Cum să configurați carburator pe ferăstrăul cu lanț: Recomandări

Carburator drujba - aceasta este una dintre componentele principale ale instrumentului. El este responsabil pentru furnizarea de combustibil. Eficiența și capacitatea echipamentului depinde de modul în care funcționează în mod corespunzător acest nod. ajustarea în timp util asigură chiar și profitabilitatea.

Înainte de a regla carburatorul pe ferăstrăul cu lanț, trebuie să știți că această ajustare a dispozitivului este destul de rar. De regulă, setările din fabrică sunt suficiente pentru funcționarea normală. Cu toate acestea, dacă doriți mai mult de reglaj fin, puteți utiliza șuruburi speciale. Înainte de a începe o astfel de lucru este necesar pentru a înțelege subtilitățile și nuanțele procesului.

Atunci când este necesară o ajustare a carburatorului

Dacă a existat un mod care șuruburile de ajustare au fost în vrac, ar trebui să facă ajustări carburator. Cu privire la necesitatea de manipulare a datelor poate indica încă alte caracteristici, inclusiv:

• defectarea capacului de protecție;
• deteriorare considerabilă a pistonului;
• perturbări în motor;
• vibrații puternice;
• lipsa de răspuns de la motor, atunci când încercați să porniți instrumentul;
• creșterea debitului de combustibil;
• evacuare puternic.

caracteristici suplimentare

Dacă a existat o deteriorare a pistonului, va fi necesar să se efectueze în continuare și repararea motorului, dar ajustarea carburatorului va face o măsură temporară, unitatea va lucra mai consistent. Dacă nodul descris apărut înfundat, ceea ce duce la perturbări în funcționarea motorului, va fi necesar să se efectueze mai multe și spălare.

Întrucât, în cazul unei situații în care motorul se oprește sau nu începe, se poate concluziona că amestecul de lucru a fost epuizat. La arderea incompletă a amestecului de combustibil indică de asemenea eșapament bogat. O astfel de concluzie se poate ajunge, în cazul în care instrumentul trebuie să consume combustibil într-o cantitate prea mare.

manipulare preliminară

Pentru a ajunge la carburator pe coperta instrumentului deșurubat șuruburile. Carcasa trebuie să fie deschis și spuma, precum și părți ale filtrului de aer trebuie să fie eliminate. Numai acum puteți începe să se adapteze. Înainte de a regla carburatorul drujba pe, trebuie să știi că o problemă majoră a acestor lucrări se reliefează cantitatea de schimbare și calitatea amestecului aer-combustibil, care este injectat în camera de ardere a motorului.

În timpul funcționării, ar trebui să fie ghidată de anumite reguli, printre care:

• lanțul trebuie să fie îndreptate spre;
• Echipamentul trebuie să fie pus pe o suprafață plană;
• piese de tăiere trebuie să fie eliminate la o distanță sigură.

Prima cerință se datorează necesității de a exclude un prejudiciu. Dacă vă întrebați despre cum să se adapteze carburatorul pe ferăstrăul cu lanț, ar trebui să știți că lucrarea este necesară pentru a efectua date folosind trei șuruburi. Prima dintre ele și controlează duzele notate „H“ literă. Este necesar să se ajusteze viteza maximă.

Al doilea șurub poate fi găsit în litera «L». Acest nod este necesar pentru a controla jetul de ralanti de la arborele de viteză mică. Destul de des, de masterat novice întreb despre cum să se adapteze carburatorul pe ferăstrăul cu lanț „Partener“. Acesta șurub al treilea notat «T» litere. Este necesar să se adapteze modul inactiv. proces de ajustare este împărțit în etape:

• bază;
• finală.

Primul motor fiind oprit, iar al doilea - motorul este cald.

Etapa de bază de ajustare

În primul rând, trebuie să utilizați șuruburi de viteză. Ei au înfășurat tot drumul sensul acelor de ceasornic. Este apoi pliat înapoi la o jumătate de tură.

Etapa finală

Înainte de a regla carburatorul pe ferăstrăul cu lanț „Husqvarna“, aveți nevoie pentru a găsi un al treilea șurub, care este desemnat prin litera „T“. Apoi, motorul se încălzește timp de 10 minute la viteză medie. Al treilea șurub trebuie să fie transformat în sens antiorar, așteptând să motorul a început să lucreze în mod constant. Lanțul trebuie să fie fixat.

În cazul în care motorul tarabe la mers în gol, apoi rotiți șurubul în sens orar. Atunci când ținta se mișcă, șurubul este deșurubat din nou. Dacă înainte de a exista o întrebare despre cum să se adapteze carburatorul pe ferăstrăul cu lanț, pasul următor trebuie să verificați dacă motorul la regim maxim în timpul accelerării funcționează corect. Trebuie să se presupune că motorul funcționează corect în timpul accelerării, atunci când acționarea pedalei de accelerație crește viteza la o valoare maximă în intervalul de la 2800 la 15000. șurub desemnare «L» este necesar pentru a vira la stânga de o optime de rotație.

Ajustarea numărului maxim de rotații

Înainte de a regla carburatorul pe ferăstrăul cu lanț „Partener 350“, trebuie să găsească șurubul „H“. Este necesar să se ajusteze viteza maximă. Rândul său, ar trebui să fie în sensul acelor de ceasornic, în timp ce, dacă doriți să reducă numărul, mișcarea șurubului trebuie să fie îndreptate în direcția opusă.

