Pro și contra filtrului la zero rezistență. Setarea filtrului de rezistență la zero

Filtru de rezistență zero, este o caracteristică care face ca un plus față de punerea în aplicare a tuningul motorului auto. Aceste elemente sunt ușor accesibile pentru consumator și poate fi ușor de instalat în motor. Ei au versiuni diferite, precum și un aspect decent. Prin studierea argumente pro și contra de rezistență la zero a filtrului, este posibil să se determine necesitatea instalării sale pe motorul vehiculului.

Dacă doriți să adăugați câteva „cal“, atunci știi că aproape fiecare rafinament și reglare a procesului de motor nu trece fără să lase urme. În termeni generali, este un set de procese marcate indicatori cardinalitate creștere. Orice ajustare a motorului nu este fără sistem de alimentare cu modificări a aerului, care depinde de randamentul motorului. filtru de zero rezistență, care comentarii sunt în mare parte pozitive, datorită capacității sale de a trece excelenta de aer afectează formarea amestecului aer-combustibil.

numire

Pur și simplu pune, funcția principală a unui filtru de aer este curat aerul dintr - o varietate de impurități nedorite. Acest element trebuie să protejeze grupul piston și cilindru dintr-o posibilă pătrunderea prafului și a umezelii.

În același timp, având o bună protecție, motorul vehiculului își pierde puterea. Deoarece dens de hârtie materialul de filtrare a fluxului de aer consumat întâmpină rezistență serioasă și trece mai rău prin filtru. Prin urmare, atunci când o rezistență ridicată este pierdut și capacitatea unității de putere. Și în acel moment, când se înfundă, faptul pierderii parametrilor cardinalitate este deosebit de vizibilă. Zero filtru are o structură specifică care facilitează curățarea calitatea aerului, dar, în același timp, și reduce foarte mult rezistența la curgere a aerului la intrare, care, la rândul său, crește capacitatea de. Ca regulă generală, instalarea rezistenței filtrului zero, are loc în toate sporturile și mașinile de curse, pentru a le adăuga la motoarele de cai putere plus câteva. Având în vedere faptul că acest echipament motor element de ușor disponibile în magazine de piese auto, multe automobiliștii sunt instalate pe motoarele lor mașini de la zero filtre.

Menținerea în condiții optime utilizabilă

Ca orice alt element, filtrul trebuie curățat. Pentru aceasta trebuie să fie eliminate și folosind o perie speciala pentru a curăța cu atenție toată suprafața elementului. Apoi, trebuie să se aplice un agent special de curățare pe suprafața filtrului și pentru a rezista la zece minute, până când este complet absorbit. După aceea, elementul de filtrare trebuie să fie spălate și clătite cu apă curentă.

Carry piese de uscare nu este recomandat de o varietate de aparate și dispozitive ca posibil element de deformare de încălzire. După uscarea filtrului de montare rezistență zero la carburator.

Atunci când vehiculul funcționează în condiții climatice normale de spălare a recomandat o dată la zece mii de mașini de rulare. La utilizarea transportului în condiții mai puțin favorabile, purificarea se realizează la fiecare cinci mii. Apa de clătire aproximativ douăzeci de ori, elementul trebuie înlocuit cu un nou, deoarece durata de viață este complet epuizat.

plusurilor rezistență filtru de zero

Creșterea cantității de aer care trece prin el, asigură cantitatea mare motopropulsor de oxigen necesară pentru combustia normală a amestecului combustibil, care în cele din urmă crește capacitatea.

Trebuie remarcat faptul că factorul care, prin stabilirea filtru de rezistență zero la WHA, puterea nu ar trebui să aștepte un câștig decent. La motoarele cu indicatori de mici cardinalitate creștere de deplasare practic neobservate, cu excepția cazului, desigur, nu ia în considerare performanța de diagnostic în echivalentul digital pe standuri speciale. Și, de exemplu, în unități de 3 litri și un factor de mărire a parametrilor dinamici suficient de vizibile pe astfel de motoare dezvăluite toate caracteristicile pozitive și avantaje ale elementului de curățare a aerului.

Acesta poate fi menționat a doua schimbare pozitivă a motorului de calitate al filtrului auzi sunete de sub capotă. Datorită elementelor de design nulevik asculta sunetul, tipic pentru mașinile sport.

Modificările și aspectul exterior al motorului. Unii șoferi sunt stabilite astfel de element, din cauza aspectului estetic și sunet agresiv.

deficiențe

zero, contra filtru de rezistență sunt minore în natură, dar ei încă mai există. În primul rând, este nevoie de îngrijire constantă a stării elementului de filtrare. Un alt factor negativ este calitatea slabă a de purificare a aerului de impurități. Adesea, acest lucru se poate întâmpla în cazul în care elementul este de calitate ieftin și mai puțin costisitoare decât omologii.

