Uleiuri de motor pentru blocuri motoare

Performanța și durabilitatea motoblocului depind în mare măsură de calitatea întreținerii sale, în special de caracteristicile uleiului de motor utilizat. Soluția cea mai corectă este utilizarea lubrifiantului recomandat de producătorul centralei. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. În plus, unii utilizatori încearcă să ofere mini tractorului cel mai bun ulei de calitate, încercând să-și extindă durata de viață. Oricare ar fi obiectivul dvs., mai întâi trebuie să studiați caracteristicile și marcajul uleiurilor de motor pentru motoblocuri și după aceea să determinați opțiunea cea mai optimă.

Explicarea marcajului uleiului de motor

În prezent, caracteristicile uleiului de motor sunt determinate de doi factori - clasa de exploatare și clasa de vâscozitate. Primul parametru definește proiectarea motorului cu care uleiul din această clasă operațională se va arăta din partea cea mai bună - optimizează funcționarea centralei electrice, reduce consumul de combustibil și neutralizează gazele de evacuare în modul cel mai bun. Clasa de vâscozitate determină fluiditatea uleiului pentru motobloc. Se știe că motorul se stinge cel mai puternic în timpul pornirii, deoarece spațiul dintre garnitura cilindrului și piston este uscat - forța de frecare dintre suprafețele de contact atinge valoarea maximă. În consecință, cu cât fluidul este mai fluid, cu atât este mai rapidă lubrifierea suprafețelor de lucru.

Cu toate acestea, aici este necesar să se țină seama de faptul că vâscozitatea depinde de temperatură. Dacă motorul va funcționa iarna, atunci uleiul ar trebui să-și păstreze caracteristicile și la temperaturi sub zero și cu plus atunci când motorul se încălzește.

Clasa operațională

Pentru a pune mai clar, clasa de operare determină calitatea uleiului de motor pentru blocul motor. Motoarele moderne impun ca GSM să respecte cerințele din ce în ce mai noi și mai stricte. În prezent, există trei categorii de operare:

• S - uleiuri pentru motoare pe benzină;
• C - lubrifiant pentru centrale diesel;
• UE este o specie de economisire a energiei legată de o nouă generație de combustibili și lubrifianți.

Fiecărei categorii i se atribuie o literă suplimentară, de exemplu SM, iar cu cât este al doilea caracter de la începutul alfabetului, cu atât este mai modern uleiul. Deci, clasa de lubrifiere SM sa născut în 2004, dar SN - numai în 2010. În consecință, petrolul "mai nou", tehnologiile mai progresiste în el sunt realizate. Există, de asemenea, uleiuri universale pentru motoblocuri, care pot fi utilizate cu motoare pe benzină și diesel. În acest caz, produsele sunt marcate cu două grupe de simboluri printr-o fracțiune: primele două litere determină sfera principală de aplicare, acestea din urmă indicând posibilitatea utilizării acestui lubrifiant pentru un alt tip de motor. De exemplu, API SN / CH-4.

Clasele de vâscozitate

Conform clasei de vâscozitate, toate uleiurile sunt împărțite în iarnă, marcate cu simbolul W, vara - fără desemnarea literei, desemnarea tuturor timpurilor printr-o linie, de exemplu 5W-30. Vâscozitatea uleiului este determinată în condiții cât mai apropiate de cele reale. Clasele de vâscozitate existente:

• Produse de iarnă - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Vara - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Uleiurile "de vară" pentru blocurile motoare sunt foarte vâscoase, ceea ce asigură o lubrifiere optimă a motorului în timpul funcționării, dar face dificilă pornirea la temperaturi scăzute. Dimpotrivă, produsele "de iarnă" unesc mai bine unitățile la temperaturi scăzute, dar după încălzire devin prea lichide. Soluția pentru toate tipurile de sezon are în același timp două calități. Când alegeți o clasă de vâscozitate, citiți recomandările producătorului motorului. Ele se bazează pe caracteristicile de proiectare ale centralei electrice - puterea pompei de ulei, dimensiunea spațiului dintre piston și cilindru. Este posibil să utilizați ulei de motor pentru blocuri de motor cu vâscozități diferite, în funcție de temperaturile medii din regiunea dvs.

