Cruiser blindata "Rurik" (1892). Navele din Marina Imperială Rusă

crucișător rus „Rurik“ a devenit cunoscut în întreaga lume datorită o luptă inegală în Golful coreeană în timpul războiului ruso-japonez. Înconjurat de echipajul a decis să se scufunde nava, astfel încât acesta nu a luat adversarul. Înainte de înfrângerea în crucișătorul coreean Bay a reușit luni de zile pentru a dispersa forțele flotei japoneze, venind la raiduri de la Vladivostok.

construcție

Faimosul Crucișătorul blindat „Rurik“ a fost ideea plantei baltice. Această navă a fost creată în căldura unei curse militare cu marina britanică. Nava trebuia să fie un analog demn de engleză cruisere rapid „Blake.“ În 1888, inginerii de plante baltice au propus un proiect de proiect amiralului Chikhacheva și Comitetul Tehnic Naval (ITC).

Proiect de proiect a fost reproiectat. În viitor, crucișătorul MTK „Rurik“ scapa de unele defecte de proiectare și echipamente tehnice. Desenele au fost aprobate de către împăratul Alexandru al III-lea. Construcția a început pe 19 mai 1890. După doi ani de muncă Baltice Șantierul naval pregătit cruiser „Rurik“. Acesta a fost lansat în 1892, iar în 1895, nava a fost pus în funcțiune.

Sa presupus că nava va fi primul dintr-o serie de crucișătoare similare. Construit după „Stormbreaker“ și „Rusia“ nu erau frați gemeni și modificări (cu o deplasare crescută). Interesant, „Rurik“ crucișătorul conceput ca un potențial interceptoare de nave comerciale britanice. El trebuia să fie utilizat atât în caz de război cu Marea Britanie. În plus, termenii de referință a fost cerința de a crea un vehicul care se poate deplasa de la Marea Baltică la Extremul Orient, fără a fi nevoie să realimenteze cu cărbune. Pentru a merge acest traseu, echipajul a trebuit să navigheze în jurul mările sudice și aproape toate din Eurasia.

În Flota Pacificului

Aproape imediat după crucișătorul „Rurik“ a fost construit, Marina a decis să-l arunce în Oceanul Pacific. Această redistribuire a fost asociată cu escaladarea tensiunii în Orientul Îndepărtat. Locul de înregistrare a navei noi a fost portul Vladivostok. conflictul Percepute cu Regatul Unit nu sa întâmplat.

În schimb, în februarie 1904 războiul ruso-japonez. În acest moment, „Rurik“, ca de obicei, a fost în Vladivostok. Urmat de ordinul de a merge la mare și la grevă la transportul comercial și apă chino-japonez. Mergând la navele maritime schimbate cu focuri de oraș. Ei au însoțit mulțimea de civili. Sarcina principală a escadrilei, care, în plus față de „Rurik“ a constat din „Bogatyr“, „Rusia“ și „Stormbreaker“, a fost o distragere a atenției forțele japoneze. În cazul în care flota inamic a fost împărțit, apoi proteja cetatea Port Arthur va deveni mai ușor.

„Rurik“, acționând în Marea Japoniei, a fost de a distruge navele de transport care transportă trupe și mărfuri militare, nave de coastă și situate pe malurile clădirilor inamice. Deoarece crucișătorul a fost semnificativ depășit actul de majorare ar putea fi decât întregul grup, mai degrabă decât în mod individual. Vladivostok escadrilă a revenit pentru o parcare, necesară pentru a reface alimentarea rămâne fără.

Prima campanie

Prima Crucișătorul călătorie a lovit strâmtoarea Tsugaru. Acesta a fost planificat că următoarea țintă va fi orașul Wonsan (Wonsan moderne). Cu toate acestea, în calea unei nave prins într-o furtună. Din moment ce era iarnă pe calendar, apa care ajunge în pistol, în curând sa transformat în gheață. Din acest motiv, escadrila a devenit impropriu pentru acțiune. Vremea și condițiile climatice nu au fost cu adevărat cel mai bun. Pentru a părăsi crucișătoare Vladivostok a trebuit să aștepte spărgătorul de gheață se va deschide drumul lor prin golful înghețat.

