Capac ventil: flux și eliminarea ei

În timpul funcționării, mașinile motociclistul trebuie să se întâlnească cu diferite probleme care decurg din mașina lui. Una dintre ele se scurge capacul supapei. Pe de ce apare si cum sa-l repara, vom vorbi în acest articol.

Capac ventil și garnitură

Orice conducător auto care a văzut ce se află sub capota mașinii sale, conștient de locația capacului supapei. Acesta protejează mecanismul, blocându-l de influență din exterior. În plus, asigură protecție împotriva scurgerilor de ulei. Elementul este atașat chiulasă în detrimentul șuruburi și tampoane speciale, mor tăiate la forma capului și capacul.

Acest lucru depinde de ea suficient de etanșeitate. Despre starea proastă a răsărit de stabilire spune scurgeri de ulei. Și în acest caz, trebuie să fie înlocuit.

Cu toate acestea, înainte de a continua cu repararea, este necesar să se înțeleagă motivele care au condus la depresurizarea detaliile, altfel sigiliul va trebui să se schimbe din nou și din nou.

Ulei de sub capacul supapei

Pentru că orice scurgere de fluid lubrifiant de orice fel plasează elementele de conectare ale motorului apare, este în principal o ventilație proastă a carterului. Acest lucru poate fi nu numai un capac de supapă, dar, de asemenea, pompa de benzină și timer, și multe altele.

În timpul funcționării pistonului scapă oricărei părți din gazele de eșapament prin sigiliu, ele se infiltreze în carcasa motorului. Dacă noua unitate de putere, numărul de scurgeri de gaze din va fi minim. Dar , cu o bună rulare a gazelor de eșapament în carter tastat mult, și în cele din urmă se formează suprapresiune și fluxul capacul supapei. Pentru ao reduce, în noua masina are un sistem suplimentar de ventilație proiectat special pentru carterul motorului.

lovitură

Blocuri de alimentare pe benzină sunt echipate cu două tipuri de ventilatie: pentru mers în gol și să lucreze la viteze mari. Și ambele sisteme constau dintr-un tub de cauciuc, prin care gazele sunt aspirate în galeria de admisie. Această supapă se închide sistemul la mers în gol. În cazul în care nu funcționează, aceasta va duce la formarea unui foarte amestec sărac în galeria de admisie. Rezultatul este că motorul începe să se agită sau se oprește chiar mai rău.

Pentru carter al gazelor nu zboară praf cu uleiul din separatorul de ulei capac ventil montat. Se poate înfunda cu depozite de carbon și nu funcționează. Apoi , uleiul va pătrunde în galeria de admisie prin filtru, provocând, desigur, cu motor de fum.

Motor prevăzut cu tub de injecție are un gaz de aspirare, dar mai aproape de canalul de accelerație este împărțit în două. Cel care are un diametru mai mare, intră în colectorul până clapeta, și un inferior, care de obicei este înfundat zgură după ea. Prin acest canal de ventilație cu diametru mai mic se realizează la viteza de mers în gol, și printr-un al doilea - atunci când clapeta este deschisă. În cazul în care canalele sunt poluate, iar aerul nu se va realiza, sub forma în sistemul de evacuare al motorului este excesul de presiune atât de puternică încât nu poate rezista la orice garnituri sau ambalare. Acesta este motivul pentru gazele de carter încep să curgă.

În cazul în care se constată că capacul supapei de curgere înainte de a elimina rupere, este necesar pentru a restabili sistemul de ventilație, astfel încât chiar și la o mie de revoluții din carton pe capacul supapei ar putea strâns presat cu ea. La urma urmei, cu o trecere in revista a mecanismului nu va fi capabil de a obține chiar și cu două mii de revoluții, deoarece gazul de eșapament este de a sparge în carter, și ulei va continua să curgă din nou și din nou.

capac lavaj

Atunci când detectează că capacul supapei este transpirație, se îndepărtează și se spală, și schimbarea de etanșare. Ați putea fi surprins de rezultat. Principalul lucru - nu uitați despre șaibe și șuruburi de lubrifiere, cu care capacul supapei fix. Atunci când spălare trebuie să încerce să se spele complet separatorul de ulei la net-l cel puțin un pic șters. Instalarea capacului din spate și strângeți piulițele, aveți grijă să nu se dezbrace firele și nu zdrobi detaliu.

16V

Pe de altă parte, dacă vă menține constant nivelul de ulei, adăugându-l în mod regulat, scurgeri de ulei de sub capacul supapei nu este nimic să vă faceți griji. Dar, cu motor de 16V, instalat, de exemplu, „Lacetti“, în care lumânările sunt situate în cavitățile, acest eșec poate duce la defectarea sistemului de aprindere. De aceea, capacul supapelor „Lacetti“, în acest caz, trebuie să fie îndepărtate cu grijă și rectificat.

tampoane de înlocuire

Pentru a produce înlocuirea garniturii, trebuie să aibă grijă înainte de prezența tuturor componentelor, adică, noua garnitură, de etanșare degresant.

Înlocuire se realizează pe un motor rece pentru a evita accidentele sau arsuri și leziuni datorate pieselor fierbinți.

Procedura este următoarea:

1. Masina este condus într-un garaj sau pe un suport plat convențional, deschide capota.
2. Scoateți capacul filtrului sau deșurubați șuruburile.
3. Detașare rămase atașamentul în sine și capacul cu capul cilindrului.
4. Compușii purificați prin elemente în sigiliu existență și degresată.
5. Se tratează nouă parte de etanșare și de a face montarea în ordine inversă.

După înlocuirea se face, capul ar trebui să fie șterse și porni motorul. În cazul în care o scurgere este detectat din nou imediat, cel mai probabil, garnitura de etanșare sau au fost de proastă calitate sau instalarea a fost efectuată în ordinea corectă.

Pentru a evita consecințele negative, toate detaliile, inclusiv capacul supapelor «Opel Astra» G, la care motorul menționat 16V, garnituri, agenți de etanșare și tot ceea ce trebuie să fie achiziționate în credibil prin vânzarea de magazine de piese auto.