Ce este de metrou Volgograd

De fapt, prezența sau absența metrou este adesea făcută pentru a trage concluzii cu privire la nivelul de dezvoltare economică a unui oraș și perspectivele sale de viitor.

Metro în centrul de provincie

Practica mondială arată că sistemul de transport al oricărui oraș modern este greu de imaginat fără un sistem de metrou bine planificate și logistic-calculate. Și în ciuda faptului că există o îndoială rezonabilă cu privire la posibilitatea de metrou Volgograd poate fi atribuită tocmai pentru acest tip de transport urban, funcționează cu succes și transporta mulțime de zi cu zi a locuitorilor și oaspeților din orașul de pe Volga. Și el are o foarte bună perspective pentru dezvoltarea în continuare.

Din istoria întrebării

Totul a început în 1971. Metro Volgograd a format și de a construi nu este destul de modul obișnuit. Faptul că orașul a fost proiectat și construit nu numai în subteran, ca linia de tramvai. Cum a fost conceput de către dezvoltatori, în partea centrală a orașului ea a trebuit să meargă în subteran, într-un tunel special concepute de mică adâncime amplasament. Ideea tehnică a fost de a reproduce o linie de tramvai pe diferite niveluri ale înălțimii de comunicații de transport existente și pentru a asigura continuitatea mișcării. Un astfel de sistem permite să rezolve o parte semnificativă a problemelor de trafic și cel mai bun mod de a livra pasagerii din zonele nordice ale orașului în centrul său. Linia de tramvai a fost în curs de construcție pentru o lungă perioadă de timp, iar primii pasageri au reușit să treacă printr-o secțiune subterană a acestuia doar în noiembrie 1984.

Ce este metrou astăzi Volgograd

În prezent, orașul de pe Volga operează cu succes doar o singură linie de acest lucru nu este destul de obișnuite de comunicații de transport. este mai mult de 17 de kilometri, pe ea există 22 de stații. Am auzit de multe ori întrebări cu privire la modul de a clasifica corect obiectul existent în infrastructura de transport. Și, în general - face în Volgograd metrou? Dar judecător pentru tine - standarde Metro corespund celor cinci stații situate în partea centrală a orașului. Acest „Lenin Piața“, „Komsomol“, „sindicală“, „Teatrul pentru Tineri“ și „Elshanka“. Urmatoarea - „Pioneer“ - este deja stația de deasupra pământului. Lungimea porțiunii centrale este puțin mai mult de șapte kilometri. O porțiune de suprafață a pistei nu este atât de foarte diferit de linia de tramvai de obicei. Acesta este motivul pentru subteran Volgograd indică de multe ori numele de „tramvai Volgograd-viteză.“ Ea are similitudini cu cele cu diferite puncte de vedere ale transportului feroviar urban, așa cum, cu toate acestea, și caracteristicile diferențelor.

caracteristici tehnice

Dar trebuie remarcat faptul că cei care nu observă diferența între liniile de tramvai regulate și de metrou, sunt prost confundate. Volgograd este off-street sistem de lumină de transport feroviar. Adică, niciodată nu a trecut cu alte comunicări pe același nivel. Acest lucru dă un motiv să creadă că orașul funcționează exact la metrou. Volgograd, stații care sunt conforme cu standardele general acceptate de metrou numai în partea sa centrală, este proprietarul a tot ceea ce, spre deosebire de infrastructura de transport. Și de la metrou de obicei în principal , diferă de material rulant. Tehnicienii a trebuit să muncească din greu pentru a se adapta la condițiile de funcționare destul de neobișnuite. Și este foarte posibil - de obicei tramvaie ale orașului, și constând dintr-unul, și câteva mașini transporta cu succes de pasageri pentru mulți ani. Simplul fapt că pasagerul Volgograd feroviar anual de lumină depășește zece milioane de oameni, vorbește de la sine.

perspective

Experiența în construcția și operarea metroului Volgograd a fost analizat pe larg de către diverși experți și dovedit a fi eficiente. Aspectele pozitive ale acestui principiu infrastructurii de transport a reflectat în primul rând asupra economiei. Un astfel de tip combinat subteran este mai puțin costisitoare. Acest lucru se aplică în mod egal de construcție și la costurile de exploatare. În plus, importanța și calendarul de construcție, care este incomparabil mai mică decât în construcția de tuneluri, chiar superficial amplasament. Acesta este motivul pentru care experiența Volgograd luate în exploatare în alte orașe mari din Federația Rusă, care este proiectat și construit în subteran. O schemă de metrou Volgograd, în viitorul apropiat se va schimba în mod semnificativ. În prezent, a acceptat și a adoptat decizia privind construcția celei de a treia linie a sistemului de transport existent în oraș. Lungimea acesteia va fi de șapte kilometri. Noua gama se va conecta centrul părții de sud a orașului. Construcția este deja în curs de desfășurare ea intens. Start-up este tentativ programată pentru al treilea trimestru al anului 2018.