Cum să se spele un sistem de racire auto

Sistemul de răcire a motorului este de o importanță deosebită pentru mașină. La urma urmelor, asigură răcirea motorului cu ardere internă printr-un lichid special - antigel. Din când în când ODS trebuie să fie spălate, dar mulți șoferi uita despre importanța acestei operațiuni. Dacă timpul nu, murdăria din radiator va induce supraîncălzirea motorului și de a crește fluxul de antigel. În articolul de astăzi ne vom uita la modul în care să se spele în mod corespunzător sistemul de răcire cu propriile lor mâini.

la depozite

radiatorului design caracteristici care murdăria se acumulează pe ea, nu numai in afara, ci și în interior. Rolul de grăsime poate juca elemente, cum ar fi uleiul de motor, rugina, dar de cele mai multe scara elementare. Acesta din urmă apare în cazul în care în loc de antigel în SOD umple cu apă obișnuită. Referitor la coroziune, un fenomen general rare, deoarece cele mai multe radiatoare sunt realizate din cupru și aluminiu. Prezența ruginii indică ansamblului de slabă calitate a pieselor.

Cum să se spele un sistem de răcire auto? Procesul de pregătire

În primul rând avem nevoie pentru a deschide robinetul și se scurge antigel SOD. Mai mult, sistemul este umplut cu apă distilată dopat cu decojirea (comercializat ca atare în magazinele de automobile și hardware). Întreaga esență a procesului de curățare este după cum urmează. După contactul cu un amestec de apă cu o scală de aditiv atunci când motorul este distrus. Mai mult, particulele împreună cu lichidul vărsat. In cele mai multe cazuri, un astfel de amestec este, după spălare și nuanța galben-verzui, uneori foarte tulbure.

Înainte de a spăla sistemul de răcire (ser sau aditiv - nu contează), trebuie să ne amintim că întregul proces se face în 3 etape. În primul rând de spălarea radiatorului, apoi motorul și după - răcitor de încălzire. Vom examina toate detaliile separat.

Cum se spală sistemul de răcire? Decalcifiere cu un radiator

Mai întâi trebuie să fuzioneze lichidul de răcire (lichid de răcire) de sistem și demontați conducta. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de la baza radiatorului și partea superioară a rezervorului. Cum se spală sistemul de răcire în continuare? Pentru a spăla a fost eficace, este necesar ca presiunea a fost bună. Prin urmare, furtunul radiatorului, se introduce un furtun de grădină. Sub presiunea apei, el va spăla interiorul elementului. Ai nevoie să se spele, atâta timp cât partea de jos a radiatorului se oprește pentru a merge apă murdară.

Acum, curățați piesele din apropierea motorului. Cum se spală sistemul de răcire VAZ? Pentru aceasta, avem nevoie de o presiune ridicată a apei și același furtun de grădină. Ultimul introdus în orificiul de ieșire al termostatului. Procesul este similar cu cazul anterior și durează atâta timp cât partea de jos începe să curgă liber de apă pură de murdărie și depuneri.

Curățarea răcitor de încălzire

Înainte de a spăla sistemul de răcire, trebuie să deschidă supapa de încălzire și de a elimina toate furtunurile de la aragaz. Într-una din duzele deschise de spălare se introduce furtun de grădină și porniți capul. Întregul proces durează atâta timp cât a doua montarea începe să meargă apă curată.

Reguli și scurgere a lichidului de răcire Bay

Pentru a spăla piese SOD rezultate într-adevăr produse, trebuie să cunoașteți regulile de golf și de scurgere a lichidului de răcire. În total există mai multe. În primul rând, antigel este umplut și golit numai după răcirea deplină a motorului. În al doilea rând, înainte de spălare este necesar să se verifice vasul de expansiune. Ar trebui să fie deschisă. Ei bine, și, în al treilea rând, este necesar să se respecte normele de siguranță. Deoarece aditivii sunt substanțe chimice foarte abrazive, care lucrează cu ei doar cu un deget de cauciuc pentru a preveni deteriorarea pielii.

Recomandări pentru drenarea antigel

Pentru a drena lichidul de răcire poate fi ridicată o parte frontală a mașinii, dar lichidul se poate retrage în condiții de siguranță și la poziția orizontală a corpului. La scoaterea singura „masa“ poate fi extras terminale, adică „-“. La mașinile cu 2111 deschiderea dopului cilindrului va trebui desurubat modulul de aprindere. Modele vaze 2110 și 2112, iar plută este deschisă, fără nici o acțiune asupra contactului. Înainte de a spăla sistemul de răcire, „Lanos“, și alte vehicule, cum ar fi mașini, verificați nivelul căldurii motor cu ardere internă. Amintiți-vă că de scurgere antigel, în orice caz, nu ar trebui să fie „la cald“.

