Bilet și scaunul rezervat - ceea ce este și ceea ce este diferența? Spre deosebire de cuvântul „scaun rezervat“ din „scaun rezervat“

Este vara, ceea ce înseamnă că, în mijlocul sezonului de vacanță. Pentru drumul spre stațiunea mulți ruși aleg trenul. Și ei sunt de multe ori concepte confuze, cum ar fi „scaun rezervat“ și „scaun rezervat“. Care sunt aceste două concepte, modul în care acestea diferă unul de altul? Citește mai departe!

Etimologia a substantivului „rezervată scaunului“

Originea cuvântului - german. Se compune din două părți: un substantiv Platz - «loc» și Karte - «bilet». Aceasta este literalmente poate fi tradus ca „scaun rezervat“.

Cuvântul „scaun rezervat“ în dicționar

Faptul că un astfel de loc rezervat, poate fi găsit în dicționar. Valoarea acestui sunet substantiv ca un „bilet special pentru transportul unui pasager în mașină, poate beneficia de spațiile numerotate pentru sezand sau culcat.“

Ce este un bilet?

Bilet, la rândul său, - un document care să ateste dreptul pasagerului de a călători, dar fără garanția unui scaun de clasă. Dar, în Rusia este foarte rar bilet este vândut fără un loc rezervat, ei practic nu exista fără unul pe altul. Dar, în multe țări din CSI se practică în mod activ: pe trenurile de navetiști pot cumpăra un bilet „de loc“, scaunul rezervat nu este inclusă în bilet.

Ce este un „scaun rezervat“ și „coupe“: diferențele obiective

Una dintre cele mai comune tipuri de trenuri - clasa a doua. Din compartimentul este un număr diferit de locuri și prețul biletelor.

Numărul maxim de pasageri în loc rezervat - 54. Masina in sine este format din nouă deschis coupe cu patru locuri și 18 „bokovushek“. Fiecare scaun este echipat cu o masă pliantă, spațiu de stocare (de obicei, sub partea inferioara si deasupra rafturilor superioare). În plus, o astfel de vagon este titan, încălzirea apei, și două grupuri sanitare.

La fel ca și în transportul de clasa a doua, într-un compartiment are toalete, rafturi de titan, echipate pentru depozitarea de pasageri. Dar există, de asemenea, diferențe semnificative. Test_user, desigur, un număr mai mic de locații. Acest compartiment de tren - tip închis, cu o ușă. Intreaga masina este proiectat pentru 36 de pasageri. Apropo, rafturile din masina este mai lung decât compartimentul de clasa a doua, și în schimb există coridor bokovushek.

diferențele subiective

Pentru toate pentru a vedea: singurătatea în mașină de clasa a doua va veni să găsească. Aproape toate călătoriei va avea loc cu șase însoțitori - după un „compartiment“ masina de clasa a doua este de șase locuri pentru pasageri. În compartimentul veți găsi un cartier cu doar trei persoane.

Interval de temperatură: cea mai mare parte de clasa a doua vagon este suflat, în contrast cu compartimentul cald. În funcție de starea vremii în afara ferestrei, aceasta poate fi o parte pozitivă și negativă. Asta este, dacă doriți să se răcească - simțiți-vă liber pentru a cumpăra un bilet în loc rezervat.

Zgomotul și miros: una dintre principalele probleme ale scaunului rezervat în tren - nivelul de zgomot. Pentru a explica, pur și simplu: într-un spațiu mic închis adiacent la cincizeci de oameni! Cineva vorbește cu alți călători, cineva cântă un cântec cu o chitară. Și gadget-uri electronice în trenurile nu mai puțin frecvente. Comparați această deficiență poate doar miros neplăcut. De ce sunt doar picioarele atârnând de pe raftul de sus! Într-un compartiment în care această problemă apare mai puțin frecvent.

fapt interesant

Faptul că un astfel de loc rezervat, bunicii noștri mari nu sa gândit niciodată. Faptul că cărucioarele de clasa a doua înainte de revoluție, pur și simplu nu a existat! Primul loc rezervat a apărut numai în Uniunea Sovietică în 1928, au fost angajate în fabricarea de plante Leningrad și Tver.

Este greu de spus, pentru un motiv oarecare, nu mai este de mașinile obișnuite îndepărtate ușile și a adăugat o scaune laterale. Cercetatorii spun ca, probabil, ar putea crește fluxul de pasageri. O altă opțiune - reducând astfel prețul biletului.

Ce este un loc rezervat azi? Acesta este unul dintre cele mai ieftine și mai popular mod de a călători pe distanțe lungi. Specialistii RZD furnizeze dovezi: conform statisticilor, în prezent, 80% din traficul feroviar cade pe mașinile de acest tip.