Cutie de viteze automată: avantaje față de „mecanica“

Aproape fiecare automobilist știe că repararea unei transmisii automate este foarte scump. Acest cost ridicat rezultă din faptul că toate componentele unei astfel de transmisie este un sistem complex, iar în cazul în care apare o problemă, de obicei, trebuie să se schimbe toată cutia.

În plus, un sistem automat de transmisie pentru o lungă perioadă de timp și necesită reparat, în același timp , o mare forță costuri. Există cazuri în care repararea este, în general imposibilă. În astfel de situații, pe care doriți să înlocuiți această parte complet. Și costul acestei înlocuire este mult mai mare decât costul vehiculului în sine. Pe această bază, putem spune că cel mai bun mod de a urma toate regulile de funcționare, de calitate și de timp pentru a diagnostica starea pieselor de drum ale mașinii decât cheltui sume mari de bani pentru repararea sau înlocuirea acestuia.

Conducerea cu o transmisie manuala va fi , de obicei însoțită de un loc de muncă permanent cu ambreiajul și imediat, maneta de viteză. Este nevoie de timp suplimentar și distrage atenția conducătorului auto, și, prin urmare, este nevoie de un dispozitiv care ar scăpa de ea. Și acolo a fost automat. Ar trebui să știi că o mașină, care este în valoare de transmisia automată, are doar două pedale - gaz și de frână. Pentru a studia structura în mai mare profunzime, nu este necesară, deoarece reparațiile pe cont propriu încă nu se poate face. Conducerea cu transmisie automată elimină locuri de muncă conducătorului auto cu ambreiajul.

Mai mult decât atât, o astfel de transmitere are mai multe moduri.

1. Modul de parcare (P). În această poziție, maneta de viteză de tradus numai în momentul unei opriri a vehiculului, și când fixarea pe deplin prin intermediul unei frâne manuală.

2. Modul invers (R). Este posibil să-l activați în timp ce țineți pedala de frână. De asemenea, acest mod poate fi utilizat în cazul în care vehiculul este complet oprit. În caz contrar, pentru a evita cedări nu va funcționa.

3. Modul neutru (N). Când maneta de viteză este în această poziție, șoferul poate porni motorul. Se înțelege că transmisia automată nu ar trebui să fie transferat la modul „neytralke“, în timp ce conduceți!

4. Modul de conducere (D). Când maneta este în această poziție, vehiculul se află în mișcare. În acest mod, transmisia comută automat.

În plus, dispozitivul automat de transmisie implică utilizarea a două moduri - D2 și D3. Acestea ar trebui să fie incluse pe drumurile de urcare sau coborâre. D3 - pante mici, D2 - condiții de trafic intens.

Amintiți-vă, dacă aveți nevoie pentru a comuta maneta de viteză într-o anumită poziție, este în primul rând pentru a opri complet masina. În caz contrar, se pot produce defecțiuni. În plus, în cazul în care stația este pe termen scurt, de exemplu în trafic, trecerea de la D în orice alt mod nu este necesar. Trebuie doar să apăsați pedala de frână. încercați Deci, întotdeauna să lucreze cap! Cu toate acestea, merită să ne amintim că, dacă începe experiența dumneavoastră de conducere cu vehiculul pe care există o transmisie automată, este posibil să opereze mașinile cu alte tipuri de transmisie este puțin probabil să învețe repede - repede să se obișnuiască cu confortul.