Direcție pe barcă: caracteristici, tipuri și dispozitiv

Barca cu motor poate fi folosită în diverse scopuri. Pentru unii, este un dispozitiv de mers pe jos. Alții folosesc bărci pentru a pescui, a vâna etc. Indiferent de scopul pe care proprietarul îl urmărește atunci când operează propriul echipament de înot, sistemul de direcție asigură un control fiabil. Trebuie să fie fiabilă.

является одной из важнейших систем плавсредства. Direcția pe o barcă este unul dintre cele mai importante sisteme de navigație. Din calitatea sa depinde controlabilitatea, conformitatea întregii structuri, precum și siguranța pasagerilor. Caracteristicile acestor sisteme vor fi prezentate mai târziu.

Caracteristici generale

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Conducerea navelor Progress , Kazanka și alte modele populare pot fi efectuate în două variante. Prima categorie include un sistem manual (tambur). De asemenea, este posibilă instalarea telecomenzii dispozitivului de înot.

Controlul manual este cel mai adesea instalat pe ambarcațiuni de salvare și sport ca sistem regulat. În același timp, barca poate efectua manevre complexe, întorcări frecvente. Acesta este un design fiabil, care este acum folosit pentru pescuit și specialități.

Controlul la distanță este potrivit pentru bărci cu o lungime care depășește 3,5 m. Aceasta oferă căpitanului posibilitatea de a supraveghea bine terenul de pe volan. În cazul în care persoana care conduce barca este pe osie, el va vedea o zonă mai mică de apă în jurul valorii. Aceasta crește siguranța. Cel mai adesea proprietarii de ambarcațiuni cu motor își aleg acum sistemele la distanță. Sunt fiabile și confortabile de utilizat.

Controlul manual

Mai rar, dar există încă un control manual sau pilot cu barca. Aceasta este cea mai tradițională opțiune. Se caracterizează prin simplitatea designului. Tipul manual de organizare a sistemului are un control de direcție pe barca "Kazanka". Aceasta este o opțiune clasică.

Un astfel de dispozitiv include stiloul volanului, volanul, rolele, shturtrosa, osia și balerina. Toate acestea oferă manevrele necesare pe iaz. Mânerul volanului, cu ajutorul interacțiunii elementelor prezentate, este deplasat la unghiul necesar pentru a face un viraj.

În modelele moderne se poate prezenta și o mașină de direcție, un bolț și un suport pentru fixarea acesteia. Versiunile tradiționale (pasive) ale structurii sunt articulate pe transom, un instrument tip echilibru semi-echilibrat și suspendat. Pentru grupul activ, este obișnuit să se includă motoarele exterioare ale ambarcațiunilor, coloanele de balansare, tunurile de apă.

recomandări

чаще всего относится к классу дистанционных. Direcția pe barca din PVC se referă adesea la clasa de telecomandă. Acestea includ mai multe tipuri de desene sau modele. Pentru a face alegerea corectă, este necesar să se țină seama de dimensiunile dispozitivului de înot, precum și de caracteristicile atașării unui sistem similar la acesta. Capacitățile fizice ale proprietarului bărcii joacă, de asemenea, un rol important.

De asemenea, ar trebui să aveți în vedere dacă trebuie să scoateți mecanismul de direcție sau să fie în staționare. Dacă nu este nevoie să dezasamblați sistemul, este mai bine să acordați prioritate tipurilor monolitice de construcție. În alt caz, ar trebui să achiziționați un dispozitiv detașabil.

Experții susțin că direcția trebuie să fie ușoară, dar sigură. În acest caz, puteți evita consumul mare de combustibil de către motor. Cu cât este mai funcțional, cu atât sistemul este mai puternic, cu atât este mai scump. Nu puteți salva pe propria siguranță.

Controlul mecanic de la distanță

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Atunci când alegeți un set de direcție pentru o barcă , este necesar să luați în considerare opțiunile sistemelor la distanță. Acestea pot fi mecanice, hidraulice și electrohidraulice.

Prima categorie de dispozitive include un sistem care constă dintr-un set specific de elemente. Acestea includ o cutie de viteze mecanică, frânghie, tracțiune (pârghii), volan (roată). Întorsând spre dreapta, partea stângă activează mecanismul reductorului. Un cablu este înfășurat pe uneltele sale. Acesta este așezat de-a lungul părții dispozitivului de înot.

Cu ajutorul cablurilor cu diametru mai mic, se reglează unghiul de înclinare și viteză și se efectuează schimbătorul de viteze. Încărcarea lor va fi minimă. La vânzare sunt sisteme proiectate pentru bărci cu caracteristici de performanță diferite.

Sisteme hidraulice

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Direcția de pe barcă , care este aleasă de proprietar, poate fi hidraulică. Acesta este un tip mai perfect de dispozitiv. Un astfel de sistem este montat împreună cu un motor de până la 150 de litri. a. Acesta include mai multe noduri de bază.

Pompa volanului funcționează ca o pompă de ulei. Roata cârmei este montată pe axul său. La rotirea roții de mână, pompa va trimite ulei sub presiune la anumite cilindrii hidraulici ai motorului.