Apoi, scoateți capacul rezervorului și sub ICE a pus un recipient în care fluidul va curge. Apoi se scurge dop este un amestec deșurubat din blocul motor.

Când cea mai mare parte a lichidului se oprește curge, deșurubați capacul radiatorului la partea de jos. Sub această parte, de asemenea, este necesar să se pună un recipient să se scurgă. La expirarea tuturor operațiunilor necesare pentru a strânge din nou toate prizele de pe mașină.

Gulf antigel

După toate depunerile de pe pereții soluției SOD și va ieși cu apă distilată la exterior, trebuie re-turnați antigel în noul sistem. Pentru a evita formarea de bule de aer de proces Bay ar trebui să se facă în felul următor. Pentru benzină la motoarele cu ardere internă au nevoie pentru a desface clema și îndepărtați furtunul care duce la unirea încălzitorului carburator. Dacă această vehicule de injecție, este necesar pentru a scoate tubul de încălzire choke duză furtun. După aceea, noul antigel turnat în vasul de expansiune și este distribuit uniform în întregul sistem. În acest caz, în partea de jos a dopului trebuie să fie închise.

Deoarece antigelul topping recomandat pentru a face oprire mici. Acest lucru este în ordine. astfel încât lichidul de umplere toate robinetele din sistem. Dacă nivelul de antigel în vasul de expansiune este o lungă perioadă de timp pe același nivel, aceasta înseamnă că ODS este complet umplut cu antigel. Apoi, toate furtunurile sunt montate spate. Capacul rezervorului de expansiune când este răsucită jumătate. Acest lucru este necesar pentru a evita formarea o mulțime de presiune în sistem. Dacă strângeți capacul complet, data viitoare va fi foarte dificil de a deșuruba, deoarece aerul antigel se extinde și afectează toate părțile ODS, inclusiv la mameloanelor. În cazul în care acestea din urmă au fost grav guler blocate, acestea pot scăpa. deplasarea în continuare a vehiculului, în acest caz, este imposibil. Prin urmare, strângeți întotdeauna jumătate de capac.

După câteva minute de un motor cu ardere internă, după Golful noului antigel ar trebui să deșuruba capacul și re-se uite la nivelul lichidului de răcire. Cel mai adesea este redus, deci va trebui să umple din nou la niveluri normale.

Cum să scapi de pungi de aer?

Din când în când în sistemul motor poate forma bule de aer care împiedică răcirea normală a motorului. Cel mai simplu mod de a rezolva această problemă - apel partea frontală a mașinii pe raft și se lasa sa stea el la un unghi de câteva minute până la o stare de instituție. Se recomandă pedala de „podgazovyvat“ la motorul lucrat la viteze diferite. Dar nu întotdeauna astfel de cale este eficientă. Dacă această metodă nu ajută, trebuie să efectuați următoarele operațiuni:

1. Scoateți tubul din dispozitivul de accelerație, ceea ce duce la curgerea inversă a lichidului de răcire.
2. Cu antigel în rezervor. La acel moment, el trebuie să iasă din priză. Dacă da, atunci astupa mamelonul și așteptați până când lichidul nu curge din furtun. Când lichidul de răcire nu a trecut, porniți motorul și conectați mamelonul cu degetul.
3. Așteptați momentul când antigelul apare furtunul de accelerație nod.
4. Potrivirea strânsă. În continuare, ea ține pasul atâta timp cât furtunul nu curge lichidul de răcire.
5. Strângeți clema țevii și clema de fixare.
6. Porniți motorul și să-l încălzește la o temperatură de funcționare de 90 de grade.
7. Porniți sistemul de încălzire. În cazul în care salonul a mers flux de aer cald, problema cu sasul eliminat.

În continuare, putem seta doar înapoi ansamblul clapetei conductei de răcire și verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor și aduceți-l înapoi la normal, dacă este necesar. La această întrebare, „cum să se spele sistemul de răcire cu propriile lor mâini“, pot fi considerate închise. În cele din urmă, observăm că, în cazul unei creșteri a temperaturii critice a motorului cu ardere internă ar trebui să opriți imediat aparatul, pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Cea mai frecventă cauză a acestui fapt este sistemul aerare sau o cantitate insuficientă de antigel.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să se spele sistemul de răcire. „Priora VAZ“ și multe alte autoturisme sunt reparate în acest fel. Utilizarea aditivului special anti-scară și apă distilată, este cel mai bun mod de a elimina depunerile inutile pe pereții porcului.