Istoria și descrierea masinii „Mitsubishi Diamante“

Car „Mitsubishi Diamante“, din care o fotografie sunt prezentate mai jos, a debutat la publicul larg în 1989. El a fost apoi calculat ca piața internă japoneză și pentru export. Istoria modelului de pe linia de asamblare a mers pe trei din generația ei.

Prima generație

După cum sa menționat deja mai sus, modelul a fost născut în 1989. La acel moment, masina „Mitsubishi Diamante“, mai ales nu ies în evidență pe fundalul unor autovehicule similare. Conform planului de către dezvoltatori, a fost proiectat pentru oameni obisnuiti care au nevoie doar de un vehicul pentru a trece prin activitatea lor de zi cu zi. în organism „universal“ pentru iubitorii de țară designerii japonezi au oferit modelul de execuție.

a doua generație

Șapte ani mai târziu, compania de producție a decis să faceți upgrade și de modificare a realiza există multe de ultimă oră industria auto la momentul respectiv. Principala inovație în „Mitsubishi Diamond“ în 1996 a fost instalarea unei șase cilindri sub capota unei unități de putere în formă de V. Alegerea potențialilor cumpărători au fost oferite motoare volum de 2,5, 3 și 3,5 litri. În plus, două variante ale unei transmisii client a fost solicitată, precum și o unitate de roata din față. În ceea ce privește ideile progresiste încorporate, aparatul are caracteristici de control al direcției, hydrostrengthening și tracțiune. În plus, dezvoltatorii echipate auto complet sistem de ardere a combustibilului. Toate acestea are împreună sistem de control îmbunătățit în mod semnificativ.

a treia generație

Debutul a treia generație de „Mitsubishi Diamond“ a avut loc în 2002. Din acel moment, compania japoneza a transferat modelul de asamblare într-una din uzinele sale din Australia. Designerii schimbat ușor aspectul masinii. În același timp corpul, acoperișul și ușile au rămas aceleași. Interiorul executat în bej și argintiu. În plus, cumpărătorul poate alege din stofă sau tapițerie din piele. Echipamentul standard a mașinii include patru airbag-uri, sistem ABS, pachet complet electric, aer condiționat, funcția de control al tracțiunii și mai mult. Auto instalat numai o versiune a motorului - în formă de V „șase“ volum de 2,5 litri are o putere de 170 de cai putere. În ceea ce privește sistemul de propulsie, a treia generație avută în vedere o mașină de patru etape. O caracteristică interesantă a acestui model este disponibilitatea unui sistem de injecție directă de combustibil. Doi ani mai târziu, designerii au modificat ușor radiator auto grila decor barei de protecție și stopurile. În plus, acestea au actualizat consola centrală și panoul frontal. În noiembrie 2005, modelul a fost îndepărtat de pe transportor.

impresia generală

decorațiuni exterioare și interioare ale meritelor auto ale cuvintelor individuale. Toate elementele de interior sunt bine proiectate, iar în ansamblu cu greutate. Scaune, tetiere și cotiere poate fi numit destul de confortabil. Panoul de bord este format în argintiu și roșu. Aproape singurul dezavantaj în interiorul mașinii, mulți proprietari simt că nu este spațiu foarte mare între partea din spate și scaunele din față.

Capacitatea motorului de 2,5 litri, s-ar părea, ar trebui să fie suficient pentru a asigura dinamica necesară. Pe de altă parte, după cum reiese din mulți utilizatori fac „Mitsubishi Diamante“ comentarii, motorul accelerează foarte lent. Toată puterea lui începe să apară numai după atingerea marca acul turometrului la 4000 rpm. Potrivit experților, acest lucru se datorează masa mare a vehiculului și nu cele mai bune setări ale cutiei de viteze. Dacă vorbim despre performanțele de conducere, atunci putem spune cu încredere că mașina se manifestă în sine este excelent, mai ales pe drumuri accidentate interne. După cum arată practica, conducătorul auto nu se simte umflaturi mici si chiar mijlocii.

serviciu

Car „Mitsubishi Diamante“, la fel ca alte modele ale companiei-producator, este foarte scump pentru a menține. Experiența multor proprietari de automobile arată că problemele pot exista o fabrică, și din vina conducătorului auto. Deși ea depășește avene mici, fara probleme, de a experimenta pe găuri este extrem de nedorit. Faptul că paletul este poziționat astfel încât să poată fi foarte mult afectată în circumstanțe nefericite, iar repararea acestuia va avea ca rezultat o sumă ordonată.

Un alt punct slab al experților auto cred că sistemul de injecție directă de combustibil. Pe de o parte, acesta combină o mulțime de calități pozitive, iar pe de altă parte - în condiții de pe piața internă, aceasta nu justifică funcționalitatea până la nivelul așteptărilor. Cu alte cuvinte, din cauza de combustibil nu foarte înaltă calitate în țara noastră, acest avantaj se transformă într-o problemă.

constatări

Pentru a rezuma, trebuie remarcat faptul că modelul de „Mitsubishi Diamond“, cu siguranță trăiește până la numele său. Acesta poate fi numit pe bună dreptate o adevărată bijuterie a industriei japoneze de automobile de la sfârșitul secolului al XX-lea. Mașina pare demn în aparență și oferă performanțe superioare, confirmând încă o dată clasa sa ridicat la momentul producției. În același timp, nimic mașini remarcabile și remarcabile de astăzi sunt eliberate și a creat furori pe piață și nu a produs.