Care motor este mai bine: 16 valve, sau 8 valve? piese de motor, reparații, specificații tehnice

Studiind forumuri auto, puteți găsi de multe ori aceeași întrebare. Aceasta se referă la motoare și dispozitive. Foarte mult dezbatere asupra a ceea ce fel de motor este mai bun - un 16 valve, sau 8.

Dezbaterea eternă

O jumătate din proprietarii de automobile sigure modele 8V deja învechite. Si cumpara o masina cu acest motor de azi - pierdem bani. Dar motopropulsor 16 valve - este destul de o altă problemă.

A doua jumătate a statelor că pentru toate virtuțile sale, astfel de unități necesită mai multă atenție, mai scumpe pentru a menține, doresc ulei de o calitate mai bună. Și dacă un astfel de motor va decide să se retragă din sistem, atunci este mai ușor să treci pe însemnare. Mai ales atunci când ia în considerare cât de mult motorul, motorul 8 valve în acest sens este mult mai bine.

Noi încercăm să ne dăm seama ce este cel mai bine, ia în considerare toate argumentele pro și contra pentru fiecare motor. Deși în mod specific spun că una dintre aceste două unități este superior, este imposibil. Unii doresc să forțeze instalarea a fost de încredere și nepretențios, alții au nevoie de putere, de înaltă performanță, buna funcționare. După cum se poate observa, diferitele categorii de automobiliștilor prezintă provocări diferite. Iar motoarele difera una de alta.

componentă tehnică Puțini

Din punct de vedere tehnic, 8- și motoare cu ardere internă cu 16 valve diferă suficient de serios. Dar, toate diferențele dintre ele se află în partea superioară a acestuia - în cap cu motor. Aici sunt arborii cu came. Aceasta este ascunsă și caracteristica principală de proiectare.

Iar pentru cei care doresc să știe ce motor este mai bine - 16 valve sau 8, trebuie spus că oricare dintre unitatea poate fi o opțiune în 8V și 16V. De exemplu, pe cele mai multe mașini de la motoarele AvtoVAZ sunt foarte asemănătoare între ele în mod constructiv cu privire la detaliile și mecanismelor. Unul și același bloc motor poate fi echipat cu diferite cilindru cap ca un singur sau cu doi arbori cu came.

motoare 8V

Aceasta unitate de putere are un singur arbore cu came. El supraveghează activitatea sistemului de injecție și de evacuare. În teorie, acest lucru este după cum urmează. Structura fiecărui cilindru are două supape. Unul dintre acestea este destinat pentru alimentarea amestecului combustibil în camera de ardere. Acesta se deschide atunci când alimentarea cu combustibil la cilindru. Al doilea servește la gaz de eșapament de ieșire. Acest element este deschis atunci când amestecul combustibil deja ars, și este necesar doar pentru a elibera gazele în sistemul de evacuare. Deschiderea / închiderea supapelor este reglat al arborelui cu came. Acesta a conic porțiuni metalice. Când arborele se rotește, se presează aceste porțiuni ale robinetului. Se deschide sau se închide.

Astfel, fiecare cilindru are două supape. Deoarece cilindrul în tipurile standard de motoare 4, se obține elementele 8. Desigur, motorul cu 4 cilindri - aceasta nu este singura unitate, doar mai frecvente. Sunt cu 6 și 8 și respectiv 12 cilindri. Dar aceste motoare cu ardere internă - o raritate pentru autoturisme. Vagoanele de marfă cu motoare cu 8 cilindri mai relevante. De exemplu, motorul YaMZ 238. Acesta dispune de 16 valve. Dar, de fapt, pentru fiecare cilindru există doar una pentru admisie și evacuare. Puterea acestei unități variază de la 180 240 CP, cu un volum de lucru de 14,8 litri.