Clasele operaționale de ulei pentru motoare pe benzină

În unele cazuri, utilizarea unui lubrifiant dintr-o categorie diferită poate duce la defectarea motorului. Acum, producătorii motoblokov recomandă utilizarea următoarelor clase de uleiuri de motor:

• SA - pentru funcționare în condiții de încărcare redusă.
• SB - pentru funcționarea blocului motor în intervalul mediu de solicitări mecanice. Uleiul este caracterizat de proprietăți lubrifiante stabile, protecția la coroziune a rulmenților.
• SC - ulei de motor pentru blocuri de motoare care nu sunt echipate cu supape PCV. Reduceți cantitatea de depuneri, creșteți rezistența la uzură și protecția anticorozivă.
• SD - lubrifiant pentru motoarele cu sistem PCV, are o performanță puțin mai bună decât reprezentantul anterior.
• SE - combustibil pentru motoare produse după anii 80, rezistă mai bine la uzură, coroziune, protejează rulmenții.
• SF - este mai sigură și mai bună decât marca SE, reduce formarea depunerilor într-o gamă largă de temperatură.
• SG - diferă de categoria SF cu îmbunătățiri calitative.
• SH - cel mai modern tip de ulei de motor, poate fi utilizat în majoritatea motoarelor.

Atunci când decideți ce ulei este cel mai bun pentru motobloc, urmați recomandările producătorului motorului. Motoarele sunt testate cu lubrifierea unei anumite clase, care se potrivește cel mai bine centralei electrice. Este recomandat de către producător.

Calitatea uleiurilor pentru motoare diesel

Utilizarea uleiului de motor recomandat pentru blocul motorului diesel mărește semnificativ durata de viață a motorului și, de asemenea, reduce consumul de combustibil. Astăzi, producătorii recomandă următoarele categorii:

• CA - pentru motoare care funcționează în condiții de încărcare redusă. Combustibilul reduce cantitatea de depuneri la temperaturi ridicate, dar cu cât este mai mare încărcătura, cu atât mai săracă lubrifiantul face față sarcinilor.
• CB este oarecum mai bună decât SA, este recomandată pentru utilizarea atunci când funcționează motoare pe combustibil cu conținut ridicat de sulf.
• SS - pentru funcționarea blocului motor la sarcini ridicate, în cazul în care motorul nu este echipat cu un turbocompresor sau un compresor.
• CD - pentru utilizarea centralelor electrice fără compresoare și turbo-supraalimentare, care funcționează la viteză mare.

Atunci când utilizați ulei de motor pentru un motoblock diesel, este important să monitorizați cantitatea acestuia. Volumul insuficient, precum și excesiv, pot duce la blocarea motorului.

Ulei recomandat pentru motoare "asiatice"

Cele mai populare motoare din producția asiatică sunt modelele companiilor Subaru, Honda și Lifan. Compania japoneză Honda recomandă utilizarea unui motor multistrat de 10W-30 de categorie de calitate SG sau SF în motoarele sale. Dacă doriți să utilizați unsoare sezonieră, atunci coeficientul său trebuie să fie selectat pe baza temperaturilor medii anuale din zona dvs. Concern Subaru recomandă clienților săi să aleagă vâscozitatea SAE 10W-30 pentru a lucra în climat continental temperat și SAE 5W-30 - dacă locuiți în regiunile reci ale țării noastre. În acest caz, categoria de calitate trebuie să fie cel puțin SE.

Lifan recomandă utilizatorilor să aleagă uleiul pentru unitatea vâscoasă SAE-30 pentru funcționare în timpul verii și SAE-10W-30 pentru funcționarea în timpul iernii. Nu există recomandări specifice privind categoria de calitate.

Uleiuri pentru motoblocuri autohtone

La unul dintre cele mai populare motoare DM-1 interne, motorul Kaluga recomandă utilizarea lubrifiantului de sezon 10W-30 și 15W-30, corespunzător categoriilor de calitate SF, SG și SH. Același ulei pentru motorul blocului motor "Neva" este ideal, este necesar doar să îndeplinească cerințele GOST 10541-78. Pentru centralele electrice "Cascade" MB-6 este permisă utilizarea acelorași uleiuri de motor ca și pentru motoarele carburatoare. Principalul lucru este că acesta corespunde mărcii М-5з / 10Г1 sau М-6з / 12Г1 în conformitate cu GOST 10541-78. Amestecarea uleiurilor minerale și sintetice, așa cum fac unii utilizatori, este inacceptabilă - acest lucru va duce la blocarea.

Ulei de transmisie

Nu se pot oferi recomandări specifice cu privire la tipul de ulei care se utilizează la cutia de viteze a cutiei de viteze. Fiecare producător determină categoria de calitate și vâscozitatea combustibilului. Dacă doriți să vă păstrați motoblocul mult timp, urmați cu strictețe recomandările privind marca produsului, precum și sfaturi privind periodicitatea și ordinea înlocuirii acestuia.