Acesta ar trebui să stabilească frecvența maximă în intervalul de la 11.500 la 15.000 rotații pe minut. Dacă această valoare este depășită, motorul va funcționa la uzură, care va duce inevitabil la o încălcare la aprindere. La rotirea șurubului de sub litera «H» este necesar să se ia în considerare modul de aprindere. Dacă există erori, rotația trebuie să fie oprită, după ce se întoarse șurubul invers acelor de ceasornic.

verificarea de mers în gol

Trebuie să știi cum să se adapteze carburatorul pe ferăstrăul cu lanț din China. În acest caz, de asemenea, efectuate reverificarea ralanti. De îndată ce ajustarea modului de accelerare a fost finalizat, este necesar să se retragă scula la viteza de mers în gol. Dacă ați făcut totul corect, lanțul va rămâne staționar și motorul într-un timp scurt preia ritmul atunci când apăsați pedala de accelerație.

Ar trebui să asculte, de asemenea, la funcționarea motorului. Sunetul ar trebui să fie similară cu mașina în patru timpi. Dacă vă gândiți cum să configura corect carburatorului pe ferăstrăul cu lanț, trebuie să vă asigurați că au fost îndeplinite condițiile de mai sus. În cazul în care acest lucru nu este cazul, trebuie să se repete ajustarea, cu pasul de bază este omisă. Nu trebuie să lucreze, dacă nu aveți suficientă experiență, pentru că în acest caz, se poate întâmpla nealiniere de asamblare. Când autoajustabilă nu este posibil, o funcționare stabilă poate fi realizată prin referire la profesioniști.

Nuante carburator drujba ajustare de brand „Stihl MS 250“

Ați putea fi întrebați despre cum să configurați carburator pe ferăstrăul cu lanț „Calm“. Primul pas este de a decide când este nevoie. Operația descrisă poate fi necesară în cazul în care electrozii bujiei au schimbat culoarea. Când a fost negru, indică pereobogaschenie, în timp ce caramida-gri poate fi calm, deoarece aceasta este norma. Dacă notificarea expertul patch-uri albe, atunci el poate fi sigur că amestecul este epuizat.

Un rol major în reglarea joacă un top șurub, el a descris modelul este mai aproape de toba de eșapament. Dacă urmați setările din fabrică, pe care le găsiți pe coperta instrumentului, acest șurub trebuie să fie deșurubat unul rândul său, și apoi să continue ajustarea. Când deșurubarea amestecul va fi îmbogățit, în timp ce dacă șurubul este înșurubat, amestecul este epuizat, în timp ce în aer combustibil amestec devine cantitate minimă de benzină.

recomandările experților cu privire la carburator drujba „Prietenia“

Înainte de a regla carburatorul drujba „Prietenia“, trebuie să efectueze instrumente de întreținere tehnică. Aceasta implică spălarea motorului, curățarea carburator, înlocuirea lumânări, verificați tensiunea lanțului, curățarea filtrului de aer, încălzirea motorului și reglați viteza de mers în gol. După ce șuruburile «H» și «L» va fi înfășurat în tot drumul, au nevoie să apeleze la o tură. Acest lucru ar trebui să se facă fără a executa drujba.

Instrumentul este apoi încălzit, gunning, iar primul a rotorului menționat se rotește astfel încât să se atingă 14.000 rotații pe minut. Viteza maximă ar trebui să aibă loc timp de 10 secunde sau mai puțin.

Metoda de a transforma ultimul șurub trebuie să se asigure că lanțul începe să se miște. Apoi, șurubul se transformă un sfert de tură în sens antiorar. Dacă, după care viteza de mers în gol nu au fost la fel de stabil ca instrument accelerează încet, șurubul sub denumirea «L» trebuie să fie transformat în sens antiorar, ferăstrăul cu lanț numai va câștiga impuls.

Este important să se aibă în vedere faptul că ajustarea eșuează, în cazul în care aerul este aspirat în motor din lateral. Acest lucru se poate întâmpla prin:

• accelerare a pompei;
• carburator;
• garnitură sub carburatorul;
• etanșări ale arborelui cotit.

După finalizarea motorului instrument poate rula procedura, încălzirea sa timp de 10 minute. Este posibil să se stabilească viteza medie. Apoi, puteți face șurubul de mers în gol.

concluzie

Pentru a efectua lucrările necesare nu numai o suprafață plană, dar, de asemenea, un tahometru, pe care îl puteți identifica nereguli în nodul reglementat. Atunci când șurubul se rotește sunetul trebuie să fie netede, dacă observați note guițat, acest lucru indică faptul că amestecul este suprasaturata.

Dacă nu aveți suficientă experiență, înainte de începerea lucrului, familiarizați-vă cu principiul carburator, care funcționează în același mod ca și motorul cu ardere internă. Când acest lucru este declanșat de o mică explozie, care are loc într-un cilindru de aprindere a amestecului. Presiunea din procesul împinge pistonul care se rotește arborele cotit. Mișcarea crește în rotație, care se deplasează prin pinion de lanț. Când motorul optim consumă combustibil la 10 mg per ciclu. În timp ce amestecul este preparat în motorul carburator.