Avantajele motoarelor 8V

Pentru a răspunde corect la întrebarea de ce a motorului este mai bine - un 16 valve, sau 8, trebuie să ia în considerare avantajele și dezavantajele. Vom începe cu avantajele deținute de al doilea tip de motor. Primul avantaj - este simplitatea. Unitatea mai simplu este aranjat, cu atât mai bine pentru proprietar. Proiectarea motoarelor tradiționale au fost testate de timp. Sistemul are un singur arbore cu came. Pe un cilindru există două valve.

ansambluri mecanice biți, piese de motor ușor accesibile și necostisitoare. Prin urmare, costul de reparare este mai ușor și mai ieftin. Absența biciul - poate fi atribuită, de asemenea fond. Acest fapt face ca construirea unei unități de 8 valve și mai ușor. Dar proiectul prevede o tappets mecanic, și este în același timp un plus și un minus. Este bine ca acest mecanism este mai simplu decât transpalete hidraulice. Prin urmare, de asamblare pot fi ușor înlocuite sau reparate, atunci când este necesar.

Și totuși - pe gheață set de date pistoane, care la rupere a curelei de distribuție nu se va întâlni cu supapele. Acesta este un mare plus, mai ales atunci când consideră că , după o astfel de necesară revizie a motorului. Prețul unei astfel de „plăcere“ este 35-40000. Ruble. De asemenea, avantajele includ unitatea „omnivor“. El are aproape nici cerințe pentru uleiuri și semi-sintetice asimileaza perfect. motor undemanding și combustibil (desigur, în limite rezonabile). Acesta va funcționa în mod normal, chiar și la gradul de benzină A92.

De asemenea, puteți nota costul de proprietate. Costul de reparare este relativ costisitoare, iar piesele de motor nu va fi greu de găsit atunci când vine vorba de motoare AvtoVAZ. Cu toate acestea, dimensiuni compacte se pot distinge între profesioniști. Un arbore cu came, respectiv, porțiunea superioară este mai mică decât varianta 16 valve. În caz de reparații este mult mai ușor pentru a ajunge la generator, starterul și alte echipamente. Cu aceasta sunt de acord cei care au pus motorul cu 16 valve pe clasici.

Dezavantaje 8V ICE

Primul negativ - o cantitate relativ mică de energie. Uneori, puteți obține doar 15-20%. În cazul în care puterea totală de 100 de cai putere, este doar 15-20 CP La intrare și ieșire proiectat două supape pe cilindru. Aceasta înseamnă că procesele de admisie și evacuare sunt mai lente. Deci, ajunge pe această unitate de mare turatie nu va funcționa. Dă-i drumul. ICE 8V au un mai mare consum de combustibil. Consumul este mai mare datorită ciclurilor lente „injecție de retragere.“ Motor împinge au mai puternic gazele de eșapament printr-un singur element de evacuare.

În cele din urmă, zgomot ridicat, mai ales în cazul conducerii la viteze mari. Deoarece un dispozitiv mecanic de apăsare, este nevoie de ajustare constantă. În timpul funcționării, producția acestora este formată, prin care există lacune. Din cauza ei, randamentul centralei scade, iar motorul începe să facă zgomot. Prin urmare, efectul negativ din utilizarea pistoanelor mecanice. Cu toate acestea , mulți nu le place de multe ori ajustați distanțele supapelor. Este necesar ca motorul funcționează mai bine, și nu a existat nici cheltuielile în exces de combustibil. Ca rezultat, motor 8 valve - este o alternativă fiabilă, întreținere redusă, lucru ușor pe orice sistem de ulei și de combustibil. Dar, în loc să obținem imposibilitatea de funcționare stabilă la viteză mare, consum redus de energie și de zgomot. Dacă luăm în considerare cât de mult motorul, atunci aceste dezavantaje pot închide ochii. La motoarele cu un aspect 8V conduce cu succes astăzi. Dar pe piață, ei nu mai sunt disponibile.

motor 16V

Conform părții tehnice a motorului cu ardere internă are o structură mai complicată. Chiulasa unul, dar doi arbori cu came instalate în ea. Au divorțat în direcții diferite, astfel încât numărul de valve a crescut. Nu sunt două, dar patru supape pe cilindru. Două dintre ele sunt proiectate pentru alimentare cu combustibil. Altele - pe această temă.

Asta poate da un proprietar de masina?