Asta e ceea ce neplăcerile cauzate guvernul rus să ia o cetate din China Port Arthur. Portul nu este congelare. De importanță strategică și convenabil Port Arthur a vrut pentru a obține japonezi. Orașul și navele care erau în ea au fost blocate. Escadrila „Rurik“, a trebuit să se disperseze forțele inamice, în scopul de a atenua situația portului până la armăturilor erau nave din flota Baltica. Din cauza arme dejivrare echipa sa întors pentru scurt timp la Vladivostok.

protecție Vladivostok

reparat „Rurik“ Vrăjitorul de port. Cruiser (al căror tip a fost blindată) completat aprovizionarea cu alimente, iar el a lovit din nou la drum. A doua campanie. nu a existat nici nave japoneze pe mare. Dar chiar și această călătorie escadrilei rus forțat inamicul să arunce o parte din forțele lor de a intimida rus.

În martie, escadrila inamic, a părăsit Marea Galbenă spre insula Askold în Petru cel Mare Bay aproape de Vladivostok. În unitate au fost cele mai recente turn crucișătorul japonez „Azuma“, „Izumo“, „Yakumo“ și „Iwate“. Acestea au fost însoțite de o lumină câteva nave. Escadrila a deschis focul asupra Vladivostok. Cojile a zburat la oraș nu este, dar oamenii nu au fost un pic speriat. „Rurik“ cântărit ancora în port în zece minute după primele focuri sunat. În golful existau gheață. Ei au împiedicat ieșirea rapidă din port. crucișătoare detașare a fost în Golful Ussuri, la un moment în care japonezii au părăsit deja pozițiile lor. Dusk, iar navele care trece încă douăzeci de mile, și zărindu inamicului la orizont și sa oprit. În plus, în Vladivostok a început să se teamă că japonezii undeva aproape de a mea a plecat.

noi provocări

Eșecul din primele zile ale războiului a dus la cifra de afaceri personalului în gestionarea flotei. Guvernul țarist numit comandant al amiralului Makarov. El a stabilit înainte de „Rurik“ și escadra lui de noi provocări. Sa decis să renunțe la strategia de raiduri pe coasta japoneză. În schimb, „Rurik“ acum a trebuit să împiedice transferul trupelor inamice în Wonsan. Acest port coreean a fost un cap de pod japonez, de acolo a început operațiunile la sol.

Makarov a permis să meargă la mare, în orice compoziție (indiferent dacă este sau flota de vehicule individuale). El a motivat pe baza faptului că armele rusești mai puternice și mai eficiente decât japonezii. Amiralul a fost greșit. starea de spirit Shapkozakidatelskie în Rusia în ajunul războiului erau un lucru obișnuit. Japonezii nu percep adversarii grave.

Economia acestei țări din Asia pentru o lungă perioadă de timp a rămas în mod izolat. A fost doar în ultimii ani, în Tokyo a început să forțeze reforme în armată și marină. Forțele noi au fost construite pe modelul european occidental. Echipamentul a fost cumpărat ca străin, și numai cea mai bună calitate. Intervenția japoneză în Orientul Îndepărtat la Moscova a privit în jos, având în vedere ciocoilor japoneze. Este din cauza acestei atitudini neglijentă și a fost pierdut întregul război. Dar pentru moment, perspectivele erau neclare, iar sediul de speranță pentru cel mai bun și curajul de marinari ruși.

hering roșu

Cu mai mult de o lună, „Rurik“ a fost în port. Între timp, amiralul Makarov a fost ucis lângă Port Arthur. El a fost pe cuirasatul „Petropavlovsk“, terenuri pe o mină de teren. Japoneză de mare comandă a decis că, după moartea tragică a amiralului rus pentru o lungă perioadă de timp nu a pop din Port Arthur înconjurat. Prin urmare, în Tokyo a ordonat să zdrobi grupul, cu sediul în Vladivostok.

În acest moment, „Rurik“ a mers din nou de camping. În acest moment, escadrila sa mutat în direcția orașului japonez Hakodate. La mare, ea a prins o navă de transport, care a fost scufundat de o torpilă, care a fost început „Rusia.“ Prizonierii a spus că în apropiere este o escadrilă de Admiral Kamimura. Apoi, navele rusești se întoarse spre Vladivostok, și nu a ajuns la Hakodate. Printr-o șansă de noroc, de data aceasta echipele îndeplinite. navele Kamimura erau mult mai puternice decât rusul, care ar putea duce la o înfrângere concludente.

