Dmitry Rodin, comandantul echipajului de companie Fokker-100 Bek Air

Ce este un feat în viața de zi cu zi? Acest cel mai înalt nivel de profesionalism, după cum reiese din evenimentele de 27 martie 2016 la aeroportul din Astana. imagini video aterizarea avionului Fokker-100 capturate ca delicat pilot precis menține echilibrul aeronavei la nas a căzut înainte în absența trenului de aterizare nas. aterizare de urgență a avut loc atât de moale încât nu este nevoie de nici ambulanțe, nici echipamentul de stingere a incendiilor în caz de incendiu. Numele pilot - Dmitry Rodin.

erou

În luna august, comandantul echipajului Fokker-100 va sărbători aniversarea de - 55 de ani, dintre care 35 sunt date în aviație. Născut în Alma-Ata, cerul, el a visat încă din copilărie, după ce a ajuns după absolvire la Scoala de zbor al orașului Krasny Kut (regiunea Saratov). Încă își amintește primul său zbor de antrenament, timp în care aproape a fugit peste un cadet, a cărui sarcină a fost de a evalua corectitudinea acțiunilor pilotului în timpul debarcării. Acesta a ridicat un steag roșu sau alb. Ca rezultat, patria studentul norocos a arătat agilitate și de timp pentru a fugi de postul său. Un delicvent a scăpat costum din rândul său.

Distribuit în 1981 în Guriev, Rodin a zburat la aeronava sovietica „Anna“ Antonov a revenit în Almaty 11 ani. Aici el sa angajat în procesul de predare, continuă pentru a acoperi mai mult pe tehnologie străină. În comparație cu aceasta schimbare de la „Lada“ la „Mercedes“, deoarece automatizarea facilitează foarte mult activitatea piloților. Transportarea mărfurilor în India, țările africane și asiatice care nu sunt vizitate, cu excepția în Australia.

experiență de zbor

În timpul carierei sale ca pilot a zburat 13.000 de ore, ceea ce este o dovadă a experienței extraordinară. Compania BEK Air, Dmitry Rodin a venit în 2014, ceea ce duce echipajul de „Fokker-100.“ Compania aeriană a făcut o ofertă pentru aeronava olandeză proiectat pentru o sută, cu un mic de pasageri, ceea ce este foarte convenabil pentru transportul aerian. Flota ei de zbor de opt „Fokker“, dintre care unele au fost exploatate de către alte țări, dar este în stare bună. comandantul echipajului apreciază caracteristicile tehnice ale aeronavei, subliniind lipsa de probleme pentru practica de zbor. Din cele cinci puncte pentru fiabilitatea aeronavei, el pune 4.5.

Nici măcar o dată la bordul aeronavei sale nici un caz de incidente grave, cu excepția comportamentului inadecvat al oricărei dintre pasageri sau condițiile meteorologice. Îmi amintesc fulgerul a lovit parbrizul și de energie electrică care trece prin ea, cauzand disconfort. Ca orice pilot experimentat, Dmitri Olegovich've a pus planul în vreme rea, dar tehnica nu a lăsat în jos nici măcar o dată. La fiecare șase luni în Amsterdam, pe simulatoare perfecționat abilitățile de manipulare a aeronavelor în condiții extreme, inclusiv în caz de defectare a șasiului.

erou de familie

Părintele Dmitriya Rodina visa să devină un pilot, dar a trebuit să se ocupe cu profesia cea mai pașnică pe pământ - pentru a construi case. El a fost fericit că fiul său legat de viata lui cu cerul. Soția lui Alyona 25 de ani a zburat departe stewardesă, dintre care 6 au lucrat cu soțul ei într-o singură companie aeriană. Echipajele au fost diferite, asa ca pana acum cuplul amintesc cum fluturat unul de altul pe Bosfor: el a tocmai a sosit, și soția sa au călătorit la aeroport pentru a merge acasă. Doi aviator în familie - e prea mult, asa ca Aliona scrie pe sol, oferind o bază puternică pentru soț.

Dmitry Rodin nu a reușit să transmită dragostea profesiei de zbor la copiii lor: fiul cel mai mare (33 de ani), angajat în afaceri, o fiică (18 ani) este educat în St. Petersburg, a intrat la Universitatea Sindicatelor.

Echipajul de „Fokker-100“

Unicitatea aeronavei este că acesta este operat de un echipaj de doar doi piloți să facă față tuturor sarcinilor. Comandantul Dmitry Rodin a schimbat o mulțime de colegi. Mate „Fokker“ a fost un tânăr Vadim Smerechansky, care a intrat în vigoare în 2009 a aerului. Co-pilot, de asemenea, a început cu An-2 și, în ciuda lui de 28 de ani, a zburat 3000 de ore. Despre cer vis din copilărie timpurie, pentru că el zburător în a treia generație. Crearea unei familii și creșterea unei fiica Vika, Vadim nu a considerat profesia lor prea riscant și chiar mai eroică. Doar munca un bărbat adevărat, unde piloții sunt responsabili pentru siguranța pasagerilor.