Primul lucru pe care orice VAZ 16 valve - o bună capacitate. Motorul este alimentat număr mare de amestec de combustibil și semnificativ mai rapid din gazele de eșapament de ieșire a cilindrului. Desigur, este creșterea eficienței motorului. Este posibil să se adauge o capacitate de 15 până la 20 CP Acesta poate fi mai mult, dar aceasta depinde de volumul de o anumită unitate. A doua caracteristică - transpalete. Noile motoare și vechi VAZ 16V echipate cu aceste mecanisme. Datorită ei mai bine valva este presată pe arborele cu came. Funcționarea motorului este însoțită de un nivel mai scăzut de zgomot.

Trebuie remarcat faptul că operațiunea este buna. De asemenea, acest motor este diferit punct de vedere economic. Astfel de agregate sunt mai prietenoase cu mediul. Acesta a reușit să realizeze ajustarea mai precise de sincronizare. Firește, nu preocupările legate de mediu motoarele diesel, cu toate că, de asemenea, YaMZ 238 16V. Dar, în măsura în care YaMZ, atunci nu patru, iar 8 cilindri este. Prin urmare, pentru fiecare cilindru cade pe cele două supape.

avantaje

Este mult mai DVS puternic decât omologul său 8V. Desigur, situația este mai bună și dinamica de dispersie și de viteză maximă.

consumul redus de combustibil, în primul rând, din cauza caracteristicilor de proiectare ale motorului, precum și datorită faptului că mașina poate începe rapid de funcționare și nu au nevoie de mult timp pentru a roti motorul la viteze mari. Lucrarea este însoțită de un pic de zgomot din cauza caracteristicilor de proiectare, precum și datorită biciul. Nu este nevoie să se adapteze supapele. Și acest lucru este un economizor de mare de timp.

deficiențe

Aproape toate 16-klapannikom, indiferent de producător, echipat cu Hidrovinci. Pentru munca normale uleiul lor necesar de calitate (preferabil sintetice). Și aceste produse de astăzi nu sunt ieftine.

De asemenea, motorul pretentios despre calitatea combustibilului. Cel mai bine este să realimenteze motorul de mare benzină cu cifra octanică. În cele din urmă, unitatea are o structură mai complexă. În cazul în care pistoanele întâlni cu supape, este nevoie de revizuire a motorului. Prețul procedurii - de la 35 000 freca. De asemenea, datele ICE sunt mari dimensiuni, ceea ce le face dificil de întreținere și reparații. În plus, producătorii de multe ori pune pe capul capacului de plastic. Asta e tot ce vine la avantajele și dezavantajele acestor două motoare. Dar trebuie să spun că piața secundară în rândul producătorilor interni și externi se pot întâlni un număr mare de motoare 8V. Dar popularitatea lor este în scădere. Acum, chiar și a stabilit un motor cu 16 valve pe clasici.

Putere, viteza, stații de reparații

Pentru cei cărora le place puternic să apese pe pedala de accelerație pentru a obține masina performanțe dinamice bune, de mare viteză, cea mai buna alegere - motor cu 16 valve. La 8 valve modele ar trebui să fie uitate pentru totdeauna. Dar am să stații frecvente.

Simplitatea, fiabilitate, servicii cu propriile lor mâini

Pentru cei care trăiesc în afara orașului și reflectă asupra a ceea ce este mai bun motor - un 16 valve, sau 8, cu planuri de a conduce pe drumuri proaste sau Haul o remorcă, o alegere unică pentru acesta din urmă. Dar trebuie să se obișnuiască cu zgomot și creșterea consumului de combustibil.

Temerile cu privire la calendarul

Mulți automobiliști vă faceți griji în mod serios despre clapa pliată în motoarele de 16V. Aceste temeri sunt justificate.

Dar trebuie să spunem că nu este expus la fiecare motor. Dacă menține unitatea în timp, că supapele și pistoanele se vor întâlni vreodată, și poate fi vorba. Mai mult decât atât, în prezent există un unități de 16V, în cazul în care în locul curelei de distribuție este utilizat de circuit. Ea nu se rupe și este semnificativ mai mare decât cureaua. Deci, nu renunta la avantajele 16V motor cu ardere internă.