Car „Nissan Fuga“: specificatii tehnice, descrieri și comentarii

„Nissan Fuga“ a fost adus mai întâi în fața ochilor automobiliștilor în 2003, la o prezentare în Tokyo. Această mașină atractivă a atras interesul multor oameni. Cu toate acestea, dezvoltat special pentru piața internă din Japonia. Cu toate acestea, această mașină fantastică, care nu s-au oprit. Mulți dintre modelul comandat pe cont propriu patria sau adus acasă mașină. Oricum, în Rusia există oameni care dețin această mașină. Ei bine, din moment ce este atât de popular, este necesar să se acorde o atenție deosebită caracteristicilor sale.

desen

Caracteristica principală, care se mândrește cu „Nissan Fuga“ este aspectul său. De la prima vedere, la masina, devine clar - aceasta este o clasa business reală. O grila puternic, „înșurubat-up“, faruri, un pic de suprapunere pe aripi, optice spate ca model Skyline, uși din aluminiu și aripi, liniile agresive ale corpului ... Toate acestea pur și simplu nu pot rămâne indiferente.

Pentru o altă formă nu ar putea afecta dimensiunile vehiculului. Masina lung - primele modele a ajuns la 4840 mm. Lățimea vehiculului a fost 1795 mm. O înălțime - 1 510 mm. Cu aceste dimensiuni, modelul părea alungit, dinamic, înainte și care aspiră generale. Ca o masina sport adevarata. Apropo, ampatamentul lăudat dimensiuni destul de impresionante - la fel de mult ca și 2900 mm. Și dezvoltatorii au clearance-ul în sport mici - 13,5 cm. Pentru Japonia, aceasta este cu siguranță o cifră acceptabilă. Dar, în Rusia, în cazul zonei de contact cu drumuri proaste, va trebui să meargă la viteza și de by-pass gropi minime.

salon

Dacă te uiți în interior, veți observa interiorul „Nissan Fuga„a masinii este similar cu cel care este diferit si Teana model de Primera. Cu toate acestea, cel mai important lucru - de calitate. Și este, ca întotdeauna, la cel mai înalt nivel. Decorul a fost folosit doar de piele de înaltă calitate și lemn natural.

Și ce despre tabloul de bord! Ea a pus patru cadran portocaliu, indicații sunt ușor de citit și de simplu. În interior, există chiar și un ceas analogic și un sistem de control de la distanță pentru comoditate, echipat cu un joystick suplimentar. Mai mult nu pot să placă un ecran informativ mare, care afișează computerul de bord. Dar principalul „culminant“ al mașinii - audio „auto Bose“ , cu suport pentru formatele WMA și MP3. Și din scaunul său suport pentru picioare.

Și totuși, în ciuda faptului că „Nissan Fuga“ este echipat cu transmisie automată, maneta de comandă a transmisiei este închisă într-o pungă de piele, care de multe ori pot fi găsite pe mașinile sport cu „mecanica“.

caracteristicile

motor cu 6 cilindri de tip V, un volum de 3,5 litri și 280 CP - asta e ceea ce motorul este sub capota masinii „Nissan Fuga“. Comentarii această unitate a primit cea mai mare parte pozitivă.

Primul lucru pe care oamenii care dețin datele mașinii, marca începutul unui model de mare spirit. După cum arată practica, „sute“, masina ajunge la 7 secunde. Și este o cifră uimitoare pentru o masina care cantareste 1640 de kilograme, fără sarcină excesivă.

Pornește mașina funcționează perfect. În principiu, a se potrivi perfect o masina din spate roți clasa business. El este, prin natura predispus la viteze mari. Mai mult, „Nissan Fuga“ ale cărui specificații sunt într-adevăr comanda respect, este echipat cu un sistem mai „rotație activă“, cunoscut sub numele de Active Steering. Acesta este această „taxiuri“ roți motoare și modifică geometria suspensiei spate în funcție de unghiul de direcție și viteza. Toate acestea au un impact pozitiv asupra managementului.

șasiu

Suspensia este moale, deși, după cum spun proprietarii, uneori, se simte că mașina nu este proiectat pentru drumurile rusești. Pe articulații majore și găuri pot simți vibrațiile. Dar masina are o izolatie excelenta. Și vorbitorul. Nu contează ce viteza masina nu a fost în mișcare, ea este întotdeauna suficientă putere pentru o puternică accelerare. Deși amploarea vitezometrului primul model este calibrat chiar înainte de marca de 180 km / h. Cum de a asigura proprietarii, în timp ce de conducere întotdeauna pare că mașina este gata pentru a adăuga mai mult, indiferent de parametrii de pe dispozitiv.