Și încă la bordul „Fokker“ trei administratori: stewardesă senior Zhadyra și doi tineri - Alexander și Ruslan. Depinde de ei, astfel încât pasagerii să nu intrați în panică în cazul unei situații de urgență și să respecte toate instrucțiunile echipajului. Cu această problemă 27 martie se vor face fata foarte bine.

Așa cum ziua începe 27 martie?

comandantul echipajului de zi de lucru a început la 04:30. Dmitri O. salutat în mod obișnuit lui „Fokker“ mangaie butoiului, pentru că noi credem că este sufletul. Zbor viitor „Kyzylorda - Astana“, apoi zbor de la Shymkent și a reveni la Almaty, unde aștepta soția lui. Nu au existat semne de pericol. Avionul a sosit în Kyzylorda în mod normal, nici un accident la bord. Dmitry Rodin - pilotul aeronavei - inspecteze personal aeronava înainte de zbor, este o tradiție. Dar, în avans, pentru a identifica problema șasiu a fost imposibil. Deși toți piloții știu că dacă au o problemă de vehicule de zbor olandeze, deci este sisteme hidraulice.

Nava a urcat 116 de pasageri, inclusiv 10 copii foarte mici, dintre care unii nu sunt chiar un an. zborul lor trebuia să livreze la Astana exact la 09:45. Totul a fost bine până în momentul în care aterizarea nu este aprins în culoarea portocalie Atenție lumină master, ceea ce înseamnă non-emitere a șasiului.

aterizare de urgență

Cineva ar avea o pierdere, dar Dmitry Rodin. Avionul - o structură complexă, prin urmare, este posibil, sisteme de alarmă falsă. Pilotul vine pe al doilea tur și încercând să relansăm trenul de aterizare, dar nasul ies în evidență doar pe jumătate. El are nevoie de informații corecte, astfel încât pilotul este de acord cu serviciile terestre, care va avea loc pe aeroport, la cea mai mică înălțime posibil, astfel încât inginerii au fost în măsură să determine situația reală. După ce a primit răspunsul de non-emitere a șasiului, decide să ia de urgență. În termen de 50 de minute de aeronava a ajuns deasupra aeroportului, și vă puteți imagina ce experimentat pasagerii. plangand copii, dar adulți a trecut pe comandantul încredere. Dmitry Rodin a evaluat șansele de 99,9%.

Greutatea principală nava este pe șasiul spate (95%), astfel încât comandantul combustibilului uzat pentru a reduce și mai mult presiunea pe arc. La o viteză de 270 km / h avionul sta „pe burtă“ la tratat special pentru spumă (în caz de incendiu) de cale. Acest lucru se poate întâmpla în cazul în care nasul blocat în pistei. Dar comandantul a păstrat echilibrul până la ultimul, până când viteza a scăzut complet, după care avionul a trecut prin inerție ultimele 25-30 de metri și a stat înrădăcinate la fața locului.

după accident,

Pasagerii au salutat statutul echipajului, la aplauze puternice. Nimeni nu a primit o zgârietură. Doar stând în primul rând a simțit un puternic împinge din spate nu a simțit nimic neobișnuit în timpul aterizării. Dmitry Rodin, pilotul aeronavei, care a părăsit ultimul său, nu a fost încă știind că de acum încolo va deveni un erou național în Kazahstan. El doar își face treaba, cât mai mult posibil, urmând instrucțiunile. Dar el a făcut-o atât de perfect încât Nurlan Zhumasultanov (capitolul Bek Air), sa minunat de faptul că fuselajul avionului nu a rănit, păstrând intacte chiar și pictură. Un tren de aterizare nas este supusă recuperare completă.

Pentru echipajul a început dificila perioada de așteptare a rezultatelor unei comisii speciale care investighează accidentul. Este important să se identifice cauzele unei situații de urgență, care ar putea fi legate de încălcarea regulilor de funcționare a aeronavei. Dmitry Rodin suspinat cu ușurare atunci când partea olandeză a recunoscut problemele structurale „Fokker“.

erou al Kazahstanului

Într-o zi în luna mai, în ajunul a două evenimente importante pentru Kazahstan - Ziua Victoriei și Ziua Apărătorilor Patriei - Nursultan Nazarbayev predat pilot civil la comandă „Otan“ și „Golden Star“ - cea mai înaltă distincție a țării. Dmitry Rodin nu a fost folosit în lumina reflectoarelor, nu a considerat acțiunile lor deosebite. El sugerează că doar își face treaba pentru a asigura siguranța pasagerilor. Dar pacea nu este suficient doar astfel de profesioniști, de încredere și încredere în acțiunile lor, care nu se tem să încredințeze viața lui, o să zbor.

XXIV privind ANC (Adunarea Popoarelor din Kazahstan) Dmitry Rodin a vorbit de la podium, răspunzând la întrebările din public, inclusiv președintele țării. Este însoțit de o furtună aplauze, primitoare, ca un adevărat erou. Echipament de funcționare cu întreruperi, dar înălțimea a fost un om care a depășit dificultățile.