Cilindrul hidraulic este împărțit printr-un sistem cu pistoane în două cavități separate. Dacă se aplică un efort asupra ghidonului, apare o presiune crescută în una din cele două părți. În acest caz, pistonul se va deplasa în direcția opusă. Efortul va fi redistribuit într-o coloană rotativă sau o structură fixă a motorului.

Furtunurile conectează pompa și butelia hidraulică. Lungimea lor corespunde dimensiunilor dispozitivului de înot. Deoarece baza unui astfel de sistem este uleiul, este posibilă transmiterea corectă a semnalului de pe volan.

Sisteme electrice

может быть электрическим. Direcția pe o barcă cu motor poate fi electrică. Este un sistem mai perfect. Principalul avantaj al designului electrohidraulic este absența parțială sau totală a sistemului de cabluri.

Cu ajutorul unui cablu electric, volanul și motorul sunt conectate. Transmite semnale în interiorul circuitului. Ei ajung la motoarele electrice instalate pe motor. Ei conduc pistoanele cilindrilor.

În sistemul prezentat, este posibil să se evite fixarea cablului la comutatoarele de gaz și invers. În cazul în care dispozitivul de înot este acționat de două motoare, funcționarea sincronă este posibilă numai cu comanda electronică. Acesta este cel mai perfect sistem folosit astăzi.

Avantaje și dezavantaje

имеют свои достоинства и недостатки. Opțiunile de direcție prezentate pe barcă au avantaje și dezavantaje. Deci, versiunea mecanică a designului este reprezentată de o mare varietate de modele. Costul unor astfel de sisteme este relativ scăzut (aproximativ 10 mii de ruble). Instalarea lor este simplă. Deficiențele includ o durată de viață scurtă, sensibilitatea cablurilor la condițiile de funcționare. De asemenea, există manevrabilitate scăzută atunci când controlați motoare puternice.

Sistemele hidraulice sunt mai scumpe (aproximativ 30 de mii de ruble). Cu toate acestea, ele au multe avantaje. Când rotiți volanul nu necesită un efort fizic semnificativ. Precizia transmiterii semnalului este foarte mare. Când se utilizează comanda hidraulică, mai multe motoare pot fi instalate simultan pe barcă. Acesta este un sistem fiabil care poate funcționa în modul "Autopilot".

Controlul electric este cel mai eficient și de înaltă calitate, dar scump (până la 100 mii de ruble.). Această opțiune maximizează confortul atunci când conduceți un vehicul.

Caracteristicile instalației

имеет ряд особенностей. Instalarea direcției pe barcă are o serie de caracteristici. Acesta este un proces simplu. Consolă se recomandă să fie montată în centrul corpului navei. Aceasta va echilibra caracteristicile reactive ale elicei. Când efectuați astfel de lucrări, este necesar să citiți puterea motorului. Pentru fiecare tip de motor, se utilizează un tip special de reductor.

După ce ați determinat aceste elemente ale sistemului, este necesar să selectați cablul corect. De asemenea, trebuie să corespundă puterii motorului și tipului de reductor. Luând în considerare toate caracteristicile designului, va fi posibil să selectați corect diametrul adecvat al roții de mână.

Procesul de instalare este în conformitate cu recomandările producătorului. Atunci când utilizați astfel de echipamente, studierea cu atenție a instrucțiunii nu este doar de dorit, ci și necesară.

Cu un motor de până la 60 de litri. a. Este necesar un reductor de tip T67. Pentru motoare de tipul 60-110 litri. a. Un dispozitiv de tip T71 este mai potrivit. Este ușor de instalat și de utilizat. O astfel de cutie de viteze nu necesită reglaje suplimentare. Dacă motorul va avea o capacitate de până la 160 de litri. Cu dispozitivul de tip T85 este luat. Fiecare cutie de viteze, cabluri, diametrul roților trebuie să îndeplinească toate caracteristicile de proiectare.

Direcționați propriile mâini

создать вполне возможно. Gestionarea pe barcă cu mâinile tale este destul de posibilă. Mulți proprietari de astfel de ambarcațiuni își fac propria asamblare din cauza calității nesatisfăcătoare a sistemelor achiziționate, precum și a costului ridicat al acestora. Pentru a crea un design, aveți nevoie de o grosime de placaj de aproximativ 12 mm.

Toate elementele mecanismului sunt tăiate separat. Ele sunt colectate cu ajutorul colțurilor de mobilier. Capetele și îmbinările trebuie acoperite cu atenție cu adeziv epoxidic. Așezați cutia de viteze pe panoul frontal. Aici sunt afișate toate comutatoarele, dispozitivele, cablul de oprire a motorului într-o situație de urgență.

Întreaga structură este lustruită și, de asemenea, acoperită cu fibră de sticlă. Un strat de grund este aplicat de sus. Este vopsit cu vopsea hidrofugă. La lama dispozitivului de înot, direcția este fabricată folosind 5 șuruburi solide.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Având în vedere caracteristicile de direcție pe barcă, puteți alege tipul de construcție în conformitate cu caracteristicile echipamentului dvs. de înot.