necesară pentru a atașa un manometru variat sistem carterului. Acest lucru se face după ce mașina se încălzește.

Problema ar putea fi în filtru. Cu un mic blocajele trebuie să se scurgă filtrul și pus în solvent.

În ce ordine apar repararea și diagnosticarea de transmisii automate?

procesul de reparare automată are loc în conformitate cu următoarea schemă:

• diagnosticare;
• demontare;
• demolare;
• Echipament de piese de schimb;
• de asamblare;
• instalare;
• re-diagnostic.

Dispozitivul de aceeași transmisie automată. Cu toate acestea, controlul transmisiei distinge hidraulice și electronice. Și astfel reparația are distincția în aceste cazuri diferite.

simptomele

problemă de transmisie este important pentru a detecta într-un stadiu incipient. În acest caz, reparații complexe pot fi evitate. Semne de daune foarte mult. De multe ori, atunci când o schimbare de viteze poate fi auzit alte sunete - pocnituri sau clicuri, miros caracteristic. În cazul în care comutatorul funcționează mai lent sau orice transfer nu este inclus la toate, aceasta este o problemă serioasă.

Sub mașina trebuie să fie întotdeauna curat. pete roșii găsite în mașină, vorbind despre scurgeri de ulei. Verificați nivelul său trebuie să fie în mod regulat. Idealul este roșiatică, ulei translucid fără nici un miros și turbiditate. În caz contrar, acesta trebuie să fie înlocuit.

Cauzele defectelor

transmisie în caz de pană apar adesea din cauza erorilor de operare.

Nivel insuficient de ulei sau supraîncălzire poate provoca o defecțiune, ca unelte uzate, iar masina poate face labagii în timpul schimbării vitezelor. Din cauza acestui fapt, ca urmare a unei piese de transmisie automată se poate rupe.

Trebuie avut în vedere faptul că frânarea bruscă și accelerație conduce la o uzură rapidă a pieselor. Dopuri și derapaj contribuie de asemenea la acest proces. Caseta supraîncălzește, iar starea sa generală agravează.

În caz de eșec caseta intră în modul de urgență - a treia viteză, și nu trece la ea. Înainte de a repara necesitatea de a înțelege cauza defecțiunii transmisiei automate. Repara propriile lor mâini cutia de viteze sau duce la nimic dacă există o problemă cu electronica.

Diagnosticul de cutie de viteze automată

Scopul său principal - este de a obține informații și de interpretare. Acesta este cel mai bine la stânga la profesionisti pentru a diagnostica transmisie automată. Reparatii pe mâini, apoi să ia mult mai puțin timp. Diagnosticul se poate face mecanic și computer.

Pentru a face acest lucru, să efectueze:

• test de ulei;
• motor de inspecție;
• definirea activității codurilor de eroare BU;
• Testarea automată fără mișcare și în mișcarea;
• verificare a presiunii.

Diagnosticul sistemului de control electronic

Dacă găsiți o problemă în această parte, apoi se scoate și demontați poate să nu fie necesară transmiterea automată. Diagnosticul în acest caz se efectuează de către unitatea de comandă controlează senzorii de transmisie automată, ei raport de transmisie scopurile și rezistența de ieșire.

Diverși senzori furnizează semnale de la calculator de transmisie. Acesta din urmă, la rândul său, salvează toate codurile de probleme care sunt decodificate de către scaner speciale în curs de dezvoltare.

Diagnosticul de piese mecanice și hidraulice

Este aici că principalele probleme ale transmisiei automate, care poate avea un caracter diferit. Printre acestea:

• eșec transformator;
• probleme cu partea mecanică a plăcii hidraulice;
• probleme cu celelalte mecanica.

Demontarea cutiei de viteze

Pentru ridicare dezasamblare necesară sau groapă pentru spectacol, cilindrii speciale și cheile. Transmisia automată cântărește foarte mult, astfel încât este util pentru a ajuta baieti puternice pentru a muta caseta de la locul potrivit. Acesta este situat în partea de jos a aparatului, astfel încât trebuie să demonteze vehiculul parțial demontat, care este de a elimina părți din ea din partea de sus, partea de jos și. Și în acest caz, nu exista instrumente speciale sunt indispensabile.

În continuare, aveți nevoie de:

• deconectați cablurile și țevile;
• deșurubați șuruburile;
• mutați transmisia automată;
• să evalueze problema și în cele din urmă trece la reparații.

Opțional se toarnă ulei înainte de a scoate cutia de viteze. Dar, în acest caz, este necesar să se pună sub un recipient special pentru lichidul nu este turnat pe suprafață.