Pro și contra rezistenței filtrului la zero la WHA

Una dintre cele mai simple moduri de ajustare modele de autoturisme VAZ este de a instala un filtru la motor de la zero. În acest caz, prețul de emisiune nu este foarte mare, iar instalarea poate fi efectuată în mod independent. Un motor montat pe rezistența filtrului la zero VAZ-2110 după cum urmează. Pentru a începe să se detașeze de conducta de cauciuc senzorul de debit de aer. Acest lucru se poate face folosind o șurubelniță normală. În plus, este necesară demontarea senzorului de montare cu o carcasă standard de filtru de aer și pentru a elimina elementul. Apoi, este necesar să se deconecteze cablul negativ de la chiulasă. Pentru a fixa suportul de montare carcasa motorului. Senzor aer de ancorare șuruburile la un filtru suport de montare. Setați senzorul de piesa de prelucrat, în cele din urmă, atașați slotul senzorului de aer. După cum se arată în filtrul compartimentul motorului de rezistență la zero?

Fotografii indică faptul că dispozitivul se potrivește perfect în aspectul general al unității de putere și îi dă un fel de natură agresivă.

Filtru K & N

Produsele producătorului stabilit ferm pe piața auto, și au un număr foarte mare de admiratori.

rezistență la zero K & N filtru a fost dezvoltat de aceeași companie din California, pentru a ajuta la creșterea valorilor cardinalitate. Conform caracteristicilor sale produsul producătorului în mai multe moduri înainte de omologii săi firme competitive. Potrivit dezvoltatorilor, instalarea acestuia pe motor pentru a crește performanța de putere de la fel de mult ca patru „cai“. Elementul poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp și în funcționarea mașinilor convenționale în mediile urbane curate se poate face doar la sfârșitul de 80 de mii. Km de a rula mașini.

Filtru de aer rezistență la zero K & N este fabricat din bumbac pur.

Partea principală a elementului este format din mai multe straturi de bumbac, care sunt dispuse între cele două plăci de aluminiu. Pentru a îmbunătăți performanța filtrului este impregnat cu un ulei special și caracteristicile sale structurale oferă o operațiune de durabil și de încredere la orice motor.

Toate produsele ale acestui producător sunt garantate pentru viață, care, potrivit inginerilor companiei, este de un milion de mile.

tipuri

Există două tipuri de filtre zero, care diferă în formă geometrică și metoda de instalare. Primul - o formă de con. Acest tip de filtru este foarte eficient, deoarece situat sub capota, fără capac de protecție suplimentară. Ca avantajele sale sunt crescute cu aplicarea acesteia a țevilor netede cu o cantitate minimă de coturi, spre deosebire de ondulat. În al doilea rând - elemente montate într-un scaun obișnuit.

instalare

Cum se montează filtrul rezistența la zero? Opinii automobiliștilor spun că este de dorit să se aleagă locul cel mai „cool“ sub capotă. Acest lucru este de a se asigura că aerul de intrare era rece posibil.

Este de dorit de a plasa filtrul adiacent radiatorului și de evacuare colectorul, datorită acestui fapt, eficiența este redus foarte mult.

Pentru elementul garduri din posibil contact cu uleiul de motor este recomandat să setați la o carcasă de protecție.

Care este rezultatul?

După luarea în considerare argumentele pro și contra de filtru de rezistență la zero, proprietarul mașinii va decide cu privire la instalarea elementului. Dacă, totuși, ați decis să echipeze motorul său „de fier“ prieten de design de filtru, apoi să efectueze selecția și instalarea nulevik fie cu abordarea corectă a acestei proceduri, pentru a nu deteriora starea unității de putere. masini de curse profesionale echipate cu un astfel de produs într-un mod standard, deoarece, motoarele lor puternice opereze foarte mult. Atunci când conduceți o mașină pe un flux de aer de mare viteză creează un vortex în tractul de admisie, aproape transformându-se într-un uragan mic. Datorită acestui factor, sistemul creează un vid de timp, care filtru de zero descurcă, îndreptare a fluxului de aer.

Probabilitatea de praf în cilindrii motorului este foarte mare. Pentru mașinile de curse nu este esențial, deoarece aproape după fiecare competiție motoarele lor sunt supuse repararea și înlocuirea pistonului.

concluzie

Argumentele pro și contra de rezistență zero a filtrului depinde de calitatea și performanța materialelor folosite la fabricarea acestora, tipul produsului și motorul mașinii. Prin urmare, decizia finală cu privire la instalare până la tine.