Motor aspirat: cu totul a început

ICE inventie - un motor cu ardere internă - poate fi atribuită în mod justificat la una dintre cele mai mari invenții umane. El a fost cel care a dat omului puterea, care nu au mușchi, și numai geniul uman a reușit să se adapteze această putere pentru propriile nevoi în diferite domenii ale activității sale. Și acest lucru este de a asigura dezvoltarea accelerată a multor domenii conexe ale științei și tehnologiei, motor atât de natural aspirat a continuat să se dezvolte cu succes și de a îmbunătăți.

Pentru a înțelege problemele cu care se confruntă constructorii de motoare, este necesar să se amintească modul în care funcționează acest motor. Să considerăm un motor pe benzină obișnuită. Se aspiră aerul din atmosferă, care este apoi amestecat cu vaporii de benzină și intră în camera de ardere. În timpul arderii amestecului carburant are loc expansiunea gazelor, prin care forțele apar prin rotație a arborelui cotit. Așa e, dacă vorbim descriere aspect foarte simplistă a modului în care motorul aspirat natural.

Aici este necesar să se acorde o atenție deosebită următoarelor puncte. În primul rând, combustibilul arde incomplet, evidențiată prin prezența particulelor nearse în gazele de eșapament l. În al doilea rând, de gazele de eșapament au suficientă energie chiar, și ar dori să utilizeze. Soluția a fost găsită - instalarea turbinei pe motor cu aspirație naturală. Abordarea este foarte simplu: odată ce combustibilul nu este ars, înseamnă că nu este suficient oxigen, trebuie să adăugați în continuare la cilindrul de aer, și se poate face cu ajutorul gazelor de eșapament.

Ceea ce este descris mai sus - acesta este principiul motorului turbo. Curentul de gaze de eșapament emise în atmosferă, rotorul turbinei este localizat, acesta acționează compresorul asociat care pompele de aer sub presiune în cilindrii motorului, oferind oxigen suplimentar pentru o ardere completă. Construcția efectivă, desigur, mult mai dificil de descris, dar de lucru a turbinei de supraalimentare se realizează în acest fel.

Există o altă modalitate de a furniza boost - utilizarea unui compresor acționat de motor. Dezavantajul acestei opțiuni ar fi pierderea de putere a motorului , deoarece compresorul va lua energie de la motor pentru funcționarea acestuia. Deși această variantă de realizare a presurizarea mecanică este aplicată în unele cazuri, ca suplimentare sistemului turbocompresor descris. Deosebit este eficient la mici turații ale motorului, și apoi, după cum creșterea de spire, este dezactivată.

Datorită metodei descrise turbo, motor convențional aspirat natural, cu aceiași parametri și dobândește putere suplimentară asigură o eficiență îmbunătățită, care se datorează arderii mai complete. Aceasta este una dintre cele mai simple opțiuni pentru creșterea capacității motorului. Acesta se aplică atât pe benzină și motoarele diesel. În acest caz, nu există nici o diferență între ele.

Caracteristici care arată motor aspirat poate fi îmbunătățită fără un upgrade major prin utilizarea unui turbocompresor. Se estimează că puterea motorului poate crește cu 40% și, în plus, cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament de la acest redusă.