Snowmobilul "Taiga", "Varyag 500" și "550 Varyag"

«Mecanica rus“ - cel mai bine cunoscuta companie in dezvoltarea si fabricarea de snowmobile în Rusia. A funcționat în perioada sovietică. Apoi, primele snowmobile special produse pentru deschiderea congresului partidului.

Producator, în general, are aproape o jumătate de secol de istorie. În această perioadă, am creat snowmobile, care oferă întreaga țară, precum și alte mașini off-road. Despre snowmobil „Buran“ și „Taiga“, apoi a auzit, probabil, tot. Aceste modele de lung este semnul distinctiv al companiei.

Combinația dintre utilizarea de tehnologii avansate și design de încredere asigură stabilitatea tehnica sovietică, durabilitate și confort. Caracteristicile produsului nu este aproape inferioare celor ale omologii japonezi, dar costă mult mai ieftin. Sute de mii de unități de mașini de iarnă de pe linia de asamblare a uzinei.

„Taiga Varyag“ interesant este snowmobilul la linia generală a aparatelor. În funcție de categoria de preț este mijlocul iernii model de tot-teren. Această formă de artă și spune articolul nostru.

Snowmobilul "Taiga 500": Specificații

„Varyag 500“ a devenit al treilea printre frații lor. Masina a fost capabil să creeze într-o perioadă foarte scurtă de timp, datorită faptului că proiectul a fost mult timp pregătită.

doi timpi al motorului cu doi cilindri este prezentat într-o unitate de volum de 503 centimetri cubi. Are sistem de răcire cu aer și un bun carb - „RMZ 500“. Toplivoobrazovanie acum responsabil pentru japoneză producătorul MIKUNI, și pentru sistemul de aprindere electronica - italian Ducati. Dar societatea nu face parte din Multistrada. Ei pur și simplu au un nume similar.

Demaror electric și sistem de ungere separat, într-un snowmobil lipseste. Mașina este un singur, deși locul este atribuită pasagerului.

În ceea ce șasiu, amortizoarele frontale obținute în cursul de 115 milimetri în loc de 150 în modelul precedent. Suspensia spate a devenit, de asemenea, mai ușor. Dar, în ciuda unei astfel de reducere a prețului, deja într-o bază complet mânere din spate stânga. Un plus important a fost roata tubulară mare, care este împrumutat din „Tiksi“. Prin aceasta a devenit o ergonomie foarte bună.

„Varyag 500“ la testele

La testarea mașini, sa constatat că simpla suspendare afectează în continuare calitatea de plimbare. Dar, dacă vă deplasați în picioare zona cu probleme, situația se datorează direcției de mare corectat cu ușurință. Pe de altă parte, greutatea redusă ia ușor înălțime. Cel puțin aceasta este impresia în comparație cu comportamentul celuilalt, snowmobilul mai grele „Taiga“.

Review-uri de ea piloți spun că „Varyag“ sa arătat o mașină Hardy și de încredere. Acest lucru a fost evident atunci când piloții depășit distanță considerabilă de zăpadă topită, precum și părți ale așa-numitei furtuna înghețate. Toate masina de testare a rupt în jos cu demnitate. Prin urmare, prin toate conturile, simplificând detaliile și aparate mai ieftine, cu excepția inconveniente minore, în general, nu inrautati caracteristicile sale calitative. Dar banii pe care îi poate salva decent.

Snowmobilul "Taiga 550"

a existat un model de „Varyag 550 V» La sfârșitul anului 2012. Mașina a fost un convenabil, confortabil, menținând în același timp prețul său rezonabil și proprietăți funcționale unice. Snowmobilul „Varyag Taiga“, a primit astfel de componente, care sunt necesare pentru locuitorii din Districtul Central al Rusiei.

In nord, Urali si snowmobile Siberia sunt utilizate în principal pentru nevoile casnice, iar în banda de mijloc ei preferă să-și petreacă timpul liber. Prin urmare, echipamentul trebuie să aibă o combinație optimă de confort și costuri reduse.

caracteristici tehnice

Dezvoltatorii au încercat să îndeplinească aceste cerințe. Snowmobilul „Taiga Varyag 550 V» a primit o suspensie telescopic "850 Bare" de la fratele său. Ca urmare, cursul a fost de 277 de milimetri. Această suspensie frontală are un amortizor de șocuri situat orizontal, care este capabil de a netezi neregularitățile și se adaugă consumul de energie.

Crawler grouser asigură flotație excelentă pe zăpadă, o dinamică excelentă în timpul de accelerare și frânare, precum și un viraje stabil. De mare roată adaugă ergonomiei pe de o parte și îmbunătățește aspectul celuilalt. Dezvoltatorii subliniază că modelul nu concurează cu „Varyag“, dar este un pachet special.

Nostru „Varyag“ și ATV-uri

Intr-un test, sa decis să se afișeze snowmobilul de start „Taiga Variag“ ATV și importate în același motor. Piesa a fost un flux continuu de noroi. Dar, aparate de uz casnic cu demnitate rezistat testului, un comportament vioi pe linii drepte, dar a pierdut în manevrabilitate ca snowmobil necesar un viraj mult mai mare rază. ATV-uri, desigur, a câștigat, dar într-una din rasele nu a fost clar până la sfârșitul anului, ceea ce echipament va veni la linia de sosire primul.

Comparația cu „Yamaha“

Singura companie care ar putea foarte bine câștiga un punct de sprijin pe piața rusă, printre snowmobile buget este Yamaha Motor. Ea a reușit chiar să apăsați tehnica companiilor autohtone, în special, Skidoo „Taiga“.

Review-uri vă puteți uita la comparații model de „Viking“ și „Varyag“. În general, potrivit multora, se pare că acestea sunt similare în ceea ce privește fiabilitatea. Cu toate acestea, în cazul spargerii aparatelor de uz casnic, desigur, fix va fi mult mai ușor, deoarece toate piesele sunt întotdeauna disponibile. Dar la dealer „japonez“ ceva nu poate fi. Din acest motiv, procesul de tehnici de recuperare nu se poate întinde numai în timp, dar, de asemenea, costa semnificativ mai mult.

În același timp ergonomia „Viking“ este în mod clar cu snowmobilul performanță superioară „Taiga“. Conveniență pentru pilot în acesta din urmă, din cauza unei suspensii slabe și funcționare prea zgomotos al motorului în ordinea de mai jos.