Ceea ce ei spun proprietarii?

După cum a fost deja posibil pentru a vedea motorul este de oameni care au cumpărat răspund bine masina de lucru. Și ce despre restul?

O atenție specială nota de locuri de muncă automată. Electronics își dă seama perfect potențialul cutiei fără a conducătorului auto. Mulți susțin că „mașina“ se dovedește a fi dispersat mai încrezător și mai dinamic decât în modul manual.

Mai mult, mulți vorbesc despre farurile. Ele se datorează funcției electrice, urmați rândul său, a volanului și plasați în colțul, luminând totul perfect. Nu pot decât să se bucure și de control al vitezei de croazieră că el păstrează distanța lui la mașină înainte. În plus, de automatizare a analiza în mod constant ceea ce se întâmplă pe drum. În plus, există un sistem care monitorizează marcajele rutiere. Și, desigur, încântat cu numărul de airbag-uri. Frontale, laterale, genunchi și chiar cortina - în această mașină este pur și simplu imposibil să se simtă nesigur. Nu este surprinzator, „fugii“, a primit cel mai mare punctaj la testul Euro-NCAP.

hibrid

Acum ar trebui să vorbim despre modelul „fugii“, care a intrat în vânzare în 2011. Acesta este - un puternic masina sport, care dezvoltatorii au decis să echipeze sistemul hibrid paralel cu un motor electronic și două ambreiaje.

Dacă vorbim despre motorul cu ardere internă se află sub capota modelului în valoare de unitatea de 3.5 litri. Împreună cu producția totală electric este de 306 CP. Deci, s-a dovedit hibrid foarte puternic „Nissan Fuga“.

Recenzii proprietarii de cea mai mare parte entuziast. Și acest lucru este de înțeles, pentru că aceasta masina consuma 7 litri de carburant la 100 de kilometri „urbane“! Pe autostrada si a durat aproximativ cinci. Și totuși, el sistem de frânare de înaltă performanță. Cu toate acestea, trebuie să te obișnuiești cu el.

Opțiuni

Lista de echipamente de acest vehicul impresionant. În configurația de bază, o persoană devine tapiterie din piele, scaune fata cu centuri de siguranță și funcția condiționat interesante, VIP-logo, tapiterie interior din lemn, electro scaune spate (plus ajustarea individuală), și aer condiționat. În plus, mașina este încă echipat cu o fereastră perdea spate (de asemenea, electrice) și suspensie superioară. Inutil să mai spunem, chiar și volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt închise într-o teacă de piele și capac.

Cu toate acestea, există un „hibrid“ și minus, care este prețul său. Se pornește de la 71 000 de dolari.

Apropo, regulat problema versiunea 2013 (cu un motor de 225 de cai putere de 2.5 litri), în Rusia va costa doar 1,5 milioane de ruble. Pentru o astfel de masina unica de clasa VIP este un preț foarte modestă. Cu toate acestea, „Fuga“, pentru a începe cu, trebuie să se uite la vânzare, pentru că puțini oameni au decis la o parte cu masina.

versiune actualizată

Nu cu mult timp în urmă, piața de automobile din Japonia a fost un nou „Nissan Fuga“. Prețul său pornește de la 35 000 de dolari. Și la acest preț, cumpărătorii obține masina cu adevărat de lux. Cu toate acestea, acum cu emblemele Infiniti. Dar acest lucru este - nu singura schimbare. Acesta convertește grila, barele de protecție, forma oglinzilor, optice (de altfel, acesta a devenit un LED-uri). Și roțile sunt acum instalate de 18 inch.

În interior, îmbunătățit de izolare a zgomotului, și chiar au existat scaune spate noi, mai confortabile. Dezvoltatorii au îmbunătățit suspendarea și prin echiparea noutatea amortizoare moderne. Toate componentele și piesele de schimb „Nissan Fuga“ se poate lăuda cu o calitate excelentă. Și aparatul în sine colectat cel mai bun mod posibil.

Că, în termeni tehnici? Acesta oferă un nou două V6 motoare. One - un 3.7 litri, VQ37VHR. Puterea sa este egală cu 333 de „cai“. Un al doilea motor 225 CP generează cu volumul de 2,5 litri. Ambele unități sunt alimentate cu 7-pas „automat“.