Densitatea motorinei

Principalii consumatori de combustibil diesel sunt camioane, constructii si utilaje agricole, precum și transportul feroviar. Recent, cu toate acestea, cu motorină pot fi îndeplinite și transportul de pasageri. Pentru toți conducătorii auto în cauză cu privire la problema a fost întotdeauna prețul său. La motoarele auto utilizarea de combustibil diesel este foarte convenabil și avantajos, deoarece este mai puțin costisitor decât benzina. Puterea și eficiența motoarelor care funcționează pe bază de combustibil diesel, este suficient de puternic, ca raportul de compresie ridicat conduce la economii semnificative.

indicele de densitate este utilizat în prezent cel mai larg în îndeplinirea tuturor produselor petroliere. Cu cât este, cu atât mai mare energia produsă în procesul de ardere, iar acest lucru crește eficiența motorului. Ea afectează nu numai calitatea combustibilului, dar, de asemenea, să-l folosească în timpul iernii. Prin achiziționarea de motorină la pompă, șoferii de multe ori nu sunt interesați de densitatea sa, mai ales în timpul verii. Și în timp ce autovehiculul se deplasează în mod normal, ei nu pot gândi la nimic.

Dar densitatea combustibilului diesel joacă un rol important în soarta mașinii, și, de regulă, pentru iarna ei amintesc mereu. Când apar înghețurile severe, motorină este transformată în parafine și masă păstoasă , care ar putea bloca întregul sistem de combustibil. economie de combustibil Diesel ar trebui să fie 840 kg per metri cubi În cazul în care vara cu 860 kg pe metru cub, efectele nu pot fi foarte plăcut, cu o schimbare bruscă a temperaturii. În plus față de iarnă și de vară, există și motorină arctic. Ea are cea mai mică densitate de 830 kg pe metru cub, și poate rezista cu ușurință geruri.

Sigur, vizual este dificil să se determine care combustibilul este turnat în rezervor. Putem doar să credem actele la el. Dar acasă densitatea de combustibil diesel poate fi găsit. În acest scop, este necesar să se toarnă în borcan de trei litri și a pus într-o încăpere unde temperatura nu depășește douăzeci de grade. Dimineața, folosind un hidrometru pentru a măsura densitatea. Rețineți, totuși, că, în acest fel puteți învăța doar despre ce este - vara sau iarna, dar un indicator calitativ, prin urmare, nu poate fi determinată.

Dacă e frig până la minus zece grade, acesta poate fi direct pe stația de alimentare pentru a analiza ceea ce este densitatea de combustibil diesel. În acest scop, este necesar să se toarnă o cantitate mică de metal și observa dacă să schimbe structura. Dacă este în regulă să se scurgă, atunci fără îndoială va fi în faptul că este iarna. În cazul în care devine tulbure, și se va solidifica ușor, ceea ce înseamnă că DTL, și în frig extrem, îngheață complet. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să se uite la duza de combustibil și aceasta.

Prin urmare, în cazul în care conducătorul auto știe exact că motorina a fost produs într-o fabrică, aceasta se bazează pe cunoașterea densității sale, se poate defini statutul de membru, precum și punctul de îngheț. Ei bine, în cazul în care este de calitate inferioară, ceea ce înseamnă că nu va fi nici în analiza sa vizuală.

Winter combustibil diesel de înaltă calitate devine tulbure la patruzeci și cinci de grade și îngheață la patruzeci și opt. Dacă vorbim despre regiunea arctică, punctul său se toarnă este în general egal cu șaizeci și cinci de grade.

Complet fi asigurat ca combustibil numai după testele de laborator folosind distilare fracționată. Există și alte metode de determinare a calității mai moderne.

Fiecare conducător auto trebuie să știe ce este cel mai bine pentru realimentare masina la stațiile de gaz care sunt testate în mod repetat. Cu toate că densitatea de combustibil diesel joacă un rol important, cu toate acestea, există încă o mulțime de alți indicatori săi care afectează funcționarea motorului.