Dezmembrează trebuie să se facă ușor, fără mișcări bruște.

reparații

La locul de muncă, este recomandabil să aibă pe orientare mână pe repararea transmisiei automate. Apoi, toată acțiunea va avea loc mult mai ușor. piese similare precum și procedura de dezasamblare și asamblare a cutiei de viteze nu este dat peste cap. În primul rând, inspectați transmisia automată în ansamblu, toate de fixare și blocurile sale. Pentru a repara este necesar să se efectueze următorii pași.

1. Dezasambla, se spală și piese uscate precum și verifica starea lor.
2. Înlocuiți garniturile și garniturile, fără a eșua. Apoi - acele părți care au uzat.
3. Scoateți plăcuțele și jomp le curăța de murdărie.
4. Scoateți inelul de sârmă, cu un ciot.
5. Scoateți și spălați unitatea hidraulică.
6. Verificați angrenaje, ambreiaje și planetarki de uzură și înlocuiți-le dacă este necesar. În acest caz, toate guma de interior, noi trebuie să se schimbe în mod necesar.
7. Deschideți pompa de ulei și verificați detaliile.
8. Scoateți toate arcurile și supapele. Se clătește și se schimbă, dacă este necesar.
9. Toate se adună din nou, nu confunda nimic.
10. Puneți pompa de ulei în poziție.

Toate piesele sunt asamblate în ordine inversă, cu nimic de a confunda și amintiți-vă.

Caracteristicile de reparare a unității hidraulice

Există caracteristici care trebuie să cunoască cel care a decis să repare transmisia automată hidraulice, sau alte părți. De multe ori, problemele pot fi asociate cu filtru. Și nu poate fi înlocuit fără demontarea întregii unități hidraulice. Dezasamblarea și repararea transmisiei automate hidraulice necesare în cazul defectării arcului acumulator. Analiza și apoi colectarea înapoi unitatea hidraulică trebuie să fie atent să nu se amestece tampoane, deoarece acestea sunt foarte asemănătoare între ele.

Repararea unui convertizor de cuplu

Reparare transmisie automată cu convertor de cuplu va trebui să se facă în cazul în care următoarele trăsături caracteristice:

• atunci când o anumită treaptă de viteze, se aude un zgomot, dispar treptat;
• la o viteză de șaizeci nouăzeci de kilometri pe oră simțit vibrație din cauza unei defecțiuni a mecanismului de blocare;
• masina este prost dispersat.

Dacă problema este cu gidrotrasformatorom transmisie automată, un simplu dezasamblare nu se poate face. Va trebui să taie dispozitivul, apoi va inspecta componentele interne. În cazul în care reparațiile necesare sunt efectuate convertor de cuplu transmisie automată și piesele sale de schimb. Dispozitivul pentru a găti din nou, verificați etanșeitatea. Montați convertorul de cuplu pe transmisie automată, asigurați-vă că pentru a efectua echilibrare.

asamblare automată

Se colectează cutia de viteze după reparații - supărătoare și responsabil. Acest lucru nu se grăbească cu este. Următoarele linii directoare vor ajuta la a face asamblarea transmisiei.

1. Instalarea transmisie automată, verificați membrana pe bătăile inimii mecanice și, dacă este necesar, înlocuiți-l.
2. Radiator spălat atâta timp cât benzină complet eliminate și apoi turnat în ulei SDT și pus pe arborele de intrare. îmbinată alt motor cu transmisie automată.
3. După aceea, răsuciți șuruburile, uleiul turnat și în cele din urmă dau naștere la mașină ca verificare automată nevoie, eventual, la rpm presetat.

Urmând aceste linii directoare și în conformitate cu procedurile și precizie, puteți construi în mod corect o mașină-cutie automată.

Mulți automobiliști cred că este imposibil să se stabilească transmisia automată prin casa. Reparați-vă mâinile cu toate acestea - este o adevărată provocare. Dar, înainte de care aveți nevoie pentru a înțelege ceea ce va trebui să facă față în timpul manipulării. Apoi, tot felul de probleme vor ocoli automobilist, care a decis să se stabilească transmisia automată. înlocuirea și repararea acestuia, desigur, să fie efectuate în stația de distribuție. Acest lucru economisește timp, dar nu și bani. Fiecare se decide metoda care va recurge. Costul de reparare transmisie automată, deși mușcături, dar pentru cineva va fi mai ușor pentru a da masina la spalatoria auto decât să te pui singur. În orice caz, acest articol va ajuta șoferii să înțeleagă cum de a repara transmisia automată, și ce se întâmplă cu părțile trebuie să fie schimbate în mod necesar.