Cum se verifică dacă senzorul de debit de aer este defect?

senzorului de debit de aer trebuie să determine cantitatea de aer absorbit de motor. Pe baza datelor obținute din aparat, unitatea de control al motorului calculează cantitatea de combustibil injectat în cilindri.

Posibile „simptome“ ale unei defecțiuni a debitmetrului:

• Motorul „nu deține“ viteza de mers în gol.
• Crește consumul de combustibil.
• Turbina este conectat intempestivă sau nu este conectat deloc.
• Turația motorului poate fi limitat la 3000 pe minut.
• Poate că limita de viteză. De exemplu, aparatul poate fi viteza de câștig mai mult sau mai puțin activă la 100 km / h, dupa care accelerația se oprește sau devine foarte lent.
• Mașina pierde considerabil puterea.

Testarea senzorului debitului de aer se face cu ajutorul unui aparat special - și compresor osciloscop. Acesta are loc fluxul de aer de alimentare forțată la semnalul senzorului și intervalul de urmărire. Determinate de timpul în care încălzirea se încălzește filmul pe senzor.

Atunci când verificarea semnalului de ieșire este în primul rând măsurată timpul necesar procesului de tranziție la momentul punerea contactului. În cazul în care senzorul de debit de aer în stare de funcționare, valoarea rezultată nu va depăși câteva milisecunde. Pentru a crește timpul de încălzire al senzorului poate conduce contaminante depuse pe senzor. În acest caz, procesul de tranziție poate dura zeci sau sute de milisecunde.

Mai mult, valoarea tensiunii măsurată la un debit de aer egal cu zero. Pentru a testa impune ca motorul a fost oprit, dar trebuie să fie inclus contactul. Normal valoarea tensiunii de ieșire în prezența debitului de aer la zero poate fi diferit și depinde de senzorul de debit de aer care set model.

După aceea, valoarea maximă de tensiune măsurată în timpul snapping ascuțite. În această mașină, motorul trebuie să fie la temperatura de funcționare, iar transmisia este în poziția neutră. În timpul încercării de accelerație a deschis brusc pentru o lungă perioadă de cel mult o secundă. Această verificare este posibilă numai pentru motoarele atmosferice (fără compresor și turbină) și, dacă pedala de accelerație este cuplat mecanic cu clapeta de accelerație (prin pârghii sau cablu).

Atunci când motorul funcționează fără sarcină la ralanti, aerul prezent în galeria de admisie evacuate. În cazul în care senzorul de debit de aer este defect, tensiunea ar trebui pe termen scurt, să depășească marca de 4V. În cazul în care senzorul este foarte murdar, senzorul poate reacționa mai mult. Astfel ostsilogrammy „netezite“. Din cauza contaminării și reducerea încălzirii semnal de curent a senzorului, care reduce furnizarea de combustibil în cilindri. Prin urmare, atunci când tăierea peregazovke semnalul senzorului de tensiune nu are timp pentru a ajunge la valori maxime.

Dacă ați fost diagnosticat cu o defecțiune gravă a dispozitivului, ar trebui să-l înlocuiască. Reparați senzorului MAF nu se face.