Dar chiar și în această poziție precară „Rurik“ pentru a realiza cu succes obiectivul. Vladivostok escadrila a trebuit să deturneze o parte a forțelor inamice de la Port Arthur. Din moment ce navele April Kamimura nu mai au părăsit Marea Japoniei, care a fost doar la mâinile Rusiei. În luna mai, o coincidență nefericită, crucișătorul „Hercules“, a avut un accident, îngropat în stâncile din Capul Bruce. După incidentul din escadronul din stânga trei nave.

Combaterea în Strâmtoarea Shimonoseki

În ultima zi de primăvară 1904 trei crucișătoare din nou a intrat în luptă de înot. Înainte de a intra în strâmtoarea Shimonoseki, au dat peste navele de transport japoneze. Operatorii de radio a pus pricepere interferențe radio, din cauza care inamicul nu a putut să depună un apel de primejdie amiralul Kamimura. navele japoneze împrăștiate. Dimineața, ceața de pe crucișătorul orizont de patrulare „Tsushima“.

Nava a încercat să scape și să ajungă la mal. A început o urmărire generală. escadron rus a fost în măsură să preia nava de transport „Izumo Maru.“ Acesta a fost scufundat după un bombardament intens. Din nava a decolat aproximativ o sută de oameni. Ceilalți înotat în direcții diferite. Echipajele „Rurik“ și „Rusia“, a decis să nu fie separat de „Gromoboya“ și a oprit urmărirea.

La intrarea în strâmtoarea Shimonoseki aprinse încă vehicule inamice. Nava chiar a încercat să meargă la berbec „Gromoboya“, dar nimic nu a venit din ea. El a fost împușcat la punctul gama de martor și în cele din urmă finalizat de o torpila. Nava sa scufundat. A fost de aproximativ o mie de soldați și optsprezece obuziere puternice, care japonezii au de gând să folosească pentru asediul Port Arthur. Poziția înconjurat de oraș a fost inrautateste. În aceste condiții, escadrila Vladivostok aproape niciodată părăsit de mare, și dacă vă opriți în port, doar pentru a repopula rapid. Timp pentru repararea și înlocuirea pieselor uzate nu au fost.

Ultima ciocnire

După multă manevrare 14 august 1904 crucișătorul „Rusia“, „Stormbreaker“ și „Rurik“ cu care se confruntă în cele din urmă flota japoneză. Au existat șase nave. Ei au depășit numeric Curtea rus de protecție armura și putere de foc. Vladivostok dezlipire a mers la navele de ajutor care încearcă să iasă din încercuire în Port Arthur.

arme japoneze au fost rata și mai puternic decât de 4 ori ardere. Acest raport este determinat rezultatul trist al luptei. La începutul coliziune, a devenit clar că inamicul are avantajul. Apoi sa decis să se întoarcă navele în portul Vladivostok. Fă acest lucru nu a fost posibil. Armele crucișătorul „Rurik“ , a încercat să păstreze inamicul la o distanță sigură, dar după un voleu bine-scop alimentar navă are o gaură periculoasă.

Din cauza de cădere a încetat să funcționeze pe volan, a pierdut controlul. Compartimentele de apă care țâșnește. echea de direcție și de tăiere au fost scufundate într-o oră. Lamele sunt blocate, din cauza a ceea ce echipajul navei a devenit situație de ostatici neajutorat. Viteza navei a continuat să scadă, deși el a avut loc cursul anterior. „Rurik“ (cruiser, 1892) a început să rămână în urma celorlalte nave escadrilei. Distanța a crescut constant între ele.

înconjurat

În strâmtoarea Coreea escadron rus a intrat sub comanda lui Karl Jessen. Când căpitanul a dat seama că ceva era în neregulă, el a dat ordinul, „rus“ și „Stormbreaker“ acopere „Rurik“ de foc japonez. tactică diversionistă dovedit inutil. Echipajele acestor nave au suferit pierderi grele. Marinarii și ofițerii au căzut morți sub foc inamic grele.

Din acest motiv, „Rusia“ și „Stormbreaker“, au fost forțați să părăsească strâmtoarea coreeană. În primul rând, Jesse spera ca crucișătoarele blindate japoneze, care reprezintă cel mai mare pericol, exercitarea inițiativei-pilot și se lasă „Rurik“ singur. Nava Gun l-ar putea proteja de atacurile navelor pulmonare. În cazul în care echipa de corectat rapid prejudiciul, crucișătorul ar fi capabil să-și continue călătoria înapoi acasă sau cel puțin du-te spre coasta coreeană.

Japonezii s-au grabit într-adevăr, după „Rusia“. Cu toate acestea, atunci când ea a fost dincolo de raza zonei de nave imperiale Marinei, a revenit la câmpul de luptă. În acest moment, „Rurik“, a fost încercarea de a manevra și a continuat să reziste, deși din cauza deteriorării putere de foc sa atenuat în mod semnificativ. Apoi echipajul a încercat să berbec navele japoneze de lumină. Cei capabili să scape și ca o măsură de precauție deplasate pe distanțe lungi. Tot ce au plecat, deci este să aștepte până când nava începe să se scufunde înconjurat, iar moartea crucișătorul „Rurik“ va fi inevitabilă. În cele din urmă, marinarii ruși au lansat o torpilă la inamic din ultimul supraviețuitor al tubului torpilă. Cu toate acestea, racheta țintă nu a lovit.

Comanda Ivanov treisprezece

La începutul luptei a murit căpitanul „Rurik“ Evgeny Trusov. Și a fost rănit mortal un ofițer superior, care trebuia să-l înlocuiască. Un total de 800 de persoane au fost ucise într-o echipă de 200, și aproximativ 300 au fost rănite. Ultimul supraviețuitor ofițer superior a apărut Konstantin Ivanov. La sfârșitul unei bătălii de cinci ore, atunci când rezultatul a fost deja clar, că omul a luat comanda.

Între timp, japonezii au început să dea semnale că ei sunt dispuși să accepte predarea inamicului. Escadrila comandată de amiralul Kamimura Hikonodzo. El tocmai sa întors de la urmărirea „Rusia“ și „Gromoboya“, iar acum așteaptă un răspuns înconjurat echipajului. Când Ioan a dat seama că toate mijloacele de rezistență au fost epuizate, el a ordonat să se scufunde nava. De obicei, flota rusă folosite în acest scop, taxe speciale, ceea ce a subminat nava. Dar, de data aceasta au fost avariate. Apoi echipajul a decis să deschidă Kingston - supape speciale. Apoi, apa turnat în sistemul navei, chiar mai puternic. „Rurik“ (cruiser, 1892) sa scufundat rapid, sa răsturnat, mai întâi partea stângă și apoi complet sub apă.

Feat și glorie cruiser

Rusia a pierdut războiul ruso-japonez, dar armata și flota re peste tot în lume au demonstrat curajul și devotamentul lor la datorie. În crucișătorul Coreea strâmtoarea „Rurik“ s-au ciocnit cu navele care au fost mult mai moderne și mai puternic decât el. Navele perimate cu armura slabă, cu toate acestea, a luat lupta. Feat Cruiser „Rurik“ a fost foarte apreciat nu numai acasă, ci și în țări străine, și chiar și în Japonia.

Konstantin Ivanov ofițer în echipajul său a purtat numărul 13. A fost o tradiție navală, care se extinde la namesakes. După război și revenirea la patria sa, a fost distins cu numeroase premii (la fel ca toți tovarășii săi). Împăratul, auzind camera lui, cel mai mare decretul său a schimbat numele ofițerului. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov a devenit treisprezece ani. Astăzi, Marina Rusă continuă să-și amintească eroismul și serviciul credincios al crucișătorului. Este interesant faptul că, în 1890, nava a servit ca șef adjunct al ceasului Alexander Kolchak. Mult mai târziu, el a devenit amiral, și apoi - unul dintre liderii mișcării albe și principalii oponenți ai noului guvern bolșevic.

În 1906, a fost lansat crucișătorul „Rurik 2“. A fost numit în onoarea predecesorului său, inundat în timpul războiului ruso-japonez. Nava a devenit nava amiral a flotei baltice. Crucișătorul „Rurik 2“ a luat parte la primul război mondial, ceea ce duce la foc constant cu instanțele germane. Această navă, de asemenea, ucis. Acesta a lovit o mină de 20 noiembrie 1916 în largul coastei Gotland.